【百科解读】

猛士M50是当前少有的一种高性能特种车，能够有效改善当前高性能越野车极度缺乏的一种现状。是我国第1批军转农用的特种车。外观拥有着威武英气的感觉，会给大家带来较高的回头率，许多人在看完之后都会觉得特别的震惊。

从产品力这一方面来看，搭载4.0T的柴油发动机，所以完全可以拖动这一个庞然大物，而且还会拥有1.2米的涉水深度，拥有着对极热环境以及极寒环境的适应能力，而且装载能力也比较出色，所以就能够完成各种不一样的任务。只是作为一款民用车型，在舒适性以及油耗这一方面都会拥有着一定的牺牲。

在今年的7月份，这款单排座车型就已经上市销售，官方所给出的价格是66.88万元，而最近官方同样宣布这款车已经开始接受预定，但是并没有透露出具体的价格。从造型方面来看，依然延续原先的造型，拥有着硬朗的车身线条以及轮廓，给人留下一种霸气的感觉，能够彰显出独有的身份。

车身尺寸方面为5320×2310×1950，货箱的长度为1391×1311×353米最小，离地间隙大概是380毫米，整车质量达到4200公斤，根据了解，这是在猛士200马力平台上打造，所以会拥有着比较良好的改装适应性以及越野机动性排放，也可以达到国6B的标准，轻松满足当前乘用车的规定。

根据官方的表示，这款车可以有效作用在野外操作以及应急处突，具有着高通过性，高可靠性，还有高机动性。在满载的状态下，每小时行驶可达到120公里，最大行驶里程同样也会超过600公里，最大的垂直越障可以超过400毫米以上，涉水深度可接近1.2米，在海拔4500米以上或者是零下35度的地区，照样可以行驶。

在动力方面选择4.0T的柴油发动机，可达到143千瓦，在匹配5档手速变速箱之后，在行驶过程中会拥有着比较稳定的效果，另外车辆也会采用双横臂独立前悬架从各方面来看都比较出色，除此之外还会搭载主油箱以及副油箱，容量分别为70升以及55升，在平时使用过程中完全可以满足需求，是一款不可错过的好车，但是人们对此可能也会觉得有些疑惑，主要的优势在哪呢？很多网友都说这要比坦克500更硬。

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【百科解读】

柴油车和汽油车都是最常用的两种，像拖拉机的农业用机器都是用的柴油。如果柴油机出现难启动，启动迟钝的问题会是什么故障呢？

柴油机难启动什么原因
电路故障。

主要是启动机前后铜套或轴承磨损，转子和定子磨擦，启动力量不足。此情况反应为启动时时，发动机转速跟不上，要经过多个压缩才行，甚至十几秒才能着车。

再就是电瓶电量小于10.8V（单个电瓶），明显缺电。还有搭铁线发热，电瓶桩头氧化等，都反应在启动转速达不到要求。

燃油供给系有空气。

一般反应燃油系统压力不足，启动机工作后，燃油压力正常即可着车。此情况应该是系统有漏气的地方。还有可能是油箱出油管堵塞。这种故障很麻烦的，也很难排除。

气缸压力不足。

主要是气门关闭不严，缸套活塞及环磨损。缸压偏低（小于12个压），此时启动机要多个压缩才能着车。还有气缸垫有轻微的漏气也导致发动机启动迟钝。

供油时间。

此情况应该是旧车。正时齿轮，隨齿以及曲轴齿磨损，导致供油时间变迟难以启动。

柴油机启动延迟故障点很多，比如说曲轴位置传感器故障，共轨压力故障，等等都会出现启动迟钝。具体情况具体分析。没有看到实车，只能分析最主要的原因。

一般启动迟钝应该有其它现象发生。比如说排气管冒黑烟或青烟，或者发动机有响声等等。

柴油车低温不好启动怎么办

都知道，柴油机靠压缩点火，燃点较高。特别是冬季，柴油更容易凝结，管路，滤芯，油泵，油箱只要温度低于0℃以下，更容易结冰，柴油进不了气缸怎么能起动呢？

首先，保证电池正常容量，启动机工作正常。

其次，有条件的可以把车停在车库。户外把车停在避风的地方。发动以后运行一段时间，它的回油管回油到油箱可以把油箱油预热。防止行车时油箱边跑边冻。

第三，加高负数的柴油。如没有的话，可加柴油防凝剂（加油站有售）。或者添加3%汽油（只能救急，不建议长期使用）。

第四，机油要使用粘度低点，流动性好点，以防机油阻力变大。南方可用5W一30，北方可用0W一20机油。

第五，添加正品防冻液。

很多人在油箱结冰时用火烤油箱，千万不能这样，容易着火。可以加装油箱及油路加热系统，以防止柴油结腊！

柴油车能用几年

柴油发动机因工作结构与汽油不同，所以缸体活塞本身就比较皮实。平均50万-100万公里的寿命是没有问题的，而相对的汽油机平均在20万～50万公里之间。

国产汽车起步比较晚，正在进入大数量的提高公里数，自2008年以来这批数据回收，国产汽油发动机会正式进入工业成熟。

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【百科解读】

柴油和汽油都是机动车用的燃料，柴油一般用于大型车辆、农用机车、货车等，虽没有汽油运用广泛，但是也是用的比较多的。柴油机也会出现经常熄火、烧机油的情况，那么这会是什么症状呢？

柴油机怎么老是熄火
油质问题

柴油本身含水份较多，柴油机设计了一个粗滤，有油水分离器，如果水分过多未放，那么进入气缸燃烧肯定不行的，所以极易熄火。

当发动机有故障时，比如说气缸垫呲了，两缸之间串了，此两缸肯定不工作的。那么发动机肯定无力，也会熄火的。

如果有油嘴堵塞或水分多了以后生绣，那么该缸肯定不工作。柴油机有单缸或以上不工作，也可以发动，但工作不稳，并且负荷后极易熄火。

当正时齿轮磨损后，供油时间变迟，那么，发动机不易启动，而且加油门发抖，冒白烟，无力，负荷后极易熄火。

电路故障

曲轴位置传感器，燃油计量阀不匹配，ECU数据丢失，等等这些都会发生此现象。当然，如果这些电气元件故障，发动机故障灯应该亮起。

还有，诸于空虑堵塞，只要开车的应该知道的。而国五的尿素尾气处理系统有故障，只是发动机动力下降，但不至于易熄火的，所以应该不予考虑。

国四柴油机烧机油怎么辨别

国四柴油机烧机油，首先要确定是不烧机油，看看发动机机身周围是不是有渗漏现象。

第一、国四柴油机烧机油、大多数是增压机窜机油现象比较多，拆开增压机出气压力管，看看管内部是否有油，如果有油，增压机需要更换。

第二、增压机容易窜机油或者寿命短，一般都是空气滤芯过脏、机油润滑不良导致。

第三、如果增压机不窜机油，也没有渗漏现象，那么只能大修发动机，更换4配套、气门油封、气门导管，请专业人士帮忙。

柴油机误加汽油会怎样

一般情况下，误加了汽油，柴油发动机仍可以启动，但是会动力不足，工作粗糙、抖动大、速度慢、噪音大，不能正常使用，甚至会对柴油机造成损坏。

因此，发现柴油机在添加汽油后立即停止添加，别启动柴油机，完全排出汽油后再加入柴油。柴油和汽油的点火点和燃烧方式不同，发动机和燃料必须匹配才能正常工作。如果只添加少量的汽油，也可以暂不处理。

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【百科解读】

柴油机的水箱因为装满了给发动机散热的水，所以是很容易积累水垢在内壁上的。这个水垢要定期清洗，否则会影响发动机冷却，并最终影响柴油车。那么柴油机水垢多可以怎么处理呢？

柴油机水垢多怎么处理

水垢的主要成份是无机盐碳酸钙等，如用碱或酸的水溶液，溶解或泡软水垢（发生化学反应），使其自行脱落而清除。柴油机水垢的及时处理，对发动机冷却效果非常重要，否则会影响柴油机的散热质量。

清洗液配方有：(1)、2.5%浓度的稀盐酸或稀硫酸（特别提醒：不会配方的，请不要盲目使用，以免损坏机器水道）；(2)、6%浓度的烧碱溶液；(3)、2～3%浓度的纯碱溶液；(4)、10%浓度的醋酸；(5)、5%浓度的硝酸。

前三种清洗液腐蚀性较强，可用于抗腐蚀的铸铁件，而铝合金件只宜用后两种清洗液。由于水道中常也会有油腻，也可在上述清洗液中加2～3%的煤油。

具体步骤：

1.放掉柴油机原有的冷却水，拆开节温恒阀座，拿下节温阀，再将专用清洗液注入水箱。

起动柴油机，以中、低等转速运转约10左右分钟，停车静置8～12小时，让清洗液对水垢进行充分浸泡。

2.起动柴油机，调整油门位置，使柴油机转速忽高忽低，利用冷却系统中水的冲击力，促使水垢脱落，悬浮在清洗液中，反复进行几次再停车，立即放出清洗液。

3.加满清洁软水，起动发动机，低速运转几分钟后放尽，可循环操作2～3次，待洗净后，再次放掉。

4.加注柴油机专用冷却液或清洁的软水，待节温阀座有水后，停止加注，装回节温阀，再加满水箱即可。

柴油机水箱为什么有油

①由于发动机冷却液浓度失效，导致缸套产生穴蚀沙眼，在气缸压缩气体作用下，把机油吹进冷却系统内，

②气缸压缩气体击穿缸垫水道，机油进入冷却系统和水箱

③喷油嘴的冷却铜套松动，气缸压缩气体沿铜套把机油吹入冷却系统流向水箱口。

④机油加热器有沙眼裂缝进入冷却系统。

⑤缸套的阻水圈老化开裂也会进入冷却系统机油，会使水箱里残留油迹。

⑥缸盖的膨胀水堵有穴蚀，机油会渗入冷却系统。

柴油机水箱开了要加水吗

首先要看是哪种柴油机，是沸腾式的还是循环式的。沸腾式的慢慢加水至加满，循环式的发动机先不要熄火，稍等片刻，用毛巾或抹布盖着水箱盖子，确保水蒸气不烫着手，慢慢旋开盖子，然后加水就可以了。

之后要记得去查原因什么引起高温的。

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【百科解读】

柴油机的“使用环境”和烧汽油的车基本上没有什么差别，都需要发动机以及润滑发动机的机油。那么如果柴油机的机油标尺口冒机油是什么故障呢？

柴油机冒机油怎么回事

一、机油油面增高，造成机油标尺口出机油。机油油面增高的原因一是机油加多了，二是机油中进水了，三是机油中进柴油了，四是机油中进液压油了。

二、呼吸器堵塞，油底壳内部的气体无法排出与外界交换，油底壳内部压力过大，会造成机油标尺口出机油，甚至将机油尺冲掉。

三、活塞环、缸套磨损，活塞环与缸套密封不良，压缩时空气下窜，下排气大，也会造成机油标尺口出机油。

四、还有一种很少见的情况，机油尺与曲轴干涉，运转中被打出来，造成机油标尺口出机油。

柴油机机油变白是什么原因

柴油机机油变白说明机油进水导致乳化，所以会呈现白色。这种情况需要及时更换机油，不然会影响发动机的润滑。

机油进水可以考虑如下情况：

1.机体沙眼。这个完全无法预防，出现故障一般比较严重，机油乳化导致润滑能力尚失，产生拉缸烧瓦等故障。

2.机油冷却模块故障。该模块内部同时布置有水道和油道，内部贯通或者垫片密封不良都会导致油水混合。

3.缸盖缸体等同时布置有油道和水道的结合面密封失效，如冲缸垫等。

4.空压泵等同时需要冷却和润滑的附件导致油道和水道贯通。

柴油机机油进水怎么修

1、首先检查一下机油冷却器密封垫片是否老化或损坏，若是，更换密封垫片；

2、水压检测试验机油冷却芯子是否损坏，若是，维修或更换全新机油冷却器芯体；

3、如有空气中冷却器的，也同2一样进行操作；

4、特种设备用柴油机，检查是否有水倒灌到发动机内，如有及时清理处理；

5、检查缸套密封阻水胶圈是否老化或损坏，如是，则更换全新的；

6、检查水压检测试验检测缸盖是否破裂，如有，则更换；

7、检查柴油机气缸床是否冲了，若是，则需更换；

8、检查喷油器水套是不松动或损坏，若是，则修理或更换。

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【百科解读】

柴油机正常运转需要用到各种油，比如柴油、润滑油。润滑油也就是机油，主要给发动机润滑用的。柴油机漏油也是比较容易发生的故障。那么怎么排出故障问题呢？

柴油机漏油是怎么回事

动机开发过程中不可避免要面对三漏问题，即漏水、漏气、漏油。发动机是一个动力机械，各种零部件之间的相对运动需要机油润滑。而机油是通过机油泵以一定压力送达需要的零件的，如果在机油传送路径中存在漏点，机油就会泄漏。

机油泄漏的原因也有很多，比如——

橡胶材料选择不合适

比如在靠近排气管的高温区域采用橡胶密封，应尽量考虑氟橡胶等耐高温橡胶，如果采用硅橡胶等不耐高温的材料，会因材料失效泄漏。

设计不合理

比如O形橡胶圈的直径太细而胶圈凹槽太大，会因为胶圈填充率不足导致漏油。机油有许多密封方式，垫片、橡胶条、O形橡胶圈、涂胶、油封等。

密封面变形

密封面易变形，但采用了补偿量较差的涂胶密封，因为存在缝隙于是漏油。

柴油机漏机油怎么修理

1、机油管老化，发现即更换；

2、机油管连接固定不牢或松动，发现及时紧固处理；

3、机油管路处的密封胶圈或密封垫片损坏或老化，如是，应及时更换；

4、缸垫冲缸了，机油从缸盖与机体间外漏，需更换维修；

5、发动机拉缸，油压壳被压过大，机油通过废气口或加油口外喷漏出，如是需及时维修；

6、机油加注量过多或曲轴油封损坏老化，导致油底壳机油外漏，如果是，应该及时更换维修。

柴油机冷却水漏到机油里怎么办

冷却水跑到机油里，一般有以下几种可能，可以这么检查。

1，首先查看气缸盖的水道堵片是否松动脱落，气缸盖有没有砂眼。如果没有此情况。

2，检查气缸套有没有砂眼，气缸套封水圈有没有破损变形。

3，检查机体有没有砂眼，此问题基本上就以上几种情况。

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【百科解读】

汽车之所以能正常起步、行驶，是因为汽车中有火花塞会将气缸中汽化的汽油点燃，从而转化为动能。但是对于烧柴油的车来说，却是用不到火花塞的。那么柴油车没火花塞是怎么点火的呢？

柴油车没火花塞怎么点火

任何发动机都是把热能转换为机械能的循工作环过程，但由于各种燃油的燃点不同，就要在发动机的附助功能加上助燃系统。

由于柴油的燃点低于汽油，在密封的缸筒内，由活塞上行进行压缩，因空气是混合气体，所含的氧气在瞬间压缩时，温度会急聚升高，而柴油燃点只有220度，而气体压缩到上止点时，温度会升高至50O一70O度，这时油咀将柴油雾化并喷入缸筒内，自然会被压缩的高温引燃。

而汽油的燃点是427度，虽然缸筒内压缩气体温度为500一700度，但不是明火，任然无法将汽油雾化气体引燃，所以加了助燃器火花塞，火花塞在活寒运行至上止点后，瞬间起火花，点燃气缸内的气体，迫使活塞下行作功。

活塞是竖直运动，经过链杆连接曲轴，而曲轴的特点，就是把竖直运动变为圆周运动，这就是发动机的工作状态，即是，发动机把热能转化为机械圆周运动的作用。

柴油机没有火花塞吗

柴油发动机既不用化油器，也不用火花塞，而是用压燃的方式。

火花塞为电弧放电，不产生明火，只能点燃混合有氧气的气态可燃物。汽油最终在气缸中蒸发汽化，从而可以形成足够的气态可燃混合物。但柴油密度大，性质更稳定，不易蒸发。柴油甚至具有一定程度的粘稠度。这种燃料在注入气缸后难以挥发为气态。其中大部分是柴油的小颗粒，不能形成足够的气态可燃混合物，所以火花塞不能点燃柴油，柴油机也就没有火花塞。

为什么柴油机压缩就可以点火

自燃点指的是在有氧气状态下独立燃烧的温度，而柴油燃烧点仅为220℃，即柴油混合到空气中时，至220℃它就可以燃烧了。

汽油机的自燃点为427°C。压缩空气产生的高温可能达到柴油的自发燃烧点，但不能达到汽油机的自发燃烧点，因此，柴油发动机压缩就可以点火，而汽油发动机只能通过"点火塞"亮起。

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