杯赛车型配钢圈啥配置都不要这台车只跑赛道
【百科解读】
对于一些喜欢玩车的朋友来讲，很多时候一台新车买来就是要下赛道的，那就会出现一个问题，像轮毂、轮胎、座椅等等配件就会放在库房颐养天年或者直接扔掉，这样看似乎有些浪费。所以像丰田GR 86和斯巴鲁BRZ就会推出一些“特殊”的车型GR 86/BRZ Cup杯基础版车型。
当作一个汽车文化非常浓厚的国家，日本的赛车文化是非常盛行的，而且赛车手都是很受车友追捧的。而为了降低赛车的门槛，很多车企都会组织单一品牌或者车型的Cup杯赛，像GR 86/BRZ Cup、马自达MX-5 Cup、本田飞度Cup等等，都是通过统一的赛车来不断提升每一个车手的驾驶技术，而且这些赛车都是动力保持原厂状态情况下，仅做一些避震器、防滚架、赛车座椅等基础改装而已。
当然，这样的比赛也会分为专业组和业余组。专业组一般会有职业车手参赛，像日本Super GT的车手也会参与其中；而业余组则是一些爱好者或者改装店为主，从民间发掘一些有实力的车手去参与更高级别的比赛。
而本次GR 86/BRZ Cup杯基础版车型就是一台“乞丐”版，像轮毂轮胎就是小面的上的钢圈，反正车到了是要换轮毂轮胎的；还有内部音响系统直接不装了，在赛道里跑比赛还要听啥周杰伦。当然，GR 86/BRZ Cup杯基础版车型这两台车减配的同时也是有一些增配的，首先就是保护车手安全的六点式防滚架，能够在发生翻车这种大事故时保证驾驶室的完整性，进而保护车手安全。另外的增项就是机油冷却器了，因为在赛道上机油温度至关主要，虽然说动力没有变化，但赛道经常保持高转速也会使得机油温度居高不下，如果不能及时降低机油温度，那爆缸就离你不远了。
赛车防滚架是保证车手安全的主要措施之一
机油冷却器是保证发动机安全
编辑总结：虽然像GR 86/BRZ Cup杯基础版车型的产量不会很多，而价格也会更廉价一些。其中GR86售价为18.37万元左右，BRZ为18.39万左右。但这样有针对性的车型不仅节省了玩车人的开销，同时也减少了资源浪费，毕竟像音响系统这样东西下赛道肯定是累赘，拆了也是浪费倒不如不装。而GR 86/BRZ Cup杯赛也将在2022年7月16日在富士赛道正式开战，全年将有富士赛道、杉木赛道、北海道十胜赛道、铃鹿赛道、冈山赛道共五站比赛。
不得不说国内的赛车文化还需要在哺育几年，我们的赛道以及周边配套实在是太匮乏了，北上广相对好上一些，但其它城市能有一条像样的赛道都难，即便是改好了车也只能拖着车长途跋涉去各地比赛，舟车劳顿去比赛一看，还是那些熟悉的车熟悉的人，慢慢的就会消耗掉大家的热情。
这就是国内赛车圈要面对很现实的问题，所以希望国内能够多出现一些单一品牌的赛事，只要带着人来就可以了，赛车、赛道、技师团队都是准备好的，统一规格而且可以轻装上阵，让更多人体验赛道的速度与激情，让这个赛车文化可以良性进展下去。
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丰田凯美瑞一年的养车成本要花多少钱？网友：养这台车确实轻松啊
【百科解读】
如果有20万元的预算的话，我想可以选择合资中型车，很多读者会联想到丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特等车型，这三种车型中，丰田凯美瑞的月销量非常好，在购买的时候，消费者可以选择分期或者全款，如果是分期购买，但是这个钱不能算到养车费里面，因为这是车辆的价格，每个月也要支出不少钱。正常说一年养车费，重要是包含保险费、燃油车、养生费、过路费、停车费等，下面来看看一年的养车费用。
我身边有一个朋友是丰田凯美瑞的车主，他自己的这辆车是2.0G的豪华版车型，车买来已经有一年的时间，车买来了，他一年的里程数也大约是一万公里左右，平时上下班用如果遇到长假带家人出去兜风旅行，朋友这种车种100公里的综合油耗是7L左右，车加92号汽油，一年下油费也是4700元所以朋友说丰田凯美瑞的油耗表现真的很好。
一年的养车费用除了汽油费以外，第二次的费用是车的保险，朋友说自己这辆车每年的保险费是5000元左右，本来车的保险项目因人而异，费用也不一样，如果好几年没有交过汽车保险的话，保险的折扣会很高，所以保险的费用因人而异，第三部分是车的养生，5000公里的养生是一次，一年1万公里的维护费用是1502元左右。
最终一个费用是车的其他费用，这也本来因人而异，朋友说自己一年洗车还需要停车费，本来并不特别多，偶尔走高速，高速公路的费用也不特别多所以这一元的费用基本上每年都在2000元左右，他告诉我本来在县城里开车自己还是很注意的，一年基本上没有违反，以上四个费用加起来，我们得到的总费用是13202元左右。
总结：对于丰田凯美瑞来说，一年13000多元的养车费用本来真的不太高，现在因为一辆10万元左右的车，一年养车费用差不多也就是1万元左右，丰田凯美瑞这辆车，其定位是一辆20万级的中型车所以说这辆车销量好，口碑好，不仅这辆车的产品力强，丰田凯美瑞这辆车的家庭用也很安心，养车成本低，车主也很高兴。
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拼手速的时候到了，宝马这台百万豪车，全国限量台
【百科解读】
整个宝马车系中，偶数序列车型总能带给人很多惊喜。已经停产却依然让人惊艳的超跑i8，牺牲了实用性却更加运动的4系，以及拥有众多车型的8系。作为宝马的旗舰车型，8系无论是车型版本，还是豪华性能实力，表现都更为出众。
日前集团正式推出了宝马8系烈焰典藏版，新车售价为119.8万元。近120万的价格，的确比7系贵了不少。但其全国也才限量65台。消费者可以在宝马天猫超级品牌日线上限量预定，该车型也将于宝马授权经销商同步开售。
新车基于宝马8系四门轿跑车840ixDrive专属打造而来，独具特色的专属烈焰红色车漆是其标志。
不仅是专属车漆，新车还提供其他多项个性化配置，包括专属标识、Alcantara车顶、Merino真皮内饰、红黑色内饰、20英寸专属轮圈等。烈焰红色涂装搭配20英寸专属亮黑轮毂，配合运动修长的车身，带来优雅十足的味道。
相比外观带来的韵味，内饰采用的红黑配色则加深了运动氛围。内部缝线也很考究，采用了高端车型常见的菱格纹缝线工艺。前后排中央扶手、真皮座椅、以及车内门板上都是这种缝线，搭配Alcantara材质的墨灰色车顶篷，带来不错的豪华高级感。
国人看重的智能互联上，新车搭载了智能互联驾驶座舱、iDrive7.0系统以及宝马最新的驾驶辅助系统。除了常见的前向碰撞预警、紧急制动辅助等功能，还有BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统，不断降低风险，为消费者出行保驾护航。
动力上新车搭载的是3.0T直列6缸发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩为500N·m。匹配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱及xDrive智能全轮驱动系统，车辆0-100km/h加速时间仅需4.9秒。
作为宝马90年代的旗舰GT跑车，宝马8系历经长达20年的停产后，在2019年再度回归。此前的年度改款中，上市新车依然包含了四门轿跑、双门轿跑以及敞篷轿跑三种车型。这次的8系烈焰典藏版就是四门轿跑里面的一款。整车无论是从外观还是动力上来看，都展现出了一台百万豪车应有的水准。
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