相信大家都对宝骏510对车型不陌生。可以制作每月销量前几名的小型SUV车型。相信在国民眼里已经是一代人的“新车”。这部国民作品SUV迎来了新的改组，那么新来的到底变成了哪里。
新款的宝骏510在外观上几乎没有太大的调整，对于一个月销售上万辆的热门车来说，优化用户体验是关键。外观微调的前脸更年轻、更激进的设计，认知度相当高。中网变成了黑色蜂窝状格栅，看起来至少比老兄年轻，运动感也很强，这也是前脸最大的变化。一般的前灯位置是日灯设计，下部雾灯区域包括大灯，一体式转向设计新颖独特。
新宝骏510的车身尺寸为4200 * 1740 * 1625毫米，轴距为2550毫米。整体车身尺寸不变，侧面视觉上非常饱满，有肌肉感。双色车身也通过个性和时尚、AB柱、后视镜、尾部的熏制黑色处理，达到悬浮式汽车的效果。前排门支持无钥匙进入，具有一键启动功能，是全系标准，在这个价位的车型上相当优厚。宝骏510全系标配16英寸铝轮毂，轮子的配置也相当高，采用凯通Comfort228系列，备胎也是全尺寸，前后刹车都是盘式刹车。
尾部的变化更加明显，形状立体，尾灯和后保险杠也被重新设计。尾灯的形状加上片长激进，增加晒黑的包裹元素，更加立体地移动，宽度和刹车灯都使用D光源。
室内配色以深色为主，整体设计给人时尚精致的感觉，在很多细节上都表现得很好。手柄手感好，有多功能按钮，可以控制媒体音量、定速巡航等功能，还具有换挡、裹冲压皮的功能。仪表板设计比较独特。速度转速表是双面设计的，显示精度和功能信息丰富。
8英寸中控触摸屏UI设计简单明了，已经涵盖了大多数常见功能，导航/蓝牙/手机互连/收音机一应俱全，
开放式全景天窗也是全系标准配置，不难看出宝骏在提升510等级方面付出了很大努力。前排座位是皮革包裹，红色点缀，座位的包裹性、舒适度比较好。主驾驶侧坐垫提供电动调节。
前排空间很好，整体坐姿比较高，靠背和头枕角度合适。后座新增了第三个头枕，靠背支持多角度调整。整个座位可以以舒适的姿势乘坐，可以以柔软的躺着的姿势摆放。后排空间的表现够用，中间地板的平整程度也比较好。预备费用比较规律，普通客人约为320L，支援比例颠倒，最多可扩展到1210L，足够每天使用。
新型普天510均搭载代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩达到112马力/147牛米，从账面数据来看，这种通用发动机在等量发动机上属于良好水平。
宝骏510自动档车辆用AMT机械变速器是在机械变速器(手动齿轮)的基础上改装的，主要以改变手动变速操纵部分的方式工作。也就是说，在整个传动结构不变的情况下，可以安装微机控制的自动操作系统，使变速自动化。悬架结构是前MACPERSON，后扭力梁没有独立悬挂，底盘悬架的调教给人的感觉比老哥更结实、更结实，但整体还是偏向舒适的风格。
