申宝俊是宝俊变脸的高端品牌，过去几年在新产品开发上花了很多心思。2019年新宝骏RS-3上市，仅一年RS-3的补充车型就上市了，售价为6.38万韩元。除了性价比之外，RS-3还领先于RS-3市场。
外观方面，申宝俊RS-3前脸是科幻，特别是光栅重网，很有设计感。此外，卢宝俊的贯穿式行车灯在申宝俊使用。其实可以这么理解。毕竟，宝骏的这个车灯组合已经成为宝骏车型的象征，如果申宝俊不用，这是很奇怪的事情。
在照明方面，申宝俊RS-3仍然使用整体车灯，但遗憾的是，RS-3电场没有配备LED光源，只有先装后才能拥有。宝骏方面提出的报价是1000韩元！对买这辆车的人来说，1000元的普通家庭也能负担得起。从配置上看，新宝俊RS-3全系标配标准前灯延迟关闭，对于9.88万韩元的车，很难对配置要求更多。
在尺寸方面，申宝俊RS-3位置小SUV、4300毫米的车长看起来非常紧密。1750毫米的车宽度也是这一等级车型的正常表现，但申宝俊RS-3的车贝有些短，只有2550毫米，但满足三口人也没有太大压力。
新宝骏RS-3在轮子上花了很多心思，它是一个组装精良的绿色轮胎，每辆只有130元左右。性价比很高。在实际使用中，该轮胎以舒适的定位为RS-3提供了良好的行驶质量。
在车尾部设计方面，申宝俊RS-3 2点有黑色贯穿饰条和字母车辆标志。唯一的缺点是排气管仍然设计成单出，偏向的家风缺乏年轻感。与它激进的外观相比，有双层皮的感觉。
装修方面，申宝俊RS-3装修可以说是10万个以下车型中最好的。特别是在装修材料和细节设计方面，RS-3的装修材料以皮质为主，给人一种这种价位车型无法拥有的品质感。橙色缝线在黑色内饰中显得非常鲜艳，这种明暗协调给人以强烈的冲击，就像黑暗中闪电穿过夜空一样。给我留下了深刻的印象。
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和大多数车型电子屏不同，新宝骏RS-3电子屏看上去很像一部手机。尤其是它的可选择背景图，仿佛手机壁纸一般，每天都能给人带来一种新鲜感。而在配置这块，这款电子屏标配了语音识别和车联网，即便是6.38万入门车型也不例外。这个价位中，也只有新宝骏RS-3能做到这一点。
新宝骏RS-3的中控锁控制按键，被设置在了中控台正前方。这一点和80%车型都不一样，钢琴按键设计给人极强的品质感和艺术感，为了防滑，宝骏RS-3设计师，特意为每个按键都增加了齿轮设计。这个小细节也给人一种很体贴的感觉。
座椅方面，虽然RS-3使用了运动座椅，但在座椅配置方面，依旧比较低端，尤其是RS-3的1.5T车型，主驾驶居然都没高低调节！这确实无法让人接受。后配座椅方面，RS-3后排座椅没有中央扶手，这也是一个比较大的缺陷。
发动机方面，RS-3有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压可以选择。但我个人推荐大家选择1.5T，首先1.5T最大马力147匹，峰值扭矩250牛米，推动一款小型SUV，完全没有压力。反观它的自吸发动机，最大马力只有99匹，峰值扭矩143牛米。实在是不够看的，开起来也会比较肉。所以不推荐大家为了图便宜入手。
变速箱方面，RS-3有CVT和6速手动可以选择，对老司机来说，显然6速手动是最佳选择。但我更推荐CVT变速箱，因为更适合所有人使用，上手也没有难度。
总结：新宝骏RS-3是一款价格低但品质不低的车子，作为一款主打性价比的国产SUV，新宝骏RS-3在配置方面力求做到全面和实用。毕竟这是一款入门不到7万，顶配不到10万的车子。能全系标配车联网和语音识别，已经颇为不易了。所以，我还是那个观点，10万以下如果你喜欢高配置，国产车型必然是首选，远比合资实惠的多。
