它的前脸、车身线条、尾灯到处都有福特经典跑车野马的传承，“一米屏幕”、隐藏的门把手等激进设计充满了未来感。它仍然是性能猛兽，0 ~ 100公里加速，仅仅6.5秒就在拥挤的城市道路上辗转反侧，像八四指一样让人忽略了它的大小。
试运行支持：成都万兴福特
新一代蒙迪欧最近热度很高。特别是3月18日晚上预售公布后，准车主和经销商们感到惊讶，配置细节公布后，人们确信新一代的蒙迪欧大卖即将到来。
那么，开新车怎么样，它的什么卖点最能打动人的心？每日汽车消息最近在成都万盛福特试驾了这款备受关注的车型。
第一印象：古典和未来混合
第一次看到这辆葡萄酒色的车时，我的第一印象是古典和未来混搭。
古典是指它的前脸、车身线、尾灯，到处都有福特古典跑车摩斯汤的传承。未来是指它的“一米屏幕”、隐藏的门环等激进设计，与传统燃油车截然不同。两者看起来矛盾，但在新蒙迪欧完美融合，毫无违和感。
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它的整体形状非常运动，后轮上隆起的肌力线像猛兽积累力的后腿一样气势汹汹，等待出发。车身侧面是这辆车最好看的地方。肩线、腰线、下裙线会产生丰富的形态变化。好像肌肉在光线下自然起伏。设计师似乎在用这个细节说美国肌肉车。
亲密接触：空间最大装修最酷的blb车
不要被设计师干练的线条所欺骗。上车后，你会发现新的蒙迪欧比看起来大得多。特别是登机空间大得超乎想象。
拍车的时候，我把前排的座位移到了最后，惊讶地发现这并不影响后排的骑行。新蒙迪欧虽然打着B级车的旗号，但实际上其空间已经接近C级车。从数据可以看出，车身长度为4935毫米，轴距为2945毫米，过去两年的C级车大小也是如此。
坐在车内，最吸引人的是前面的“1米屏幕”。福特走的路与众不同。新蒙迪欧将共享纯电车型和电子电气平台，并配备电车级智能座舱。
和智慧驾驶能力。
所以它的大屏并非虚有其表，而是实打实的科技感拉满，这款超大的4k屏可以实现AR导航、手势控制、面部识别，还能学习车主偏好，自我成长。
除了炫酷的大屏之外，全新蒙迪欧理所当然也是一款具备L2级驾驶辅助能力的车型，打灯变道都不在话下，更牛的是，它搭载的车路协同系统还可以接入城市智慧交通体系，“看见”红绿灯，提前预判路况。
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深度试驾：莫非是MUSTANG附体？
全新蒙迪欧的方向盘比较偏运动化，比传统B级车的略小，让人更有驾驶欲望，而且转向极为细腻，回正力度也恰到好处。虽然块头很大，但开起来却不觉臃肿，反而显得人车合一。
操控其实是福特的传统优势项目，在福特的百年进化史中，运动精神从未被妥协，众所周知，福特GT赛车曾一鼓作气地横扫了4年勒芒赛道，逼走了曾是王者的法拉利。
在这款全新蒙迪欧上，你也能找到令人着迷的驾驶快感——这一点甚至和宝马不相伯仲。我同事日常开5.6秒破百的model Y代步，在开了蒙迪欧后也连连感慨“加速很猛，完全不像油车”。的确，全新蒙迪欧油门更轻盈，在8AT的加持下动力输出极为线性，官方的数据是6.5秒破百，但我们实测仅6秒出头。加速感极为上头。
一款尺寸接近5米的B+级轿车，在拥挤的城市道路中辗转腾挪，如臂使指，让你忽略了它的尺寸，也许只有福特才能做得到吧。在深度试驾之后，在我们看来，全新蒙迪欧的操控和加速几乎可以横扫所有竞争对手。
