【百科释义】
2016年,一位大哥第一次按下了车内的“声控”按钮。他的诉求很简单,让车给他打电话。一阵甜美的AI女声响起,一场人类首次试图驯服语音助手的珍贵对话开始了。
甜甜AI:请说你要拨的号码,或者取消。大哥:135XXXX7557。
由于口音问题,系统未能准确识别。大哥急了,赶紧发出第二个语音指令:正确!正确!
系统也急了:969696…大哥更急了:正确,正确,不是96!
大哥:吐香。系统:对不起,我没听清楚。
大哥哭了:你聋了吗,聋了吗?我告诉过你多少次了,我…系统:请再说一遍,请再说一遍,请再说一遍。
大哥:我再说最后一遍,135…系统:对不起,再见。
短短2分钟,凝聚了6年前用户对车载语音识别的真实抱怨,埋下了中国消费者对语音助手印象不好的种子。语音助手“听不见”、“听不清”、“听不懂”的灾难性系统表现,让人和机器都抓狂。
幸运的是,这一切在2018年发生了改变。今年,汽车驾驶舱在造车新势力的推动下进入智能2.0时代,语音助手的角色也从系统变成了智能驾驶舱的基石。
过去五年,人工智能、自动驾驶、语音识别、手势交互等研发成果。已经逐渐落地,尤其是驾驶辅助功能的提升,让驾驶不再是一项辛苦的体力劳动。未来,L4、L5自动驾驶的实现将彻底颠覆传统的驾驶行为。人,驾驶行为最重要的主导者,也将从枯燥重复的操作中解脱出来。驾驶舱的角色由此转变为第三空间,供休息、娱乐和放松。
《房间3 空》要求汽车公司从乘客的实际需求和应用场景出发,从零开始,构建全新的、更加智能的人机交互系统,让车内每个人都能获得安全的驾驶行为和轻松的感官体验。
声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时联系我们,我们将尽快安排处理。