【百科解读】
2016年，一位大哥第一次按下车里的“语音控制”按钮。他的诉求很简单，让汽车帮他打个电话。一阵甜美的AI女声响起，一段人类首次尝试驯服语音助手的珍贵对话由此展开。
甜美AI：请说出您要拨打的号码，或者说取消。大哥：135XXXX7557。
因为口音问题，系统未能识别准确。大哥急了，赶忙下达第二道语音指令：纠正！纠正！
系统也急了：969696……大哥更急了：纠正，纠正，不是96！
大哥：口吐芬芳。系统：对不起，我没有听清。
大哥带着哭腔：你耳朵聋，耳朵聋啊？我说了多少遍了我都。系统：请再说一次，请再说一次，请再说一次。
大哥：我再说最后一遍啊，135……系统：对不起，再见。
短短2分钟，浓缩了六年前车机语音识别真实的用户怨念，中国消费者对语音助手糟糕印象的种子就此埋下。语音助手“听不见”、“听不清”、“听不懂”灾难级的系统表现，让人和机器总得疯一个。
好在，这一切都在2018年发生了改变。这一年，汽车座舱在造车新势力的推动下，进入智能2.0时代，语音助手的角色也从系统添头，变成智能座舱基石。
近5年来，人工智能、自动驾驶、语音识别、手势交互等研发成果逐步落地，特别是驾驶辅助功能的完善，让开车不再是辛苦的体力劳动。未来L4、L5级自动驾驶的实现，会彻底颠覆传统驾驶行为。人——这个驾驶行为最重要的主导者，也将会从枯燥重复的操作中解脱出来。汽车座舱的角色由此转变为休息、娱乐和放松的第三空间。
“第三空间”要求汽车公司从乘员的实际需求及应用场景角度出发，从头开始搭建一套全新的、智能程度更高的人机交互体系，让车内的每个人都能获得安全的驾驶行为和轻松的感官体验。
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【百科释义】
2016年，一位大哥第一次按下了车内的“声控”按钮。他的诉求很简单，让车给他打电话。一阵甜美的AI女声响起，一场人类首次试图驯服语音助手的珍贵对话开始了。
甜甜AI:请说你要拨的号码，或者取消。大哥:135XXXX7557。
由于口音问题，系统未能准确识别。大哥急了，赶紧发出第二个语音指令:正确！正确！
系统也急了:969696…大哥更急了:正确，正确，不是96！
大哥:吐香。系统:对不起，我没听清楚。
大哥哭了:你聋了吗，聋了吗？我告诉过你多少次了，我…系统:请再说一遍，请再说一遍，请再说一遍。
大哥:我再说最后一遍，135…系统:对不起，再见。
短短2分钟，凝聚了6年前用户对车载语音识别的真实抱怨，埋下了中国消费者对语音助手印象不好的种子。语音助手“听不见”、“听不清”、“听不懂”的灾难性系统表现，让人和机器都抓狂。
幸运的是，这一切在2018年发生了改变。今年，汽车驾驶舱在造车新势力的推动下进入智能2.0时代，语音助手的角色也从系统变成了智能驾驶舱的基石。
过去五年，人工智能、自动驾驶、语音识别、手势交互等研发成果。已经逐渐落地，尤其是驾驶辅助功能的提升，让驾驶不再是一项辛苦的体力劳动。未来，L4、L5自动驾驶的实现将彻底颠覆传统的驾驶行为。人，驾驶行为最重要的主导者，也将从枯燥重复的操作中解脱出来。驾驶舱的角色由此转变为第三空间，供休息、娱乐和放松。
《房间3 空》要求汽车公司从乘客的实际需求和应用场景出发，从零开始，构建全新的、更加智能的人机交互系统，让车内每个人都能获得安全的驾驶行为和轻松的感官体验。
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