吉利Dihou GS 2016年上市，2017年和2018年Dihou GS迎来人生巅峰，月销量一度达到1.2万台，抓住了年轻用户的风口，2018年下半年、2019年Dihou GS的名气逐渐下降，月销量开始下降。再加上吉利后面又推出了一部长篇月华，所以帝豪GS似乎成了过去式，帝豪GS、张皇月之后，国内又诞生了新的家庭车。如果要谈其舒适性，不仅比帝豪GS更适合年轻用户，也适合中老年家庭。这是不分老少都吃的申宝俊RM-5。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。
申宝俊RM-5于今年9月上市，成名。智能互联网和自动驾驶在车界很受欢迎，RM-5发布的第一个月就卖近1万韩元，不说了，现在RM-5的知名度也很高，短短两个月就成为了10万级私家车，那么下面进入RM-5。
9月成都车展声势浩大，数百辆新车出现在车展上，虽然豪车众多，但仍然掩盖不了申宝俊RM-5的智能技术定位。当时在车展上是个小明星。很多媒体在体验了RM-5后，对智能赞开了口。首先从智能驾驶开始看，申宝俊RM-5的L2级自动驾驶功能非常多。例如，如果遭遇突发行人或车辆入侵，申宝俊RM-5可以快速识别，并主动减速。司机刹车时，如果力不足，系统会自动给予额外的制动力，这对女性很友好。车辆偏离车道时，系统以听觉、视觉、触觉等多种方式提醒驾驶员注意，给予全方位保护。(John F . Kennedy，Northern Exposure，)反管制号GS标配到定速巡航，全速巡航也只有部分车型才有，更不用说一系列智能驾驶技术了。
再看看 RM-5的智能联网，小编不久前也被邀请体验RM-5实车，手机和RM-5的新宝准手机联网可以一体化，连接速度非常快，功能非常新，手机可以和RM一起。
这样不仅可以避免车辆失窃，还可以用手机远程打开RM-5上的空调，用手机摇晃，解锁车辆。不用担心没有钥匙不能开车。这些便利都是同级车不能提供的，对10万级RM-5来说太尴尬了。
另外，新宝俊RM-5的5个版本也比DIHOU GS大得多。因为RM-5的次长和车湾都是中型SUV水平，4米7的次长和接近2米8的车湾是宽敞的乘坐空间和充裕的行李箱空间的保障。所以不说帝豪GS，长安CS55，捷径X70也不可能在第五版RM-5面前得到任何便宜。
而且RM-5 5版后排完全可以平躺，倒置的空间只要看照片就能感觉到有多大。如果是长途自驾游，还带什么帐篷。自己带气球床垫的话，可以在车里露营。
作为家庭，RM-5 5版可以给每位乘客最大的舒适空间，商业上RM-5 5版也可以给乘客带来愉快的体验。关于很多人关心的装载能力，RM-5的后座摔倒后，3名成年人很容易躺下。
