【百科解读】

科目二中的坡道定点停车和起步

是驾考时“挂科率”极高的一个环节

不光是新手

老司机也有“阴沟里翻船”的不愉快经历

并且考试车与平时练的车是有所不同的

习惯了一辆车，再去开别的车

这个转换过程对新手来说还是有困难的

要解决问题

我们首先得了解其中的原因

为什么会熄火？

对于考试车的离合把握不准，松离合过快或过多都会导致熄火。

为什么会后溜？

离台松的比较少（未到半联动状态）或者油门给得少，动力不足，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。

要想停车保持在30cm之内

及时解决车辆不熄火、不后溜

有秘籍给大家

熟记具体操作步骤

第1步：挂1挡起步，保持方向盘正对道路中心行驶。

第2步：上坡时，注意调整方向，保持雨刷铆钉对齐右侧路边线行驶。

此时车身距离路边线30厘米以内，若车速明显下降，可轻踩少许油门，保持车速。

第3步：注意观察，当雨刷器凸起点与桩杆对齐时，迅速将离合器踩到底，踩刹车停车，并拉起手刹。

第4步：起步时，慢抬离合至车身抖动，此时左脚离合保持不动，右脚松开脚刹，随后放下手刹，车辆起步。

第5步：下坡时，注意控制车速，驶出项目。

找到半联动状态

要想保证起步不后溜，首先找到半联动状态， 即车头剧烈抖动，感觉一松开离合就能走了。

要想找到这个半联动状态需要多多练习。以下5个方法可以帮助你找到半联动状态：

① 听声音

刚开始离合器没有连接的时候，发动机声音比较轻，当离合器达到半联动传力点时，发动机声音就会低沉下来。

② 抖动感

感觉到车身有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地放在方向盘上，那么就更容易感觉到这种抖动的现象。

③ 离合踏板顶脚

当车辆发生抖动的同时，离合器踏板会有一种顶脚的感觉，这时离合器正处在半联动状态。

④ 转速表转速下降

在抬离合的过程中，发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。

⑤ 车辆向前冲

半联动也就是车子由静到动，在离合器抬到半联动点的时候，车辆有一种微微往前冲的感觉。

怎么样？

看完这篇“独家秘籍”

是不是对考试更有信心了呢？

俗话说

“好记性不如烂笔头，烂笔头不如马上行动！”

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