【百科解读】
8月成都国际车展上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在接受专访时对中新财经表示，目前东风本田提出“混动，更运动”的概念，进一步强化了本田“e:HEV强电智混”技术的特点，更清晰、准确地表现本田混动技术带给消费者的全新价值。
“东风本田将最新的技术和车型，包括全矩阵的产品都带到了成都车展。”潘建新告诉中新财经，“e:HEV强电智混——第四代i-MMD双电机混合动力系统”，从技术角度看，在全球范围都占据领先的地位。
在外界的认知里，本田是一个以燃油车为主的品牌，不过这并不是全部。潘建新进一步解释道，“实际上本田对新能源的技术储备已经有很长时间了，尤其是混动领域。本田混动技术经过25年技术积淀，全球拥有超400万用户，是更可靠的混动技术。”
一直以来，混动系统兼具高能与节能是全球车企都面临的重要课题。潘建新表示，本田通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美搭配，能够实现任何场景高效输出。既有强劲的动力，也有很好的节油性。本田独有的i-MMD双电机混合动力系统，可以说是中国混动市场“更优解”。
与行业内大多数车企的做法不同，东风本田并没有按照惯例，将当家技术搭载在旗舰车型上首发，而是选择了思域这一紧凑级车型。对此，潘建新告诉中新财经，“本田在历代新技术传承都是选择在思域上进行搭载，从CVCC到VTEC技术，再到1.5T VTEC TURBO涡轮增压发动机，从环保节能的LEV车型，到首次搭载本田独有的IMA混动系统。”
“这一代思域承载的新技术更多。”潘建新表示，第四代i-MMD双电机技术首款车放在思域车上首发，能够更好地提升它的驾驭性能，使驾乘体验更畅快，兼顾高能与节能。同时搭载全新的Honda CONNECT3.0以及Honda SENSING，在智能化方面也非常突出，能符合更多场景的用车需求。
据潘建新介绍，思域作为最能代表本田“挑战、创新”精神的代名词，历经50载、11代革新，受到全球2700万用户认可，是本田品牌当之无愧的明星车型。“思域在全球是一款非常有代表性的车型，它不仅是一款车，更是一种代表挑战、激情、信仰的精神图腾，今年正值思域50周年，我们希望借此契机，以更丰富的产品来回馈粉丝们对思域的厚爱。”
此外，潘建新还表示，基于思域重要的历史地位，东风本田已经着手将其打造成家族车型。“届时，思域将构建从燃油到混动、从Hatchback到三厢的思域运动家族，满足用户更个性化的需求和更高品质的用车。”(完)
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【百科释义】
在8月的成都国际车展上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在接受中新财经专访时表示，东风本田提出了“混动，更运动”的理念，进一步强化了本田“e:HEV混动技术”的特性，更清晰准确地向消费者展示了本田混动技术的全新价值。
“东风本田为成都车展带来了最新的技术和车型，包括全矩阵产品。”告诉潘建新中新财经，“动力强劲智能混合的e:HEV——第四代i-MMD双电机混合动力系统”在技术上占据世界领先地位。
在外界的认知中，本田是一个主打燃油车的品牌，但这并不是全部。潘建新进一步解释道，“事实上，本田在新能源方面有着长期的技术储备，尤其是在混合动力领域。经过25年的技术积累，本田的混合动力技术在全球拥有超过400万用户，是一种更可靠的混合动力技术。”
一直以来，混合动力系统兼具高能量和节能，是全球车企面临的重要课题。潘建新表示，本田强大的功率控制算法确保了电机和发动机的完美匹配，在任何场景下都能实现高效输出。既有强劲的动力，又有不错的燃油经济性。本田独有的i-MMD双电机混合动力系统，可以说是中国混合动力市场的“较好解决方案”。
与业内大多数车企的做法不同，东风本田并没有像往常一样在旗舰车型上推出自己的技术，而是选择了思域作为紧凑级车型。对此，潘建新对中新财经表示，“本田在历代新技术的传承上，选择了传承思域，从CVCC到VTEC技术，到1.5T VTEC TURBO涡轮增压发动机，从环保节能的LEV车型，到首次搭载本田独有的IMA混动系统。”
“这一代思域搭载了更多新技术。”潘建新表示，第四代i-MMD双电机技术的首款车搭载在思域上，可以更好地提升其驾驶性能，使驾驶体验更加愉悦，同时兼顾高能和节能。同时搭载了同样智能出众的全新本田CONNECT3.0和本田SENSING，可以满足更多场景的需求。
根据潘建新的说法，思域是本田“挑战和创新”精神的代名词。历经50年、11代创新，得到了全球2700万用户的认可，是本田品牌当之无愧的明星车型。“思域在全世界都是很有代表性的车型。它不仅仅是一辆车，更是一种代表挑战、激情和信仰的精神图腾。今年是思域50周年，我们希望借此机会用更丰富的产品回馈粉丝对思域的喜爱。”
此外，潘建新还表示，基于思域的重要历史地位，东风本田已经开始将其打造成家庭车型。“届时，思域将打造从燃油到混动，从两厢到三厢的思域运动家族，满足用户更个性化的需求和更高品质的车辆。”(完)
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