【百科解读】
欧蓝德的成功有一些措不及防，本来跟名车汇奇骏一个平台，并实用也是比较老的2.4升自吸汽车发动机，无可奈何奇骏虽然升级了模块，可是三缸设计确实败好感，结论把自己给玩没有了，数一数前几年输给三缸的车型，有福特福克斯有新英朗，全是名车汇，不清楚日产为什么这么多自信心。但是奇骏落败也给了欧蓝德机遇，关注度哗啦上来了，这一次乘热打铁，新一代欧蓝德也终于等来了。
不消说现阶段的欧蓝德已经可以算是准热门车，因而最新款车型标准的，毫无疑问与CRV这种车型齐平，好正面硬刚。做为知名度比较小的车型往往也要更加拼命才可以制胜。因而最新款欧蓝德变化许多。首先是驱动力层面，老的这个2.4L真的是有一些过气的觉得，因而新增了一个1.5T模块。由于三菱与日产之间的关系，大家心里免不了一嘎登，难道说这便是奇骏那一个新1.5T，那欧蓝德不就跟着嗝屁了吗？
非也非也，这颗显然不是也不可能是奇骏那一个模块，反而是一个新的1.5T四缸发动机，预估中后期三菱还会着重强调这是一个四缸模块，真的是被日产玩害怕了。此外高配车型预估引入S-AWC四驱，三菱都是老牌的硬派越野企，自己家也有超级跑车，因而在驾驶感层面不必担心。换了一个涡轮引擎之后，特性与日俱增。再有就是设计方面，最新款欧蓝德做了不少调节。
整体来看或是细节的调节，现阶段的欧蓝德设计方案早已比较现代化，但是薄弱点许多，例如那一个银色的镂空雕花不锈钢跟银色车标底组成，促使汽车标志缺失识别度，因而新一代的车型将银白色装饰板换成了灰黑色，促使银色车标得到突显，更具识别度。而且格珊的下方下挫了一些，实际效果更为圆润。前灯的改变不是很大，一样出众，神采奕奕，侧边引入了20寸的两色轮毂，提高了运动风格。
而且从侧面看，全车更为时尚潮流年青，尾端的悬浮车顶及其A柱描黑的处理，真的是很梦幻的觉得。三菱还是第一次把车辆设计方案那样时尚。尾端的前灯有一些宝妈的香味，设计风格也比较简单利落，呈现出了低龄化。在长相层面不逊于新奇骏，比CRV出色许多，对于车内饰只给了9寸的飘浮中控台，有一些小肚鸡肠。总体的质感还能够，而且车体这一次提升到了4.7米，室内空间吊打奇骏，相互配合新增的7座版，具有更加好的应用性。
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【百科释义】
欧蓝德的成功让人猝不及防。原来是和名车汇奇骏一个平台，是老款的2.4升自吸汽车发动机，比较实用。虽然琦君没有办法，只能升级模块，但是三缸设计确实失宠了，结论是自暴自弃。数一数前几年输给三缸的车型，包括福特福克斯，新英朗，都是名车。不清楚日产为何如此自信。然而，琦君的失败也给了欧蓝德一个机会，关注度上升。这次趁着趁热打铁，新一代欧蓝德终于来了。
现阶段的欧蓝德就不用说了，可以算是一款准普及型的车，所以最新款是标配，无疑与CRV车型齐平，所以硬来硬去。作为一个不太知名的模特，往往要付出更多的努力才能赢。所以最新的欧蓝德变化很大。首先是驱动力层面。老款的2.4L确实感觉有点过时，所以新增了1.5T模块。因为三菱和日产的关系，大家心里难免咯噔一下。是不是可以说，这就是琦君的新1.5T，然后欧蓝德就跟它一起完蛋了？
不，不是的。它显然不是也不可能是琦君的模块，而是一款全新的1.5T四缸发动机。估计三菱中后期会强调是四缸模块，真的被日产吓到了。此外，估计S-AWC四驱将引入高配车型。三菱是老牌硬派越野企业，自己家里也有超级跑车，驾驶感不用担心。换了一台涡轮发动机后，功能与日俱增。然后是设计方面。最新的欧蓝德做了很多调整。
整体上还是细节的调整，现阶段的欧蓝德设计方案已经比较现代了，但是有很多弱点，比如银色的雕刻不锈钢和银色的车标，使得车标缺乏辨识度。因此，新一代车型将银白色的装饰板换成了灰黑色，使得银色的logo更加突出，更有辨识度。而且歌山的下部倒了一点，实际效果更圆润。大灯变化不大，同样出众，充满活力，侧面引入了20寸双色轮毂，提升了运动风格。
而且从侧面看，整车更加时尚年轻，尾端悬浮式车顶及其a柱的黑色处理真的很梦幻。这是三菱第一次让汽车设计如此时尚。尾部的大灯有些马宝的香味，设计风格比较简洁利落，显得比较年轻。就外观而言，它不逊于新奇骏，而且比CRV好得多。车内饰方面，只给了一个9寸的悬浮式中控台，有些小肚子。整体质感还可以，车身这次提升到了4.7m。室内空房间采用琦君装饰，新增加的7座版适用性更好。
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