【百科解读】
全球汽车电动化的又一个里程碑事件诞生了：丰田在全球市场的混动汽车销量超过了2000万辆，这是燃油车的最后希望，也是电动技术规模最大、范围最广的实际应用。
丰田正在全球市场加速普及油电混动系统，在全球累计销量突破2000万辆之际，也是全球车企陷入电动化进退两难境地而羡慕的又一全新市场和机遇。
丰田此前发布的汽车电动化规划中提到，到2025年全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择，在中国市场的速度还会更快，如今除了威驰（参数丨图片）和致炫等小型车之外，其余车型都有混合动力可供选择。
在中国市场，自主传统车企都提出了“全面混动化”的口号，从油电混动系统到插电混动系统，都以超越丰田混动为目标，而比亚迪更是借助插电混动——超级混动DMi/p技术成为中国混动汽车的领头羊。
随着汽车电动化进程的深入，从销量到性能，丰田的油电混动系统正在被插电混动和纯电动所超越。个人也觉得丰田的油电混动系统，在日常的使用中更像是一种放大版的自动启停，在城市道路上，发动机会相对频繁地启动和停止，由此带来了震动和噪音，使用起来并不完全舒适。
随着北美版2023款卡罗拉和卡罗拉Cross混动车型一同发布的预告信息，丰田第五代混动系统正式亮相。搭载全新设计的驱动电机和锂电池，更强的性能和更低的排放是其中的最大特点，丰田混动的弱动力或许将从此不再是被诟病的弱势。
全新皇冠家族车型日前刚刚正式亮相，将搭载2.5L混动和2.4T混动系统，后者将采用全新的双极镍氢电池，实现更小体积以及更大的输出电流，电驱性能也更加强劲。
丰田的油电混动系统目前覆盖1.5L三缸、1.8L、2.0L、2.5L和2.4T五种组合，在中国市场主要是1.8L、2.0L和2.5L三种，其中1.8L混动这一款非TNGA架构的混动系统仅仅适配卡罗拉和雷凌，2.5L混动成为凯美瑞、RAV4和赛那等车型的主流混动系统。
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【百科释义】
全球电动汽车的又一个里程碑诞生了:丰田在全球市场销售了超过2000万辆混合动力汽车，这是燃油汽车的最后希望，也是电动技术最大、最广泛的实际应用。
丰田正在加速混合动力电动系统在全球市场的普及。当全球累计销量超过2000万辆，也是电动化困境中全球车企羡慕的又一个全新市场和机会。
根据丰田此前发布的电动汽车计划，到2025年，全球销售的所有车型都将配备电动专用车或电动汽车选项，在中国市场的速度将更快。现在，除了威驰(参数图片)和芷玄等小型车，其他所有车型都有混合动力可供选择。
在中国市场，自主传统车企提出了“全能混合动力”的口号。从油电混动系统到插电混动系统，都是以超越丰田的混动为目标，比亚迪凭借插电混动-超级混动DMi/p技术成为中国混动车的领导者。
随着汽车电动化进程的深入，从销量到性能，丰田的油电混动系统正在被插电式混动和纯电动超越。个人觉得丰田的混动系统在日常使用中更像是自动启停的放大版。在城市道路上，发动机会相对频繁地启停，带来震动和噪音。使用起来并不完全舒适。
随着北美版2023款卡罗拉和卡罗拉Cross混动车型的公布，丰田第五代混动系统正式亮相。配备新设计的驱动电机和锂电池，更强的性能和更低的排放是最大的特点。丰田混动动力弱可能不再是被诟病的软肋。
全新皇冠家族车型刚刚正式亮相。将搭载2.5L混动系统和2.4T混动系统。后者将采用新型双极镍氢电池，实现更小的体积、更大的输出电流和更强的电驱动性能。
丰田的油电混动系统目前在中国市场涵盖1.5L三缸、1.8L、2.0L、2.5L、2.4T五种组合，主要有1.8L、2.0L、2.5L三种，其中1.8L混动为非TNGA混动系统，仅适用于卡罗拉和雷凌，2.5L混动已成为凯美瑞、RAV4、赛纳的主流混动系统。
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