【百科解读】
汽车轮毂也就是轮圈，是车胎里的一圈金属材质的结构，支撑轮胎正常工作。有的时候停车后检查车胎，会发现汽车轮圈发烫，那么这是什么原因呢？正常吗？
汽车轮毂为什么会发烫
当车辆行驶过程中，制动盘是一直运动的，在我们进行轻微的制动或半制动时，由于制动衬片与制动盘摩擦就会产生大量的热，制动盘的最高温度可以达到800摄氏度左右，可见其工作环境的恶劣程度。
因此现在对于中档车型基本都已经采用通风式制动盘，可以将温度降低20％左右，最多达30％。即使温度可以降低很多，但是还是有较大的热量传导到了轮毂上（简单来说它们固定在一起）。
同时向轮毂导热的还有我们车辆的轮胎，轮胎是车辆与地面接触的唯一汽车零件。行驶中的车辆轮胎与地面摩擦生热，夏季车胎内的充气温度可达接近70摄氏度，冬季长时间行驶即使气温低就算接近夏季的百分之五十也得快40摄氏度了，这些温度最直接的就是反应到了轮毂上。
行驶过后轮毂发热甚至发烫是正常的，除非是很短的距离都会很烫，但是如果考虑制动分离不好的话，那么在驾驶过程中会明显感觉加速吃力且制动片会有磨损异常的情况发生。
汽车轮毂发烫正常吗
我们在使用刹车的时候，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量有很大一部分都是通过轮毂散热的。所以只要我们的汽车在使用中连续使用过刹车系统，那么我们的汽车轮毂肯定会发热的。
当我们的汽车轮毂却是异常发热的话，那么我们有一个非常简单的判断方法就是分别去触摸四个轮胎的轮毂，检查一下四个轮胎的轮毂温度是否是相同的。
如果是相同的，那么毫无疑问，我们的刹车系统就是正常的，如果有一个轮毂温度特别高，其他的轮毂都相同，那么这个轮毂是肯定有问题的。
通过这个方法能够非常简单直接的判断，我们汽车轮毂发热到底是不是正常的现象。
发热异常的原因常见的有轮胎轴承损坏、刹车分泵卡死、刹车片有问题。
汽车轮毂能不能改装
汽车轮毂不可以随意改动，不过，升级原旗舰车的轮毂，或者换成不夸张的其他类型的轮毂，一般也不会怎么管。
另外，轮毂尺寸不变的情况下，颜色、外观的变更不用户登记归档，但换尺寸需存档。轮毂型式的更换更有可能影响车辆的年度检查，因此最好在更换后保持原有零件。
具体相关规定看《机动车登记规定》（公安部令第124号）第十五条和第五十七条。
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【百科释义】
汽车的轮毂，也就是轮辋，是轮胎内的一圈金属结构，支撑着轮胎的正常工作。有时候停车后检查轮胎，会发现车的钢圈很烫。那么原因是什么呢？正常吗？
汽车轮毂为什么会发热？车辆行驶时，制动盘总是在运动。当我们轻微制动或半制动时，由于制动衬片和制动盘之间的摩擦，会产生大量的热量。刹车盘最高温度可达800摄氏度左右，可见工作环境之恶劣。
所以通风刹车盘已经基本用于中档车型，可以降低20%左右的温度，最多30%。即使温度可以降低很多，但还是有大量的热量传导到轮毂(简而言之，它们是固定在一起的)。
同时传导到轮毂的热量也是我们车辆的轮胎，是唯一接触地面的车辆部件。行驶中的车辆轮胎摩擦地面产生热量。夏天，轮胎内的充气温度可以达到近70摄氏度。冬天即使气温长期偏低，夏天即使接近50%，也会快过40摄氏度。这些温度直接反映在轮毂上。
开车后轮毂发热甚至发烫是正常的，除非短距离很烫。但如果刹车分离不好，会明显感觉加速吃力，行驶中刹车片也会异常磨损。
汽车车轮发热正常吗？我们在使用刹车的时候，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量很大一部分是通过车轮散发出去的。所以，只要我们的车在使用中一直持续使用刹车系统，那么我们的车轮毂就一定会发热。
当我们的汽车轮毂异常发热时，那么我们有一个非常简单的方法来判断，就是分别触摸四个轮胎的轮毂，检查四个轮胎的轮毂温度是否相同。
如果是一样的，那么毫无疑问，我们的刹车系统是正常的。如果一个轮毂温度特别高，其他所有轮毂都一样，那么这个轮毂肯定有问题。
通过这个方法，可以非常简单直接的判断出我们的车轮毂发热是否正常。
异常发热的常见原因是轮胎轴承损坏、制动轮缸卡滞和制动片问题。
汽车的轮毂能不能改装，不能随便改。不过升级原来旗舰车的轮毂，或者不夸张的换成其他类型的轮毂，一般都不会有太大影响。
另外，如果轮毂尺寸不变，颜色和外观的变化不会被用户登记备案，但尺寸的变化需要备案。轮毂类型的更换更容易影响车辆年检，更换后最好保留原厂配件。
具体规定见《机动车登记条例》(公安部令第124号)第十五条、第五十七条。
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