【百科解读】
汽车轮胎在日常行驶中会有一些磨损和一些磕绊，比如扬起的小石子，路面高速的摩擦，所以轮胎有点损伤是很正常的事情。轮胎一般也要看花纹和胎面来进行更换。那么车胎有一点点的损伤还要不要换呢？
汽车轮胎有点损伤需要更换嘛
通常损伤的情况分几种：一种是磕碰造成的鼓包，这是让车主比较头疼的，换又舍不得，不换又不放心，该如何处理？首先是将轮胎放置在安全部位，如果前台鼓包，最好换在后轮，这样发生风险时，不会影响车辆的刹车和转向性能。如果只是市区行驶那么可以考虑暂时不更换，但如果需要高速长途行驶，那自然还是需要更换的。
还有就是被划伤，同样的可以先将轮胎换到安全部位。如果损伤不严重没有出现钢丝，那可以不用更换，如果已经突出了钢丝甚至钢丝有断裂的情况，还是建议尽快进行更换，同样避免爆胎的风险。
车胎有一点点裂纹需要换吗
汽车轮胎属于橡胶轮胎，轮胎表面出现了细小的裂痕和裂纹，属于胶质老化后比较正常的现象。普通轮胎从生产到地面的实际有效期基本为四年，家用汽车的平均里程基本不会到四年，轮胎就会自然老化。
裂纹的位置首先发生在轮胎沟槽的内部，接着是轮胎壁位置，并且在这两处的裂纹风险都是高的。
沟槽裂纹影响整个轮胎的强度，测试开裂的轮胎慢速侧着上路牙导致撕裂爆胎，例如当车辆行驶时，轮胎被压到较大的异物时，相对危险；
由于行驶中轮胎的侧壁在高速受到挤压变形恢复后会再次被挤压变形，而胎压不合理时，轮胎的驻波效应也会加速轮胎壁的压力，因此侧壁裂纹更常见，出现得更早。在长期极端工况下，侧壁易老化、开裂，侧壁结构只有一层较薄的橡胶层和一层具有实体结构的帘线层，内部为密闭层。轮胎内壁一旦严重启动，就会引起高温，影响帘线层和橡胶层的稳定性，导致轮胎爆裂。
如何减少汽车轮胎磨损1.平稳的起步
起步过猛可能导致驱动轮打滑，从而加速轮胎磨损。
2.保持车距，控制车速
行驶的车辆如果没有保持车距控制好车速，就会增加车辆紧急制动的发生，紧急制动的次数是和轮胎磨损量成正比的。
3.转弯要减速
车辆在转弯时要减速慢行，车速过快转弯会由于惯性导致轮胎在地面拖行从而加速轮胎磨损。
4.选择平整路面行驶
车辆在通过凹凸不平路面时，尽量选择比较平整的路面行驶，从而减少汽车轮胎磨损。
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【百科释义】
轮胎在日常行驶中会有一些磨损和一些磕碰，比如凸起的鹅卵石和路面的高速摩擦，所以轮胎轻微损坏是正常的。一般要根据花纹和胎面来更换轮胎。那么，如果轮胎轻微损坏，要不要换？
由于有些损坏，汽车轮胎需要更换。通常有几种损坏:一种是磕碰造成的磕碰，这是车主很头疼的问题。换了就不愿意换了。不改就不安心。你应该如何处理？首先，把轮胎放在安全的地方。如果是前桌鼓包，最好把它们换成后轮，这样在出现风险时，车辆的制动和转向性能不会受到影响。如果只是在市区行驶，可以考虑暂时不更换，但如果需要高速长距离行驶，自然还是要更换。
还有一道划痕。同样，可以先把轮胎换到安全的地方。如果损伤不严重，钢丝没有出现，就没必要更换。如果钢丝甚至断钢丝已经凸显，建议尽早更换，避免爆胎风险。
轮胎有一点点裂纹需要换吗？汽车轮胎是橡胶轮胎，轮胎表面出现微小的裂纹和裂痕，是胶质老化后比较正常的现象。普通轮胎从生产到落地的实际有效期基本是四年，家用车平均行驶里程基本不到四年，轮胎自然会老化。
裂纹的位置首先发生在胎纹，然后发生在胎壁，两处出现裂纹的风险都很高。
沟槽影响整个轮胎的强度。测试开裂轮胎缓慢侧着地于上齿导致轮胎撕裂爆裂。比如车辆行驶时，轮胎被较大异物压住，相对危险；
因为行驶中的轮胎胎侧在高速下从挤压变形中恢复后会再次受到挤压，而当胎压不合理时，轮胎的驻波效应也会加速胎壁的压力，所以胎侧裂纹更常见，出现的更早。在长期极端工况下，侧墙容易老化开裂。侧壁结构只有很薄的橡胶层和结构坚固的帘线层，内部是密封层。轮胎内壁一旦启动严重，会造成高温，影响帘线层和胶层的稳定性，导致爆胎。
如何减少汽车轮胎的磨损？1.平稳过度的启动可能会导致驱动轮打滑，从而加速轮胎磨损。
2.保持车距，控制车速
行驶中的车辆如果不保持车距和控制速度，会增加紧急制动的发生，紧急制动的次数与轮胎磨损成正比。
3.转弯要减速
转弯时，车辆应减速。如果车速过快，轮胎会因惯性在地面上拖动，从而加速轮胎磨损。
4.选择平整路面行驶
当车辆通过凹凸不平的路面时，尽量选择相对平坦的路面，以减少轮胎磨损。
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