【百科解读】
发电机起汽车发动机提供电能，同时也会给汽车电瓶充电，是汽车用电的主要来源。那么汽车发电机出现异响要不要整个更换呢？小车能不能多加一个电瓶？
汽车发电机有异响要不要换
如果确定是发电机内部有异响，一般都是直接更换发动机。很少有人去修理。内部异响多为轴承损坏，如果发现的及时，那么打开后只有轴承损坏，没有其他连带部件损坏，那么理论上更换轴承即可修复发电机。
但是在实际中，不止轴承损坏，例如轴承台磨损，转子扫膛，偏心等其他连带部件损坏。这时候拆开检查后也不能修理了，耽误了时间。
而且还有些时候即使换了轴承，也不一定能用多长时间，说明之前轴承损坏不是轴承质量的问题，而是其他毛病引起的。
另外车子零部件都是有一定的寿命的，里程时间到了以后，会慢慢老化，损坏，即使您今天换了轴承，日子一久其他地方寿命也到了，来回修理几次，不仅费时费力，还多花了钱。
小车增加一个电瓶对发电机有影响吗
我们把原车电池称为主电池，增加一个电池，我们把它称为副电池，在主副电池之间正极用电缆连接，负极搭铁。
主电池的正极端，串联一个大电流叉车保险丝，副电池的正极端，也串联一个大电流保险丝，再串联一个大电流接触继电器，用ACC电源控制，即打开电门钥匙的时候，继电器吸合，主副电池贯通，关闭电门钥匙，主副电池断开。
另外一种方法是，用发电机信号线来控制接触继电器，即发电机工作时，主副电池贯通，发电机不工作时，主副电池隔离。还有一种是在这个基础上加装一个电压继电器，当主电池的电压达到一定的值的时候，主副电池才贯通，用来满足主电池优先充电。
另外，增加的电瓶容量不宜过大，如果增加的电瓶容量过大，会导致发电机负荷过大，轻则过热退磁，重则烧毁。
汽车刚换的电瓶打不着火怎么办
如果是一般的车，新换的电瓶线路启动机都是好的情况下，打不着火是没有道理的。检查启动机，检查新换电瓶电压是否够，新电瓶垵数够不够。正负极不能接错，电瓶卡子有没有氧化，还有电瓶线是否有虚脱、由于启动机瞬间工作电流很大，所以对电瓶线要求很严，不能有松动虚接，以及氧化造成的接触不良，这样是打不着火的。
有些好车比如奥迪，奔驰等高端车型，在换电瓶时是不能断电的。如果你是直接把旧电瓶拆下，再装新电瓶是要重新刷电脑的，也就是等于重新开启汽车的启动程序。这是工程师有意设计的，不然是没有办法启动车子的。这类车正常换电瓶就是不断电换电瓶，也就是把新旧电瓶用线并联，直到把新电瓶装好旧电瓶电源才断开，这样电脑程序就不用刷可以正常启动车子。
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【百科释义】
发电机是汽车电力的主要来源，它为汽车发动机提供电能，也为汽车蓄电池充电。所以，要不要把有异响的全车发电机换掉？你能给汽车加一块额外的电池吗？
车内有异响要不要换发电机？如果确定发电机内部有异响，一般直接更换发动机。很少有人去修。内部异响多为轴承损坏。如果发现及时，开启后只是轴承损坏，其他关联部件没有损坏。那么理论上可以通过更换轴承来修复发电机。
然而，在实践中，不仅轴承损坏，如轴承平台的磨损，转子孔清扫，偏心和其他相关部分。这时候拆包检查就不能修了，浪费时间。
而且有的时候即使换了轴承也不一定能坚持多久，说明之前的轴承损坏不是轴承质量问题，而是其他问题。
另外，汽车的各个部件都有一定的寿命，到了里程数，就会慢慢老化损坏。就算今天换个轴承，时间久了其他地方的寿命也上去了。来回修几次不仅费时费力，还会花更多的钱。
给车加个电池对发电机有影响吗？我们称原车电池为主电池，加个电池。我们称之为辅助电池。主副电池的正极用电缆连接，负极接地。
主电池的正极串联一个大电流叉车保险丝，副电池的正极也串联一个大电流保险丝，再串联一个大电流触点继电器，由ACC电源控制，即当开关钥匙打开时，继电器接通，主、副电池接通，当开关钥匙关闭时，主、副电池断开。
另一种方法是通过发电机信号线控制触点继电器，即发电机工作时主辅电池接通，发电机不工作时主辅电池隔离。还有一种是在此基础上加一个电压继电器。当主电池电压达到一定值时，主辅电池连接，满足主电池优先充电。
另外，增加的电池容量不能太大。增加的电池容量过大，发电机就会过载，轻则发电机过热退磁，重则烧毁。
汽车新换的电瓶打不着火怎么办？如果是普通车，新换的电瓶线启动器都是好的，打不着火就不合理了。检查开机，检查新电池的电压是否足够，新电池的数量是否足够。无论电池夹是否被氧化，无论电池线是否被压扁，正极和负极都不能接错。由于起动机瞬时工作电流较大，对电瓶软线的要求非常严格，不能有因氧化导致的虚接松动或接触不良，使点火无法启动。
一些好车，如奥迪、奔驰等高端车型，换电池时无法断电。如果直接拆下旧电池，装上新电池，就需要重新刷电脑，相当于重新启动汽车的启动程序。工程师是故意这样设计的，否则就没办法发动汽车了。这种车正常换电池就是不断换电池，也就是把新旧电池并联起来，断开旧电池的电源，直到装上新电池，电脑程序才能正常启动汽车，不用刷机。
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