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冬季汽车保养常识:冬季汽车空调、电瓶、轮胎、座椅养护小贴士

【百科解读】

自进入12月以来,冬季的气候特征越来越明显了,近期已经出现几次降雪,并且冷风嗖嗖的日子是越来越多了。如何做好汽车冬季养护也是大家关注的,下面知识馆搜集了一些冬季汽车保养常识,希望对大家有所帮助。

汽车空调冬季维护要点

空调在秋天休息了一段时间后,又要开始工作了。但汽车空调制冷系统如长时间停置,运动部件会出现“咬死”现象,造成启动阻力矩加大,使空调电磁离合器打滑,过度磨损,还会使轴封干枯、粘连而失效,造成泄漏。因此,汽车空调制冷系统冬季维护的要点是:每月将空调制冷系统启动2至3次,每次10分钟左右,这样消耗的燃油不多,但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子,在行驶途中开5-10分钟即可。

汽车电瓶冬季养护注意事项

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用,如果它不能正常供电,则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转,同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理是相当必要的,免得打不着火时干着急。

电瓶的使用寿命约为两年,如果您护理得当也可延长

首先,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁蓄电池接线束,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。

其次,如果汽车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起**,而且最好使用小电流慢速充电。

恰当的使用也要配合精心的养护,电瓶的养护其实并不复杂,自己可以动手一做:第一步,用湿布把电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。第二步,打开电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。

冬季汽车轮胎保养注意事项

1、至少每个月一次检查所有轮胎(包括备胎在内)在冷却情况下的气压,此气压值以汽车制造商所提供的信息为准。

2、经常检查轮胎状况,如果发现有损伤或胎面不规则磨损,轮胎必须马上右专业人士检查。

3、轮胎磨损至磨耗指示标志,应停止使用。

4、只有经过专业培训的人员才可以安装轮胎以及给轮胎和轮辋组合做动平衡。

5、如果发觉轮胎胎面不规则磨损或车辆抖动的话,请马上检查车轮定位和平衡。

6、防止油/酸/碳氢化合物等化学物品损坏轮胎。

冬季羊剪绒坐垫护理全攻略

冬季,气温越来越低了,不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉,急着给坐驾换新装了。俗话说,“好马配好鞍”,冬季汽车选用保暖型的汽车坐垫是必不可少的(特别是带靠背的),而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。

无论是穿的,还是用的,只要真皮制成,价格自然不菲。羊剪绒坐垫由于取自上等的羊毛皮,将羊毛进行修剪、染色,然后再根据设计的图案进行剪裁、缝合而成,取材严格、制作工艺复杂,因此价格昂贵,成为高档汽车装饰用品中的贵族。目前的羊剪绒汽用产品就像十年前的家电市场,鱼目混珠,良莠不齐,很多车主在选购羊剪绒坐垫时,面对商家的各种诱惑,很难从市场上分出好坏与级别,最后坑害的还是消费者。

冬季羊剪绒坐垫保养护理

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汽车电瓶没电怎么开车门汽车蓄电池如何维护

【百科解读】

电瓶是电池的一种,汽车电瓶也就是汽车的蓄电池,为汽车提供电源,如果蓄电池没有电,会影响汽车点火、照明,甚至是开车门。但也不排除电瓶突然没电的情况,那么汽车电瓶没电怎么开车门呢?

汽车电瓶没电怎么开车门
方法一:

用机械钥匙打开主驾驶门,不管是什么样的遥控钥匙,钥匙里面都会有一把机械钥匙,要不就是单独有有一把机械钥匙。

取出机械钥匙插入主驾驶门的机械钥匙孔,扭几下就可以打开了,有些主驾驶门钥匙孔可能隐藏起来了,需要把拉手的部分外壳拆掉才能看见,但是钥匙孔部位就在那里。

方法二:

现在配有无钥匙进去的车,最起码司机侧的车门都会配有机械钥匙孔,有的是隐藏,具体品牌和车型不同位置也不一样,您还是要看一下说明书,如果别是无钥匙启动的,电池没电了,车上也都会有感应钥匙的地方,只要钥匙贴近感应区即使没有电,一键启动也是可以打着车的。

方法三:

遥控钥匙里都会有一个机械钥匙,一般都在钥匙的环上,旁边有一个可以拨动的弹簧小按钮,拨动小按钮就可拔出机械钥匙,这样就可以打开车门了,然后再找一个车,跟对方电瓶搭线就可以发动车了。

汽车蓄电池如何维护

1.对于长时间不要用车的,建议打开引擎盖,把电瓶正极拔掉,避免发生亏电,等要用车的时候,很多人发现,奇怪了,怎么没电了。把正极的拔掉后,等有需要用的时候,再连接好。

2.平常的开车习惯,也决定了电池寿命的长短,所以车辆行驶后,要熄火前,要把空调关掉,再熄火。这么做的理由是,如果熄火前没有把空调关掉,等再次要用的时候,车子一下子启动后,空调压缩机就会立刻运作,增加了电瓶的负担。

3.熄火后,减少车上电器的长时间使用,例如熄火后长时间听音乐,空调风机打开,车内照明或者车外大灯打开,这些小习惯都会减少电瓶的寿命。

4.保持电瓶两级的干净,避免造成氧化亏电等等减少电瓶寿命的行为。

免维护蓄电池怎么保养

1 尽量避免频繁的启停车辆,以及车辆行驶里程过短。因为车辆在启动瞬间所需电流大,车子启动后行驶距离过短。电瓶电量不能及时补充,所以时间长了就容易亏电。

2 车子在停止行驶且发动机熄火的情况下,应避免长时间的使用车子的一些电气系统,例如多媒体,空调机等。时间长了容易使电瓶亏电,打不着车。虽然现在大部分的车子都是放电保护系统,车子蓄电池电量到发动机启动所需的最低电量,车子的电池管理系统会自动断电。但时间长了还是会导致电瓶亏电。

3 车子超过一周时间停止不用的情况下,应该断开电瓶线负极。如果车子超过一个月不用的情况下,除了要断开电瓶线负极,每一个月要给电瓶补充一次电。以保证电瓶的正常工作状态。

4 恶劣环境中使用车子(如工地上,矿区,山区泥泞坎坷路段),要时时检查电瓶排气孔是否通畅,极桩连接是否松动,电瓶是否固定的。

电瓶排气孔堵塞,会是电瓶内部损坏,严重的会导致电瓶爆炸。电瓶的极桩松动会造成电瓶虚接,虚接会使车子无法正常使用,同时也会导致电瓶工作不良。电瓶固定松动,会导致电瓶本体发生震动、磕碰,以及电瓶壳体与车体摩擦而磨损,进而导致电瓶漏液、短路。

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汽车换过的电瓶能用多久(汽车电瓶拆了能放多久)

【百科解读】

电瓶是汽车的一个重要零部件。现在汽车的普及率也很高了,那么就一定会有旧电瓶的出现。旧电瓶、旧的蓄电池如果直接投放会污染环境,所以要做好回收或者二次利用。那么汽车旧电瓶能不能修修再用呢?

汽车旧电瓶能修吗

能修旧电瓶当然也是一种资源循环利用,未尝不可呢。我们先看旧电瓶的极板有没有断格,就是说极板有没有弯曲断裂的现象,如果有就要更换新的极板,然后封口胶封好,焊接好极柱。要是没有断格,就要将附着在极板上的硫化物清除,加入补充液,再用脉冲电流清除掉它。清除硫化物要用硫化物修复仪修复。修完以后,使用电瓶检测仪检测电瓶。汽车旧电瓶修了还是可以用的。

汽车电瓶可以断电几分钟吗

汽车电瓶可以断电,断电时需要先断开负极,再断开正极。安装的时候先连接正极,最后安装负极。把电瓶断开连接后,仪表里面的导航或收音机的时间归零(默认出厂日期),如果你的车装备有一键上升或者下降玻璃、座椅记忆等个性化配置需要初始化学习。

但是要除开一些特定车型、豪车和老款车型。

有的车型如果断电几分钟的话,像天窗,车窗的一键升窗等功能需要初始化设置,电子油门的记忆消除恢复原始状态。有些记忆故障码消失。有些车载音响会锁死,需要密码解锁,等等等等还有许多,所以换电瓶许多店子都是不断电更换。

旧的汽车电瓶有用吗

汽车电瓶,常见家用轿车都是12V的,一种是免维护,也不用维护,不好用了就是不好用了,换新的就好了,如果是电极柱腐蚀了,可以用牙膏热水清洗。

一种是上面有盖可以拧开的,这种比免维护的便宜,但是如果汽车电瓶不耐用了,充电效果不好了,可以添加蒸馏水,记住是蒸馏水,可以延长使用,但是效果不一定理想。

电瓶有回收利用价值的,不是将电瓶修复那么简单,主要回收利用里面的铅板,重新经过程序溶解提炼等,可以制造出新的电瓶。所以旧电瓶是可以卖钱的,价格看多大容量的,然后看情况添钱买新的。

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汽车电瓶能否加电瓶水(汽车电瓶没电怎么加水)

【百科解读】

汽车电瓶为汽车各部件用电提供来源,当汽车电瓶中的水严重不足时,会导致电瓶存不住电,这种情况下有的人会选择给电瓶加水。那么汽车电瓶怎么加水呢?

汽车电瓶怎么加水

汽车电瓶分可维护和免维护两种。可维护的直接扭盖加蒸馏水就行了,不过现在比较少了,一般老式电瓶。

免维护电瓶又叫富液式免维护电瓶,正常情况下到电池坏了也不用加水,在特别情况下需要加蒸馏水,有的电池撕开上面商标纸就可见加液孔,如果没有加液孔的话,就只有用针孔分六格吸进去。电瓶分六格,用胶板隔开分离,不能串通!

为了安全,建议还是去专门的门店处理。

不加水的电瓶能维修吗

可以维修。

水电瓶还要检查电瓶的液平面,因为在电瓶液平面过低的情况下进行补充电压,很容易损伤蓄电池,水电瓶充电过程中一定要将电瓶上的六个盖子拆卸下来,这样更有利于蓄电池的排气。其次,在整个充电过程中尽量要将充电器的电流调小一点,采取小电流长时间的充电方法对蓄电池进行补充更有利于延长蓄电池的使用寿命,并且这样补充的效果也会更好一些。

汽车电瓶充多久可以充满

蓄电池的外壳上印有容量,如12V、48AH,表示电池电压12A,容量48AH,A表示安培,H表示小时,可以简单理解为充满电后,可以以48安电流放电1小时(实际不可能大电流长时间放电),或4.8安电流放电10小时。这就是容量的意思。一般用C代表。

用外置充电器充电一般以0.1C的速度充14至15个小时,以上面48AH电瓶为例了,用完电后,以4.8A电流,充14小时可以充满。

一般电瓶不可能用完电,可以检测电瓶两端电压,12V电瓶充到14.4V为充满。

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怎么解决汽车冬天电瓶亏电(天冷汽车电瓶没电了怎么办)

【百科解读】

每个机动车都有自己的电瓶,也就是常说的蓄电池,为车辆提供车灯、仪表盘等用电需求。电瓶一般不容易坏,至少可以用三四年。如果汽车电瓶冬天没电怎么解决呢?

汽车电瓶冬天没电怎么办

冬季蓄电池没电,通常有以下几种情况造成的:

1.电瓶年限长,容量越来越小导致的。这种情况一般在新车开始4-6年,也就是正常更换。

2.还有一种情况是,每天短途行驶,电瓶得不到完全的充电状态,用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量。长期耗损后,电瓶便没电了,可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时,或根据情况充电。

3.车辆漏电导致,一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内,最多不超过0.05A,如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后,容易出现放电电流过大,电瓶电量容易造成不足。

4.蓄电池质量问题,目前市面上偶见翻新的以次充好的蓄电池,或假冒品牌的蓄电池,使用过程中容易造成内部极板短路,既没电现象。

汽车电瓶亏电怎么恢复电量

汽车电瓶亏电有几个原因。

1.只要电瓶接在车上,很多电器就一直在用电,只是电流很小,耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话,建议把电瓶的负极桩头给拆掉。

2.即使电瓶没有接电器,自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动,就无法充电,而发动时用电量很大,所以容易亏电。亏一次电,电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。

3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性,而用久了性能下降厉害的电瓶,看着指标,电量好像是满的,可是到了一定电量会突然没电。

4.最后是温度因素,也就是天气,也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如,电瓶性能很差了,夏天没事,可是到了冬天,随着温度的降低,电瓶性能进一步下降,就会产生亏电打不着火的情况了。

所以,多关注电瓶电压和使用年限,3至5年最好换新电瓶,再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。

汽车电瓶可以给电动车用吗

最好不要在电动车上用,两者电池内部构造上不一样,不能通用。

汽车电池为启动型,主要作用是启动马达,需要的是瞬间大电流的输出,电化学反应只在极板的表面,所以极板相对较薄。

电动车电池为动力型,需要长时间,电流持续输出,电化学反应在极板深处,极板比起动型蓄电池要厚。

启动型蓄电池不适合深放电,深放电对蓄电池的伤害较大,一方面会造成极板的弯曲,另外会使极板过度氧化,减少使用寿命。

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怎么看汽车电瓶还能用多久(如何看汽车电瓶的正负极)

【百科解读】

电瓶也就是常说的蓄电池,是汽车的电量来源,包括空调、大灯以及外接的充电设备都是用的电瓶的电。一起来看看电瓶正负极怎么看吧。

汽车电瓶正负极怎么看

不同的车型电瓶正负极位置有正向和反向的区别,所以正负极接线柱并不是固定的。如果看不清电瓶正负极符号的情况下,可从以下几个方面来分辨电瓶接线柱的正负极;

1、一般电瓶的正极接线处会有一个红色的盖子盖住,而且把盖子打开还能看到接线柱有熔断保险丝,这就是电瓶的正极。

2、而很多车型的负极接线柱是没有盖子盖住,如有盖子盖住的车型、一般是黑色的塑料盖。

3、除了以上不同的部分外,电瓶负极的线束是与车身搭铁连接、而正极的接线柱是连接发动机、波箱控制线束以及发电机和启动机等线束,电瓶正极有一大扎线束固定在一起、外观上也比较好区分。

汽车的电瓶最久可以用多少年

汽车电瓶的建议在用满为3~5年就更换。不过如果使用得当,原车电瓶最长使用8年的也还是有的。

汽车电瓶的实际使用寿命与电池的质量、环境温度、车辆状况、路况和司机的习惯密切相关。电瓶的正确使用可延长电池的使用寿命。

怎么延长汽车电瓶寿命
熄火后不要长时间使用电器设备

电瓶在不充电的情况下用会处于"干耗"状态,其容量降低可能导致车辆无法启动,过量放电对汽车电瓶本身造成极大的损坏。

熄火后关闭灯光、拔掉外接设备

汽车的外部设备越来越多,而额外的用电设备本身也增加了电瓶的负担。

熄火前关闭多媒体及空调系统

如果不关机,这些系统将在下一次车辆启动时自动开启,造成过大的瞬时功率负荷,特别是空调器不关机的情况下,会造成很长一段时间的电池损耗。

不要长时间或频繁打火

启动发动机时,点火时间不得超过3秒。如果发动机启动失败,不能频繁地、反复地打火,应在间隔15秒后再次点燃。

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汽车电瓶氧化了怎么办(汽车电池可以用开水浇吗?)

【百科解读】

汽车电瓶氧化一般出现在电瓶极柱位置,汽车蓄电池通常是指铅酸蓄电池。汽车电瓶氧化的最主要特征就是电瓶接口出油结晶。那么这种氧化物怎么处理呢?

汽车电瓶氧化怎么处理

问题中电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是电瓶液外溢,腐蚀了连接卡扣,容易导致极装附近氧化,出现虚接,引起启动不良等故障!表现出的现象电瓶桩头有白色粉末装的物质产生,这个就是铅酸硫晶体。

可以先用热水浇极柱、电瓶卡子外面,将外表的硫酸铅晶体溶解后卸下电瓶卡子,再用热水浇极柱、电瓶卡子内外两面。确定无硫酸铅晶体附着后,安装好电瓶卡子,在极柱、电瓶卡子外表面涂锂基脂即可。如果电瓶卡子腐蚀严重则需更换。

操作中注意:硫酸铅腐蚀性极强,注意防护;用大量清水冲洗硫酸铅溶液,防止腐蚀车辆。

汽车电瓶氧化可以用开水浇吗

可以用开水浇电瓶极柱,由于极柱上有时会存在氧化物,导致电气化不良,影响起动器的供电,正负极都可以浇。

过用高温的开水清洗桩头去除氧化物,然后在表面喷上电瓶桩头保护剂就会起到很好的保护作用!但如果没有专用电瓶桩头保护剂也可以绝缘性的油脂代替!

如何防止电瓶氧化

蓄电池的氧化问题是铅酸电池的一种固有现象,也被叫做爬酸腐蚀。

铅酸蓄电池的极柱材质一般为铅和铅合金,蓄电池壳体一般为ABS或PP,蓄电池极柱和壳体的连接和密封都是很重要的,但一直存在由于密封胶对于两种材料连接密封不良而出现的硫酸泄露问题。

蓄电池极柱胶要求胶体本身力学性能良好,高强度,高韧性,耐酸,耐疲劳;同时,对于金属和有机物的两项材质 粘接良好,粘接面达到与胶体本身同样的高强度,高韧性,耐酸,耐疲劳,耐高低温充放电等使用要求, 这样才可以保证在蓄电池使用寿命内,不会出现因密封环节不良导致的“爬酸”现象。

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汽车换电瓶先拆正极还是先拆负极(汽车电瓶正负极都拆了可以吗)

【百科解读】

汽车电瓶也就是蓄电池,承担着车上所有电器的用电。电瓶一般用四到五年就要准备换了,电池都有正负极之分,更换时先拆哪个也是有讲究的。一起了解下吧。

汽车电瓶可以直接换吗

有的车型可以直接更换电瓶,有的车型就不可以,不建议车主自行更换。

汽车蓄电池具有专门的固定的位置,装好后需要固定,防止振动和位移。因此要注意新蓄电池的尺寸,以便蓄电池能够稳定地夹紧在固定座上,

电瓶参数要注意电压、容量、冷启动电流三个参数。家用车的电压都是12伏,容量代表电池可以储存的电量,每辆车的电池容量是根据整车的电负载来计算的。新电池尽可能不少于原来的电池容量,否则可能会不够用。CCA是冷启动电流,也就是冷启动特性,寒冷地区的要特别注意,选择越大的数值越好。

更换新电瓶,建议发动着车等一会,因为电瓶不是厂家出来就会在车上,很多电瓶都是厂家提供给卖电瓶的,所以会存放一段时间,所以电瓶的电量不是饱和状态,而汽车发动着有发电机发电,也就变相的给汽车电瓶充电了。

个人不建议车内断电更换电池,因为座椅、导航机的锁屏等多有的记忆功能,连接电源最好的,长时间断开可能会造成记忆失效。

汽车换电瓶先拆正极还是负极
拆卸时先断开电瓶负极,安装时先安装电瓶正极。

因为电瓶负极与车身相连,我们先拆正极所使用的工具如果不小心碰到车身则会因为短路造成火花或烧毁电瓶,同理,在安装时应最后安装负极!

部分车型断开时间勿太长

如今很多车型的座椅、收音机等都有记忆功能,长时间断开可能会造成记忆失效。

提前关闭点火开关

当点火开关开启时,有部分系统是出于运转或者待机状态的,此时突然断开电源有可能造成故障。

部分车型更换电瓶后需进行解读匹配

部分车型(如宝马)厂商为了保证服务质量和安全,需将正品原厂电瓶上的数码录入汽车电脑进行匹配,否则有可能造成其他系统提示故障。

新电瓶建议多运转充一下电

电瓶在经过运输存储长时间放置时,有可能电量并不充足,如果你换新电瓶后依然放置,建议待发动机多运转一会给电瓶充充电。

小车怠速运转能给电瓶充电吗

发动机怠速运转时,发电机是会给电瓶充电的,只不过怠速时充电电流会小一些而已。可以在点烟器上插一个带电压表的USB充电器,发动机点火后,电压会提高并稳定在13.8V左右。

您可以观察仪表板的电池指示灯是否点亮,如果指示灯亮,电池处于放电状态,则不会充电。汽车电路中存在发电调节器,发动机运转后,发电机将被驱动进行工作。调节器将自动将发电电压调整为电池充电的最佳电压。

如果发电机皮带打滑,调节器受损,电路出现假短路,可能导致无法充电。虽然电池可以在怠速下充电,但是发电机速度较低,但是发电很小,而且使充电电流变小,因此充电效果仍然比正常的驱动充电要差。

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