【百科解读】
汽车节温器是控制冷却液的一个部件，能感知温度，为发动机的运行提供合适的温度环境。有的人发现汽车水温高，觉得不装节温器就能降温，而且节温器好像也可有可无。但其实如果没有节温器，油耗可能会升高。一起来了解下吧！
汽车不装节温器油耗会高吗
不装节温器会费油。
发动机最佳工作温度在80~90度之间。这个温度区间燃油雾化好，燃烧也更充分，同时发动机阻力也最小、机械磨损也最小，此时发动机效率是最高的。如果想发动机的水温维持在80-90度之间，节温器是最关键的，因为节温器的作用就是保持发动机工作温度。
如果节温器打不开那么发动机就会高温。如果节温器关闭不严那么发动机就会低温!现在的电喷车辆，有温度补偿程序。环境温度低的时候会自动加大喷油量，提高怠速促使发动机快速升温。温度正常后喷油量怠速等才会恢复正常。所以节温器损坏关闭不严也会造成发动机油耗升高，尤其在冬季，节温器损坏导致发动机水温过低，不仅暖风不热也会导致发动机积碳增加。
汽车节温器什么时候打开
汽车节温器一般在水温达到预设值后开启，不同厂家品牌的车辆，节温器设定值选用的也不一样，大多数都是在水温80度以上开启，102度左右全部打开。
节温器打开和风扇并没有直接的关联，它们都和水温有关系。风扇是由ECM根据车辆速度、发动机冷却液温度、制冷剂压力和空调ON信号来进行控制，正常情况下节温器先打开，温度在82度到89度左右（因车型而异），然后水温上升至95度以上时风扇开始运作。
冷却液达到一定温度时，风扇会运转给发动机散热，而水温没有达到规定值，开启了空调冷却风扇也会运转，在工作当中经常出现发动机水温高的故障，不同的情况，故障位置也不一样，有些是风扇电机坏了，节温器能正常工作，而有些是节温器故障，他们之间任何一个有故障都会导致发动机过热。
节温器的工作原理
正常发动机有两个散热循环，一个小循环一个大循环。
当我们冷车启动时，节温器处于关闭状态。水泵只与缸套内水道进行小循环，冷却液只在发动机周围循环，这样可以让发动机尽快升温，从而降低发动机磨损和车辆的油耗。当达到80℃以上时，节温器逐步打开，水泵与水箱及缸套水道进行大循环，冷却液通过发动机散热器进行循环，从而达到为发动机散热的目的，以保证发动机正常工作温度。
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【百科释义】
汽车节温器是控制冷却液的部件，能感知温度，为发动机工作提供适宜的温度环境。有的人发现汽车水温高，就认为不用温控器也能降温，而且温控器好像是可选的。但实际上，如果没有节温器，油耗可能会增加。大家起来认识一下吧！
汽车没有节温器油耗会高吗？
没有温控器，费油。
发动机的最佳工作温度在80到90度之间。在这个温度范围内，燃油雾化好，燃烧更完全，发动机阻力和机械磨损最小，所以发动机效率最高。如果想让发动机的水温保持在80到90度之间，节温器是最关键的，因为节温器的作用就是保持发动机工作温度。
如果节温器打不开，发动机就会发热。如果节温器关闭不严，发动机会很冷！今天的电喷车辆有一个温度补偿程序。温度较低时，会自动增加喷油量，提高怠速，促使发动机快速升温。温度正常后，喷油量和怠速会恢复正常。所以，节温器关闭不当，发动机油耗也会增加，尤其是冬天，节温器损坏，发动机水温过低，不仅暖风不热，发动机积碳也会增加。
汽车温控器什么时候开启
汽车温控器一般在水温达到预设值后开启。不同品牌的车辆恒温器设置不同，水温在80度以上时大多开启，水温在102度左右时全部开启。
温控器开度和风扇没有直接关系，都和水温有关。ECM根据车速、发动机冷却液温度、制冷剂压力和空 ON信号控制风扇。一般情况下，一开始是打开温控器，温度在82度到89度左右(视型号而定)，水温升到95度以上风扇才开始运转。
当冷却液达到一定温度时，风扇会运转，为发动机散热，但水温没有达到规定值。当空冷却风扇打开时，它也将运行。在工作过程中，发动机经常出现水温高的故障，且故障发生的位置不同。有的是风扇电机坏了，温控器还能正常工作，有的是温控器故障。其中任何一个都会导致发动机过热。
节温器工作原理
正常的发动机有两个散热循环，一个小循环和一个大循环。
当我们的冷车启动时，恒温器是关闭的。水泵只随缸套内的水道循环，冷却液只在发动机周围循环，使发动机尽快升温，减少发动机磨损，降低车辆油耗。当温度达到80℃以上时，节温器逐渐打开，水泵随水箱和缸套的水道循环，冷却液通过发动机散热器循环，达到给发动机散热的目的，保证发动机的正常工作温度。
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