【百科解读】
北京日报客户端 | 记者 陈强
7月5日，北京市首批40辆氢燃料重卡在大兴区亮相，交付给北京市政路桥建材集团沥青混凝土供料运输行业。这款氢燃料重卡，续航里程可达440公里以上，可在零下30℃的条件下一键启动，并且具有零污染、低噪音等诸多优点。
作为国内最早研发氢燃料电池商用车的企业，北汽福田于2003年启动新能源汽车的研发生产，目前已具备新能源汽车动力系统集成、整车性能仿真分析、电池成组、电机控制及整车控制软件开发等8大核心研发能力。本次成功交付运营的智蓝氢燃料重卡，搭载385L×6大容量氢系统，其效率要比传统的内燃机高2至3倍，续航里程可达440公里以上，产生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氢快、长续航等诸多优势。其采用的锰酸锂电池，可在零下30℃下一键启动，并通过集成式热管理系统实现燃料电池余热利用，极大地拓展了氢燃料重卡在国内北方大部分地区的冬季应用场景。
北京市政路桥建材集团计划在“十四五”期间分批次引入共计550辆氢燃料重卡，按照柴油车百公里耗油55升核算，全部550辆氢燃料重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达2万吨，能有效推动道路交通领域加快实现“双碳”目标。
近年来，北京市高度重视氢能产业发展，加快氢能在交通、发电、供能、工业等多领域全场景示范推广应用。2020年，大兴区出台全市首个氢能产业专项支持政策，在优质项目落地、科研投入、氢源保障等方面支持企业入区集聚发展，培育成长型企业做大做强。大兴国际氢能示范区建筑面积5.4万平方米的北区已投入运营，南区也已启动建设，并规划辐射2平方公里的产业发展空间。
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【百科释义】
北京日报客户端|记者陈强
7月5日，北京市首批40辆氢燃料重卡亮相大兴区，交付北京市政路桥建材集团沥青混凝土供应运输行业。这款氢燃料重卡续航里程超过440公里，可在零下30℃一键启动，具有零污染、低噪音等诸多优点。
作为国内最早研发氢燃料电池商用车的企业，北汽福田早在2003年就开始了新能源汽车的研发。目前拥有动力系统集成、整车性能仿真分析、电池分组、电机控制、整车控制软件开发等八大核心RD能力。此次成功交付运营的兰芝氢燃料重卡配备了385L×6大容量氢系统。其效率比传统内燃机高2至3倍，续航里程可达440公里以上。产生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氢快、续航时间长等诸多优点。其锰酸锂电池可在零下30℃一键启动，通过集成热管理系统利用燃料电池余热，大大拓展了氢燃料重卡在我国北方大部分地区冬季的应用场景。
北京市政路桥建材集团计划在“十四五”期间分批引进共计550辆氢燃料重卡。按照柴油车百公里油耗55升计算，全部550辆氢燃料重卡年运营里程将达到2.5万公里，比柴油车减少二氧化碳排放2万吨，可有效推动道路交通领域实现“双碳”目标。
近年来，北京市高度重视氢能产业发展，加快氢能在交通、发电、能源供应、工业等领域的示范应用。2020年，大兴区出台全市首个氢能产业专项扶持政策，在优质项目落地、科研投入、氢源保障等方面支持企业在该区集聚发展，培育成长型企业做大做强。建筑面积5.4万平方米的大兴国际氢能示范区北区已投产，南区建设也已启动，规划辐射2平方公里的产业发展空。
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