【百科解读】

如今单单就从车标的审美角度来看，认为荣威的车标设计值得比亚迪借鉴几年的，很多人第一眼看到荣威logo的时候，可能会被整体的盾形造型，设计中的两只狮子，以及尊贵的红、黑、金色所吸引，乍一看是不是很英伦？当然，荣威绝对是自主品牌中的特殊品牌，它的前身罗孚曾经和劳斯莱斯的威望并驾齐驱。

直到现在，荣威一直以英伦品牌自傲，荣威的价格和定位长期高于其他自主品牌，但口碑一般，车主评价两极分化。在国人心中，对国产车普遍存在偏见。前几年国产车质量确实不好，但这几年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后，国产车似乎在质量上有了质的飞跃，就像当初约定的那样。

荣威是一个创立于1904年的品牌，几经周折，先是被宝马收购，后被宝马分拆出售，留下了mini，路虎卖给福特，罗孚低价卖给英国财团，后被上汽收购，罗孚的生产线和技术产权被收购。但是商标被福特买走了，上汽失去了商标的使用权，所以荣威这个品牌就诞生了。

荣威作为国内最大车企的品牌，在品控方面相信不会比其他国产品牌差，再加上上海严谨的风格，应该不会差，至少不会比其他国产品牌差。这款外观时尚，动力相当活跃的SUV，在中国市场迅速掀起了一股潮流。而且凭借RX5的实力，荣威不仅陆续推出了小型SUV和旗舰SUV。

空间上的舒适度也高，荣威i5本身的空间尺寸，尤其是轴距，在同价位竞争对手中有一定优势。虽然整体造型偏向运动，前舱也占据了一定的空间，但实际表现还是很不错的，而且用户不一样，任何一辆车使用不当都会有问题。还有为什么合资车比国产车耐用？配套厂家差不多，但是同价位合资车的配置比国产车少很多。

配置越少，越简单越过时，技术越成熟，问题越少，之所以有人觉得好，有人觉得不好，是因为荣威的产品质量也参差不齐。当然这也和用户有关系，所谓萝卜青菜，各有所爱；因为不同车主接触的车不一样，比较起来也有差异，但总的来说，荣威的品控不是很好，这是用户反馈不一的主要原因。

1.5T涡轮增压发动机版本起步性能不错，虽然比不上现在主流的合资1.5T，但是性价比也很不错。令人惊讶的是，这台发动机的涡轮参与较早，虽然中后段加速不够线性，但在城市中驾驶整体表现还可以。先不说荣威使用双龙汽车和罗孚汽车技术的时期，这么说吧，很多荣威车型在使用了通用的技术后，动力表现都不错。

对于硬底盘来说，舒适性一般，为了保证其操控性，荣威的车型都是典型的欧洲车，一般底盘偏硬，只有少数荣威i6MAX车型偏向于舒适性。一般来说，荣威的车型在操控性和舒适性上只能照顾一个头。由于上汽从社会上招聘了很多技术骨干，招聘了很多营销人才，利用他们在合资企业的长期工作经验和技术水平，根据自身的定位和实力制定了一整套发展规划，这使得荣威避免了摸着石头过河的弯路。

从这些年的汽车投诉来看，对荣威的投诉大多集中在销售和服务方面。在众多的质量投诉案例中，关于荣威的质量投诉在国产车中为数不多。荣威车型的价格已经不低很久了，荣威i6售价为9.48万至14.38万元，荣威RX5刚上市时售价为9.98万到18.68万元。

价格与合资品牌相当，但在产品力和品牌号召力上与合资品牌相差甚远。只是近几年荣威的价格才回到合理区间，其实经过这么多年的发展，产品质量已经有了很大的提高。荣威依靠扎实的用料和精细的做工，销量一度非常乐观，荣威从模仿750到自主研发RX8。

说荣威车不好的人，应该看看在荣威卖了多少车，和他们一起卖了多少车，把低端车和高端车相提并论是不公平的，个人认为荣威这个汽车品牌是国产品牌中很努力进步的车企，在这一点上没有问题。更何况荣威愿意把成本花在主要的汽车零部件上，品控更好。

所以，无论荣威怎么宣传自己有几分英伦血统，它还是一个不折不扣的国产品牌，只不过在早期的风格上，荣威的设计和风格真的相当英伦。荣威汽车最大的一个亮点就是旗下所有车型都是同级车中最实惠的，优惠幅度比较大，就汽车行业而言，就是这样一个技术和基本功都很棒的行业。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理