【百科解读】
中新经纬4月28日电 出租车是一座城市的“流动名片”，为市民的平常出行提供了极大便利。细心的北京市民李先生发现，最近路上跑的新能源出租车明显增多，连自家小区内的充电车位也开始出现绿牌出租车的身影，“之前打出租碰到新能源车还觉得很稀奇，现在见的越来越多了”。
要爆发了！新能源出租车
双碳目标下，新能源汽车进展速度“一日千里”，也带动了新能源出租车的普及，越来越多的新能源出租车出现在街头巷尾。根据交通运输部数据，截至2020年底，全国出租车保有量为139.4万辆，其中新能源巡游出租车13.2万辆，出租车电动化率约9.5%。预计到2025年，新能源车辆在出租车行业的占比将达到35%。
目前，全国多地已明确出租车电动化时间表，新能源出租车真正的爆发潮即将到来。据统计，成都计划2022年实现新能源出租车全面电动化；广州计划2023年全面完成出租车电动化；杭州计划到2024年，新能源纯电动车占出租车总量的比例达60%；北京计划到2025年，包括出租车在内的营运车辆电动化率要超过50%。而深圳早在2018年，就已在国内率先完成了2万多辆出租车的全面电动化。
有特色！出租车师傅这样充电
随着新能源出租车的快速普及，越来越多的出租车师傅开始出现在“充电大军”中。由于职业真相，出租车师傅们的充电行为也有着非常明显的“群体特色”。
在充电桩的选择上，出租车师傅们更青睐直流快充桩。国内第三方充换电网络快电的数据显示，在快电App上注册认证的新能源出租车，98%都选择直流快充桩。由于营运属性，他们对充电时间高度敏感，“尽快充完电，可以多跑两单”，这是出租车司机的想法。目前市面上的慢充桩，平均单次充电时长约4-5小时，而相同的电量，快充桩平均单次充电时长约1小时左右，这让快充桩广受出租车师傅的“恩宠”。
在充电时段方面，出租车充电总量的50%集中在0点到早上6点充电，16%的充电量集中在下午3-5点。这与出租车师傅的营运时间息息相关，这两个时间段通常是出租车师傅早晨出工前、白天临交接班和夜晚收工时段。
在单次充电时长方面，约80%出租车师傅充电时长在1小时以内，其中，约1/3的出租车充电不到半小时就会停止充电，约98%出租车师傅充电在1.5小时以内。在平均充电度数上，90%出租车师傅不会一次充满，约40%充电不超20度。
快电相关负责人表示，总结来说，出租车师傅们的充电行为呈现鲜明的“短平快”特点。这与其营运属性和工作场景息息相关，大多是在非业务高峰时段“见缝插针”。
还有一点值得注意，大多数新能源出租车师傅尤其关注充电站配套服务，百科，比如是否能就餐休息、洗车等。许多出租车师傅长时间开车，中午吃饭的时间十分紧张；而且，他们经常开车，腰部和颈部容易疲劳，希望能趁着等待充电的空闲时间，吃个饭、休息一会儿，或者用按摩椅放松一下。
快电基于司机师傅的这些实际需求，在合作充电站增加了餐饮、休憩、按摩椅、小型游戏机、自助洗车等增值服务。让出租车师傅在充电时间吃上热腾腾的面条、水饺、包子，还可以休息放松，也给出租车师傅的身体“充充电”，快电合作的充电站受到了广大“的哥”们的欢迎。
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【百科释义】
中新经纬4月28日电。出租车是一座城市的“移动名片”，为市民的普通出行提供了极大的便利。细心的北京市民李先生发现，最近路上跑的新能源出租车明显增多，就连自己小区的充电车位也开始出现绿色出租车的身影。“以前打车遇到新能源车很奇怪，现在越来越多了。”
要爆炸了！新能源出租车
在双碳目标下，新能源汽车的进步是“一日千里”，这也带动了新能源出租车的普及，越来越多的新能源出租车出现在大街小巷。交通运输部数据显示，截至2020年底，我国出租车保有量为139.4万辆，其中新能源巡游出租车13.2万辆，出租车电动化率约为9.5%。预计到2025年，出租车行业新能源车占比将达到35%。
目前全国很多地方已经明确了出租车电动化的时间表，新能源出租车真正的爆发即将到来。据统计，成都计划2022年新能源出租车全面电动化；广州计划2023年完成出租车电动化；杭州计划到2024年，新能源纯电动汽车占出租车总量的60%；计划到2025年，北京市包括出租车在内的营运车辆电气化率超过50%。早在2018年，深圳就在全国率先完成了2万多辆出租车的全电动化。
独一无二！出租车是这样收费的。
随着新能源出租车的快速普及，越来越多的出租车师傅开始出现在“充电大军”中。由于职业真相，出租车司机的收费行为也具有非常明显的“群体特征”。
在充电桩的选择上，出租车师傅更喜欢DC快速充电桩。根据国内第三方充换电网络快充电源的数据，在快充电源App上注册认证的新能源出租车，98%选择DC快充电桩。由于操作属性，它们对充电时间高度敏感。“尽快充电后，可以多跑两张票。”这是出租车司机的想法。目前市面上的慢充电桩平均单次充电时间在4-5小时左右，而同样电量的快充电桩平均单次充电时间在1小时左右，这使得快充电桩广受出租车师傅的青睐。
从收费时段来看，出租车总收费的50%集中在凌晨0点到6点，16%集中在下午3-5点，这与出租车师傅的运营时间密切相关。这两个时间段一般是早上出租车师傅上班前，白天换班前，晚上出租车师傅下班时。
单次充电时间方面，约80%的出租车师傅在1小时内充电，其中约1/3的出租车在半小时内停止充电，约98%的出租车师傅在1.5小时内充电。平均充电度上，90%的出租车司机不会一次充满电，40%左右不会超过20度充电。
据电商负责人介绍，总结起来，出租车师傅的收费行为具有“短、平、快”的特点。这与其运营属性和工作场景密切相关，大多是在非业务高峰时段“见缝插针”。
另外值得注意的是，大部分新能源出租车师傅都特别注重充电站的配套服务，百科全书，比如能不能吃饭休息，洗车等。很多出租车司机开车时间长，午饭时间很紧张；而且他们经常开车，腰颈部容易疲劳。他们希望能利用空等待充电的闲暇时间，吃个饭，休息一下，或者坐个按摩椅放松一下。
快电基于司机的实际需求，在合作充电站内增加了餐饮、休息、按摩椅、小游戏机、自助洗车等增值服务。让出租车师傅在收费时间吃到热腾腾的面条、饺子、包子，休息放松，也给出租车师傅的身体“充电”。快电合作的充电站受到了广大“兄弟”的欢迎。
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