【百科释义】

美联社4月24日电(编辑夏)尽管包括特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)在内的许多业内人士都提出了对锂供应的担忧，但咨询公司麦肯锡(McKinsey)近日发布报告称，对锂荒的担忧可能被夸大了。

在周三(4月19日)的特斯拉财报会议上，马斯克表示，电池生产——更具体地说是锂——已经成为电动汽车在全球普及的限制因素。

锂的价格仍在飙升，突显出电动汽车市场的需求没有放缓的迹象。不过，麦肯锡认为，尽管锂的需求仍在高速上升，预计将从2021年的50万吨增加到2030年的380万吨，未来新的供应来源和新技术将足以满足市场需求。

麦肯锡估计，2020年澳大利亚、智利和中国将生产超过90%的锂，但墨西哥、加拿大、美国、乌克兰和玻利维亚预计将成为未来新的供应来源。

据麦肯锡预测，到2030年，传统的锂供应量预计将增加300%以上。此外，直接提锂(DLE)和直接锂生产(DLP)将有效满足市场的巨大需求。

该咨询公司补充说，除了填补供应缺口，DLE和DLP还可以减少行业的ESG(环境，社会和公司治理)足迹，并通过增加产能和回收来降低成本。

麦肯锡承认，DLE技术仍处于初级阶段，只有吸附技术已经投入商业应用。然而，DLE有几个好处，包括消除或减少蒸发池的大小，减少淡水的使用，缩短生产时间，并将传统盐水操作的回收率从40%提高到80%以上。

至于电池回收的前景，麦肯锡预测，到2030年，电池回收提供的锂将占总供应量的6%左右。

Benchmark在4月中旬的评估显示，电池碳酸锂的平均价格为每吨78，350美元，而去年4月，其交易价格约为每吨15，000美元。

用于高镍阴极电池的氢氧化锂也在持续增长。在古代，氢氧化锂的价格一直高于碳酸锂，但两者的差距正在缩小，已经从2月份的每吨近1万美元下降到400美元左右。

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