【百科解读】
车友“情缘”说：“摩卡这款车型到底怎么样？”摩卡是WEY旗下的全新旗舰车型，也是咖啡系列的首款力作，定位为中型SUV，主打运动和科技，这款车曾被长城寄予厚望，但实际上终端销量却不尽如人意，我们来聊一聊这款车。
外观延续了WEY的设计风格，配备了比VV7更大的进气格栅，格栅两边加入了粗壮的包围，内部则是点阵式装饰，匹配犀利的LED大灯。车身侧面，线条灵动，配置了隐藏式门把手，尾部则是溜背造型，外观充满运动气息。摩卡的车内布局简约，上下两层中控台，搭载14.6英寸触控屏，大多数功能集中在这块大屏中，这个风格有点向新能源车看齐。用料上大面积采用软质材料包裹。车内的豪华感和科技感还是不错的。
摩卡的车长4875mm，轴距2915mm，是个大家伙，大过冠道、探岳、途观L等众多中型合资SUV，也大过长安UNIK，有不错的空间表现。动力上搭载2.0T+48V轻混，最大功率157千瓦，峰值扭矩328牛米，匹配9速湿式双离合，比较主流的动力表现，比UNIK弱一点。智能科技是摩卡的亮点，它是首个搭载“咖啡智能”的车型，据说比小鹏P7还智能。前不久，摩卡新增了一款智慧领航版，最主要的变化是搭载了NOH高速智能领航辅助驾驶系统，能够智能进出匝道、避让汇入口、避让大车等，智能程度进一步提高，不过价格也要卖到22万多。
摩卡这款车，外观、内饰、空间、智能化等都是主流水平，价格17万多起到22万多，但市场销量平平，叫好不叫座啊。有人认为它缺乏亮点，虽然它很智能，但放眼望去同级的国产车哪一个又不智能。国产品牌不断向上，纷纷推出尺寸更大、定位更高、更豪华的车型，去抢占合资车的市场份额，比如长安UNIK，比亚迪唐等，但都不起量。据乘联会的数据，去年1-10月份SUV，CRV卖了16万多辆，排名SUV销量第四，途观L卖了12万多辆，排名10位；而UNIK卖了3万多辆，排名75位；摩卡卖了1.8万多辆，排名105。可见，在20万这个价位，合资车还是走在前面。
这几年国产品牌的发展有目共睹，就产品本身来看堆料十足，已经占据10-15万SUV销量的前列。但在20万左右，合资车征战多年，累积的品牌力、口碑等还是更有影响力。我们的国产品牌还需继续努力，加油吧！对于摩卡这款车，大家怎么看？留言区来和我互动吧！
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【百科释义】
朋友“爱”说:“摩卡模式是什么样的？”摩卡是WEY的全新旗舰款，也是咖啡系列的首款代表作。定位为中型SUV，主打运动和科技。这款车曾经被长城寄予厚望，但实际上终端销量并不尽如人意。来说说这辆车吧。
外观延续了WEY的设计风格，配备了比VV7更大的进气格栅。格栅两侧被厚厚的墙壁包围，内部采用点阵式装饰，搭配犀利的LED大灯。车身侧面，线条灵动，配有隐藏式门把手，尾部形似溜背，外观运动。摩卡的内饰布局简单，两层中控台，14.6寸触摸屏。大部分功能都集中在这个大屏幕上，有点符合新能源汽车。大面积的材料用软性材料包裹。车内的豪华感和科技感还是不错的。
摩卡车长4875mm，轴距2915mm。它是个大家伙，比冠道、谭跃、途观L等很多中型合资SUV都大，比长安UNIK都大，而且有空的好性能。动力方面搭载2.0T+48V轻混动，最大功率157 kW，峰值扭矩328 Nm。匹配9速湿式双离合，对比主流动力表现，比UNIK稍弱。科技是摩卡的亮点。它是第一款配备“咖啡智能”的车型，据说比小鹏P7更智能。不久前，摩卡增加了智能飞行员版本。最重要的变化是配备了NOH高速智能pilot辅助驾驶系统，可以智能进出匝道、躲避入口、躲避大车等。智能化水平进一步提高，但价格要卖到22万以上。
摩卡的外观，内饰，空房间，智能等。都是主流水平，价格从17万多到22万多不等，但是市场销量一般，不太叫好。有人认为它缺乏亮点。虽然是智能，但是纵观同级别的国产车，哪个不智能。国产品牌不断崛起，纷纷推出更大、更高定位、更豪华的车型来抢占合资车的市场份额，如长安优尼科、比亚迪唐等。，但都买不起。乘联会数据显示，去年1-10月，CRV SUV销量超过16万辆，SUV销量排名第四，途观L销量超过12万辆，排名第十；UNIK销量超过3万辆，排名第75；摩卡销量超过18000辆，排名第105位。可以看出，在20万这个价位上，合资车还是领先的。
近年来，国产品牌的发展有目共睹。就产品本身而言，用料十足，已经占据10-15万SUV销量前列。不过20万左右，合资车已经打拼多年，积累的品牌力和口碑还是比较有影响力的。我们国产品牌还需要努力，加油！你觉得摩卡怎么样？留言和我互动吧！
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