【百科解读】
似乎国产车一直与性能绝缘，尤其是SUV车型，因此，热衷于驾驶的年轻消费者往往不会选择国产SUV，尽管这类车型空间出色，实用性强，但为了“信仰”，他们不得不妥协。
而瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）的出现则仿佛在告诉年轻消费者——你不必妥协！
瑞虎8鲲鹏作为一款中型SUV车型，其车身尺寸为4700x1860x1746mm，搭配上2710mm越级超长轴距，确保了宽敞舒适的越级乘坐空间，值得一提的是，瑞虎8鲲鹏还提供了7座座椅布局可选，这也意味着其对自身空间充满了自信。
当瑞虎8鲲鹏的第二排座椅100%平整放倒后，可带来1930L的超大后备厢空间；关键是，瑞虎8鲲鹏不仅前排座椅可以自由调整，第二排座椅也具备260mm的前后滑动距离，第二、三排座椅还可实现0~127°的自由调节，能组合出数十种空间布局空间，可太牛了。
话说回来，不要被它出色的家用属性迷惑，无论是“柴米油盐”还是“诗和远方”，其实都是它的特长。
众所周知，发动机是奇瑞的看家本领，而
瑞虎8(参数|图片)鲲鹏版搭载的这台2.0T发动机更堪称“最强中国芯”，这是奇瑞鲲鹏动力第二款重磅产品，其以欧洲、中国（芜湖、上海）三大研发中心为依托，基于奇瑞24年发动机正向开发能力沉淀和完善的产品开发体系、先进的验证体系，1000余人动总研发团队历时48个月打造完成，代表了中国汽车品牌目前最高的核心技术研发实力。
在技术层面，该发动机采用全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统，以及奇瑞独创的全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦等技术，让瑞虎8鲲鹏百公里油耗来到了7L，甚至可以比肩很多1.5T发动机的油耗水平，足可见其优秀的燃油经济性。
而对于驾驶来说，瑞虎8鲲鹏187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩可以让你肆意压榨，性能媲美V63.5L发动机性能，百公里加速时间仅为7.5s，在它面前，搭载“名机”EA888的途观L似乎也并不显得多么矫健了。能够在动力性与经济性之间找到了最佳平衡，而这不正是手头不太宽裕的年轻消费者们所梦寐以求的车吗？
数据显示，瑞虎8鲲鹏自去年7月上市以来，新车在终端市场迎来了极高的关注度，并引领奇瑞汽车在终端市场逆势热销，可以肯定的是，“科学技术是第一生产力”，“技术”赋能下的瑞虎8鲲鹏还将持续为瑞虎8车系，提供更多向上发展的推力。
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【百科释义】
似乎国产车总是和性能绝缘，尤其是SUV车型。所以热衷于驾驶的年轻消费者往往不会选择国产SUV。这几款空虽然优秀实用，但为了“信仰”不得不妥协。
而瑞虎8鲲鹏版390TGDI(以下简称瑞虎8鲲鹏)的出现，似乎在告诉年轻消费者，你不必妥协！
瑞虎8鲲鹏作为一款中型SUV车型，拥有4700 x 1860 x 1746mm的车身尺寸，配合2710mm的超长轴距，保证了宽敞舒适的越级乘坐空间空。值得一提的是，瑞虎8鲲鹏还提供了7种座椅布局可供选择，这也意味着它本身就是舒适的/[/k0]。
瑞虎8鲲鹏第二排座椅100%放平时，可带来1930L的超大后备箱空空间；最关键的是，瑞虎8鲲鹏不仅前排座椅可自由调节，第二排座椅前后滑动距离达260mm。第二排和第三排座椅可以从0到127自由调节，可以组合几十种空布局空，很牛逼。
话说回来，不要被它优秀的家用属性所迷惑。无论是《柴米油盐》还是《诗和远方》，其实都是它的特长。
众所周知，发动机是奇瑞的看家本领，而
瑞虎8(参数|图片)鲲鹏版的2.0T发动机堪称“最强中国芯”，是奇瑞鲲鹏动力的第二款重磅产品。它以欧洲和中国的三个RD中心(芜湖、上海)为基础，基于奇瑞发动机24年的正向开发能力，完善的产品开发体系和先进的验证体系，1000多人从事研发
在技术层面，发动机采用了全面升级的第二代“i-HEC”智能燃烧系统和超瞬态响应动力系统，以及奇瑞打造的新一代智能热管理系统、全方位集成超低摩擦等技术，使得瑞虎8鲲鹏百公里油耗达到7L，甚至可以与1.5T发动机的油耗水平相媲美，可见其出色的燃油经济性。
至于驾驶方面，瑞虎8鲲鹏187kW的最大功率和390n·m的峰值扭矩可以让你随心所欲的挤压。其性能堪比V63.5L发动机，百公里加速时间在它面前只有7.5s，搭载了“名机”EA888的途观L就显得不那么轰轰烈烈了。它能找到动力和经济的最佳平衡点，这不就是钱少的年轻消费者梦寐以求的车吗？
资料显示，瑞虎8鲲鹏自去年7月上市以来，新车在终端市场获得了较高的关注度，并带领奇瑞汽车在终端市场逆势热销。可以肯定的是，“科学技术是第一生产力”，“科技”赋能下的瑞虎8鲲鹏将继续为瑞虎8轿车提供更多向上的发展推力。
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