【百科解读】
特斯拉的成功有偶然，也有必然，但它的横空出世让一众老牌车企明白了一个道理：原来造车还可以这样玩。
幡然醒悟过来的传统车企，开始逐渐在新能源领域发力，走得快的有大众集团，已布局并上市了多款新能源车型，相比之下，日系品牌走得慢了许多，这其中尤其是本田。
内燃机时代，本田的发动机世界知名，但在电动化浪潮的冲刷下，曾经的骄傲则慢慢变成了包袱，颇有些“尾大不掉”的感觉。
站在十字路口的本田有些犹豫，又有些彷徨，想跟随主流，迈入电动化，但回头望望，又实在不忍心抛弃此前打下的江山，而且说实话，现在入局新能源，已经落后很多车企一大截了。
单打独斗不行，那就找队友吧，近日，据官方透露，本田汽车和通用汽车将联手打造新的电动车全球平台，该平台将会应用通用Ultium电池技术，将生产设备和流程的标准化，从而生产出实惠的电动车，定价将在3万美元之下。
据悉，联手后的首款新车计划将在2027年率先登陆北美市场，随后将登陆中国和南美市场。
其实本田和通用联手已经不是一天两天，此前本田曾宣布将会基于通用Ultium平台打造一款纯电动SUV车型，将命名为Prologue（中文直译：序幕），计划于2024年正式发布。
此次合作更是进展到共同打造全新平台，从根本上进行了革新，看得出来，本田确实下了不小的决心。
除了打造全新的平台外，两家公司还将在自动驾驶以及燃料电池等领域展开合作。
通用汽车此前已设定了2035年前在美国停止燃油车生产以及全球业务在2040年前实现碳中和的目标；本田也设立了2050年前在全球范围内实现碳中和的目标，此番两大车企联合搞事，不知道能不能做出一番大成就，还是让我们拭目以待吧。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
特斯拉的成功既有偶然，也有必然，但它的横空空诞生，让很多老牌车企明白了一个道理:原来车还可以这么玩。
猛然醒悟的传统车企开始在新能源领域发力。走得快的大众集团已经布局并上市了多款新能源车型。相比之下，日系品牌走得就慢多了，尤其是本田。
在内燃机时代，本田的发动机世界闻名，但在电气化浪潮的侵蚀下，曾经的骄傲渐渐变成了负担，颇有“尾巴大到掉不下去”的感觉。
本田，站在十字路口，犹豫了又犹豫。它本想跟随主流，进军电动化，但回过头来看，它真的不忍心抛弃自己之前打下的江山，而且说实话，它在进军新能源方面已经落后了很多车企。
单打独斗不行，找队友。近日，根据官方披露，本田汽车和通用汽车将共同打造一个新的电动汽车全球平台。这一平台将使用通用Ultium电池技术来标准化生产设备和流程，以生产价格合理的电动汽车，其价格将低于3万美元。
据悉，合资后的首款新车将于2027年率先登陆北美市场，随后将登陆中国和南美。
其实本田和通用联手也不是一天两天了。此前，本田曾宣布将基于通用Ultium平台打造一款纯电动SUV，命名为Prologue，计划于2024年正式发布。
这种合作已经发展到共同建立一个全新的平台，并从根本上进行创新。可见本田下了很大的决心。
除了建立一个新的平台，两家公司还将在自动驾驶和燃料电池等领域进行合作。
通用汽车此前设定的目标是，2035年停止在美国生产燃油汽车，2040年全球业务实现碳中和；本田也制定了到2050年实现全球碳中和的目标。这一次，两大车企联手。我不知道我们是否能取得大的成就。让我们拭目以待。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
