【百科释义】

未来的新能源汽车行业，无论是在国家普及的意愿下，还是从消费者需求的角度来看，价格合理低廉、亲民的价格必然是未来的趋势。

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这几天，号称“比燃气车性价比高”的新能源车，被涨价的消息刷屏了。

几年来一直努力实现生产全球化和零部件本地化的特斯拉，去年一改疯狂降价，一周内涨了3万元。Model3和ModelY标准续航版价格分别上涨1万元和2.1万元。随后比亚迪、广汽爱安等传统车企，以及小鹏、哪吒等造车新势力也宣布调价。涨价幅度从几千到几万元不等，包含50多个型号。消费者表示，买车相当于投资。“提车两周后，价格又涨了。已经比我买的时候贵了九千了。这算不算净利润九千？”

然而，当整个行业陷入涨价潮时，像哪吒和小鹏这样售价超过10万元的汽车公司一直占据着榜单的主导地位。

根据EV Vision编制的《2021年全球新能源乘用车销量排行榜》，Xpeng Motors排名上升一位，是前20名中唯一的中国电动汽车创业公司。2月份新能源汽车交付数据中，哪吒汽车首次排名第二。根据2022年前两个月的销量，“韦小立”的排名已经被改写为“李晓娜韦”。在纯电动汽车领域，小鹏和哪吒已经领先蔚来汽车近3000辆。

这也反映了消费者微妙的喜好。福特和大众在20世纪90年代崛起，依靠的是低价和受欢迎的汽车。为特斯拉打开中国市场的车型，也是广受欢迎，广受欢迎的ModelY。新的汽车制造力量必须思考下一步。他们怎样才能接近消费者？什么会打动消费者？

“贵”不是打造新生力量的出路。

在新能源领域，特斯拉的王者地位难以撼动。

无论是创始人马斯克在社交媒体上的言论，对科研和技术的推崇，还是特斯拉对媒体的公关态度，对消费者的销售策略，都值得作为行业样本来分析。在一个不发达的行业，明星企业的行为规则具有引领时尚的功能，透过表象一窥内幕，能给场上的球员带来更多的感悟。

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