【百科解读】

大年初一，正当人们沉浸在新年的喜悦之中，忙碌的新势力又在第一时间公布自己1月份的销量数据。从已经公布的数据来看，虽然受春节假期的影响，车企的销量出现了一定程度的波动，但整体看来新势力普遍迎来了“开门红”。

据各新势力1月销量数据显示，小鹏、理想和哪吒3家车企月销纷纷过万，交付量分别为12922辆、12268辆和11009辆。至于蔚来则以9652辆的成绩排第四，零跑1月交付8085辆，极氪1月交付3530辆，同比均有较大幅度的上涨。

小鹏汽车

从销量数据上看，小鹏汽车依然是最亮眼的一员。1月共交付新车12922辆，同比增长115%，夺得国内新势力的销量冠军，连续五个月交付破万。具体到产品，小鹏P7销量为6707辆，小鹏P5销量为4029辆，成为品牌的主销车型。而小鹏G3交付2186辆，逐渐被边缘化。

对于2022年的销量目标，小鹏汽车曾透露为25万辆，并向30万辆冲击。据产品最新规划显示，小鹏G9车型将于今年8月底开启小规模交付。基于2021年累计销售98155辆的成绩来看，这意味着今年前8个月小鹏汽车要靠现有的3款产品走量，实现销量的翻倍增长还是面临着不少的压力。

理想汽车

仅凭一款车型理想ONE，理想汽车1月就达到了12268辆的销量，这份成绩可谓是相当不易。作为一款售价30万+的中大型SUV，既要面对传统燃油产品如大众途昂、别克昂科旗等，也要面对新势力中的蔚来ES8、岚图FREE等竞品，产品力方面固然有着独特的优势。

另外，理想ONE再也不用孤军奋战了，据媒体透露，理想X01车型有望在2022年4月左右发布，并且在下半年开启交付。定位大型6座SUV的X01将采用第二代增程平台，前后双电机综合功率330kw，峰值扭矩650N·m，搭配新晨动力提供的1.5T发动机以及蜂巢能源的发电机，预计售价40万元左右。

哪吒汽车

1月销量为11009辆，同比增长402%，这已经是哪吒汽车第二次超越蔚来了，连续三个月单月销量突破万辆，并创造了最高的单月销售记录。虽然哪吒汽车名气并不及“蔚小理”，但领跑二线造车新势力那是板上钉钉的事情。

从产品矩阵来看，哪吒汽车旗下有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款车型在售，涵盖了小型SUV-紧凑型SUV。其中，哪吒V是主销车型。2022年，哪吒将推出山海平台第一款车型哪吒S，分为纯电和增程两个版本。以其连续8个月的销量正增长发展态势来看，在提高品牌溢价能力后是大有可为。

蔚来汽车

蔚来汽车1月销量9652辆，同比增幅仅仅只有33.6%，相比起其他新势力稍显弱势。但考虑其主打高端的定位，这个成绩还是差强人意的。据业内人士分析，蔚来销量走弱主要有两个原因，其一是产品定位和售价与特斯拉高度重叠，降维冲击较大；其二则是中高端车型居多，走量并不及中低端车型来得快。

但蔚来单车平均售价已经超过43万，这是所有中国造车新势力所不及的，有着强大的品牌溢价能力。据了解，两款全新车型ET7和ET5预计分别将于3月/9月逐步交付市场，这将会为蔚来带来新的增量和活力。

零跑汽车

零跑汽车1月销量8085辆，同比增长434%，成为一众新势力之中增幅最高的存在。虽然身处于新势力的第二阵营，但也站稳脚跟稳步前进，交付量连续10个月同比增长超过200%，发展势头还是相当不错的。

但零跑目前的产品定位还是偏低端，零跑T032021年全年累计交付38463辆，占据整体份额的89.2%。首款纯电动SUV零跑C11，2021年10月正式进入交付阶段，待产能爬坡后有望进一步拉升零跑的品牌高度。

从销量数据上来看，各新势力表现还是挺不错的，同比均迎来较大幅度的增长。但仔细分析，今年1月份交付量必然有着不少去年补贴退坡前的订单，未来几个月的销量才更具代表性。

随着原材料价格上涨、补贴退坡，它们还面临着不少的挑战。上升的成本分摊到消费者身上后，供应链体系更强大的传统车企，产品价格上又更具优势，新势力又该如何应对呢？两者之间的竞争必将愈演愈烈。

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