【百科解读】
最近有许多北方的车主在吐槽比亚迪新能源车的冬季续航问题，根据他们的描述比亚迪新能源车型在冬季续航削减严重，达到了20%-40%的地步，甚至在前几天降温时有北京的车主在网上表示续航仅剩一半左右。这时候许多新车主才发现，比亚迪的刀片电池在寒冷地区的弱势情况。
刀片电池是什么？
本质还是磷酸铁锂电池，只是把磷酸铁锂做成大电芯，在电芯到电池包的过程中，省去了模组这个过程。也就是说通过这种方式来减少电池包的结构层级，来增加电池包里面电芯的数量来增加总能量的方式。刀片电池并非是材料创新，本质上依然是普通的磷酸铁锂电池。
刀片电池的优势是安全
三元锂电池的特点是安全性较差燃点低，能量密度较高，低温环境表现好。根据网上数据显示，三元锂电池在200℃左右的温度就有了自燃的风险，而且其在穿刺测试上的表现过于敏感，安全性能较差。但是其高能量密度带来的高续航和低温环境下续航削减不严重的特性让它依然十分受欢迎。
传统磷酸铁锂电池的优点是安全性较高，能量密度较低，低温环境表现差。传统磷酸铁锂电池在各方面都与三元锂电池相反，这让传统磷酸铁锂电池很难达到三元锂电池的续航程度，再加上其在低温环境的较差表现，让它很难出现在高端车型上。
刀片电池虽然本质上依然是磷酸铁锂电池，但是由于使用了特殊的加工技术，其在安全性方面相比传统磷酸铁锂电池和三元锂电池有了巨大提升，即使是穿刺测试中它的反应也比传统磷酸铁锂电池和三元锂电池更小。根据网上数据显示，刀片电池的能量密度和空间利用率上相比传统的磷酸铁锂电池都有了巨大的提升，这让使用了刀片电池的新能源车型兼具了安全性和高续航。
刀片电池更惧怕低温
虽然刀片电池兼具了安全性和高续航，也做过低温测试。虽然在低温测试中它的表现比三元锂电池更加出色，但是在实际使用中它似乎还不如比传统磷酸铁锂电池。
根据网络上的车主们爆料，搭载刀片电池的比亚迪新能源车型在低温环境续航削减都十分严重，曾经有顶配的比亚迪汉EV车主表示，宣传600公里的续航在冬季只剩下了230公里。
总结
虽然刀片电池在各方面的表现都很不错，但是其冬季续航更弱的缺点也更为严重，因此还是不推荐处于寒冷地区的车主选择搭载了刀片电池的车型。
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【百科释义】
最近北方很多车主都在抱怨比亚迪新能源车的冬季续航能力。根据他们的描述，比亚迪新能源车的续航能力在冬季严重降低，达到20%-40%的水平。甚至前几天气温下降，北京有车主在网上说续航能力只有一半左右。这时候很多新车主才发现比亚迪的刀片电池在寒冷地区的软肋。
刀片电池是什么？
本质上是磷酸铁锂电池，只是把磷酸亚铁锂做成大电芯，从电芯到电池组的过程中省略了模块的工序。也就是说，通过这种方式，降低了电池组的结构层次，增加了电池组中的电芯数量，增加了总能量。刀锋电池不是材料上的创新，本质上还是普通的磷酸铁锂电池。
刀片电池的优点是安全。
三元锂电池的特点是安全性差，燃点低，能量密度高，低温环境下性能好。网上资料显示，三元锂电池在200℃左右有自燃的风险，在击穿试验中表现过于灵敏，安全性能较差。但由于其能量密度高，续航能力强，低温下续航能力降低小，所以仍然很受欢迎。
传统的磷酸铁锂电池安全性高，能量密度低，低温环境下性能差。传统磷酸铁锂电池与三元锂电池在各方面都是对立的，这使得传统磷酸铁锂电池很难达到三元锂电池的续航能力，而且在低温环境下表现不佳，很难出现在高端机型上。
虽然刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，但由于采用了特殊的加工工艺，其安全性相比传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池有了很大的提高。即使在击穿测试中，它的反应也比传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池小。从网上的数据来看，叶片电池的能量密度和利用率相对于传统的磷酸铁锂电池有了很大的提高，使得采用叶片电池的新能源汽车兼具了安全性和高续航能力。
刀片电池更怕低温。
虽然刀片电池兼具安全性和高续航能力，但也经过了低温测试。虽然在低温测试中性能优于三元锂电池，但在实际使用中似乎不如传统磷酸铁锂电池。
网上有车主爆料，比亚迪新能源汽车搭载刀片电池，在低温环境下续航能力严重下降。曾经有一辆顶配车的比亚迪韩EV车主说，600公里续航，冬天才230公里。
摘要
虽然刀片式电池各方面表现都不错，但是其冬季续航能力较弱的劣势也比较严重，所以仍然不建议寒冷地区的车主选择配备刀片式电池的车型。
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