【百科解读】
IT之家3月25日消息，在今天的蔚来业绩会上，蔚来表示将在推出搭载8155芯片和5G通讯模块的2022款ES8、ES6和EC6车型时，对产品价格进行调整。同时也将为现有用户提供上述硬件的后装升级服务。
蔚来今天发布了截至2021年12月31日的第四季度及全年财报。蔚来四季度总收入为人民币99.007亿元（合15.536亿美元），比2020年第四季度增长49.1%。蔚来2021全年净亏损40亿元，同比收窄24.3%。
蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，目前蔚来（现有车型）还没有提价。当前没有提价的想法，接下来会根据市场情况来看定价政策是否调整。
蔚来在去年四季度开始走三元锂电池+磷酸铁锂电池的路线，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用，但动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年毛利目标仍然定在18%-20%。
IT之家曾报道，近日由于原材料涨价，多家车企和新能源车型宣布涨价，蔚来则表示价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。
针对近期碳酸锂价格飙涨的现象，李斌表示：“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距，近期我们也看到工信部等主管部门在协调价格机制。我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长期利益出发，不要人为制造涨价，这对行业不是一件好事。”
在业绩电话会上，蔚来透露，近期将发布基于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型ES7。这款新产品定位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年三季度开启交付。
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【百科释义】
IT之家3月25日报道，在今天的蔚来业绩会上，蔚来表示将在推出搭载8155芯片和5G通信模块的2022款ES8、ES6和EC6车型时调整产品价格。同时，还将为现有用户提供上述硬件的安装后升级服务。
蔚来今天发布了截至2021年12月31日的第四季度及全年财报。蔚来第四季度总收入为人民币99.007亿元(15.536亿美元)，比2020年第四季度增长49.1%。蔚来2021年净亏损40亿元，同比下降24.3%。
蔚来汽车董事长李斌在第四季度及全年财报会议上表示，蔚来(现有车型)尚未提价。目前没有涨价的想法。接下来就看定价政策会不会根据市场情况进行调整。
蔚来去年四季度开始走三元锂电池+磷酸铁锂电池的路线，由于成本优势，有助于提高汽车毛利。此外，销量的增长也起到了分摊成本的作用，但动力电池和大宗商品的上涨对毛利产生了负面影响。考虑到原材料涨价，年毛利目标仍定在18%-20%。
IT之家有报道称，最近由于原材料涨价，很多车企和新能源车宣布涨价。蔚来表示，价格稳定对用户和市场的利益都有好处，短期内蔚来没有涨价的计划。
针对近期碳酸锂价格的飙升，李斌表示:“我们对上游各个环节都做了深入的研究，认为目前碳酸锂价格上涨的投机因素较多，供需并没有那么大的缺口。最近我们也看到工信部等主管部门在协调价格机制。我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长远利益出发，不要人为涨价，这对行业不是好事。”
在业绩电话会议上，蔚来透露，基于蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV车型ES7将于近期发布。这款新产品定位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年第三季度开始交付。
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