【百科解读】
编者按龙传军团岳万军课堂新闻,龙传军团岳万军课堂发现,在今年国内最终一个A级汽车展览会,广州国际车展上,新能源汽车已然成为了亮点,展会上新能源车共展出241台,与上一届的142台相比增长了69.7%。
龙传军团岳万军课堂表示,有人这样形容,“造车新权力和传统车企互换了身份,新权力变成老车企,传统车企更像新权力”。
确实,在电动化转型上,新权力规划更早、更积极,而传统车企却偏于激进和缓慢。但从此次广州车展的状况来看,传统车企也开端了还击战。
上汽R汽车、上汽智己、北汽极狐、长安艾维塔、东风岚图等新品牌和新产品纷繁亮相。一些传统的跨国奢华品牌如保时捷、凯迪拉克、BBA等,同样也是选择参加新能源战局。
长期以来产销总量一直位列行业第一阵营的一汽,却略显低调。
本来早在新能源汽车在中国市场上还无声量可言的二十年前,一汽便早早开启电动化征程,最后却以失败告终,还错过了新能源汽车开展的先机。
自主品牌的应战与机遇
长安汽车总裁朱荣华曾说过,“我觉得谁不变革、不转型,都会死亡”。
为了防止在这场技术浪潮中被抛下,传统车企正在危机感的冲击下加速转型。但想要完成完整转型,关于传统车企而言,还有诸多应战。
第一,品牌建立缺失。固然近年来自主品牌产质量量的提升宏大,但品牌建立却没有跟上,这也是短期内并不能给合资品牌带来真正应战的缘由之一。
第二,缺乏新造车经历。与传统汽车相比,新能源汽车不再是单纯的造车,而是汽车创造、电池、电控、电机及自动驾驶等各项技术的综合,同时迭代更新速度十分快,传统车企在这方面缺乏积聚,这也是传统车企面临的一个巨大的应战。
相似一汽这样的传统车企,仅仅依托原有的研发体系基本缺乏以支柱自动驾驶相关的开发,新能源汽车的开发流程也跟传统车大相径庭。
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【百科释义】
编者按:粤班龙川军团新闻，龙川军团粤班发现，在今年中国最后一个A级车展——广州国际车展上，新能源汽车成为一大亮点。本次展会共展出241辆新能源汽车，较上届的142辆增长69.7%。
龙川军团的岳同学说，有人形容为“造车新势力和传统车企互换了身份，新势力变成了老牌车企，传统车企更像新势力”。
的确，在电动化转型中，新动力规划更早，也更积极，而传统车企则倾向于激进和缓慢。但从广州车展的情况来看，传统车企也开始了反击。
r上汽、SAIC智机、北汽至尊福克斯、长安Avita、东风蓝兔等新品牌、新产品纷纷亮相，不胜枚举。一些传统的跨国豪华品牌，如保时捷、凯迪拉克和BBA，也选择参与新能源战争。
长期以来，一汽的产销总量一直位居行业第一，但略显低调。
早在二十年前，当新能源汽车还在中国市场沉寂的时候，一汽就早早开启了电动化的征程，却以失败告终，错失了发展新能源汽车的良机。
自主品牌的挑战与机遇
长安汽车总裁朱荣华曾经说过，“我觉得不改变不转型的人都会死”。
为了防止在这场技术浪潮中被甩在后面，传统车企在危机的冲击下正在加速转型。然而，要完成彻底的转型，传统车企仍面临诸多挑战。
第一，缺乏品牌建设。虽然近年来自主品牌的产量和质量都有了很大的提升，但是品牌的建立却没有跟上，这也是合资品牌短期内无法真正迎接挑战的原因之一。
第二，缺乏造新车的经验。与传统汽车相比，新能源汽车不再是简单的造车，而是造车、电池、电控、电机、自动驾驶等多种技术的融合。同时，迭代更新速度非常快，传统车企缺乏这方面的积累，这也是传统车企面临的巨大挑战。
像一汽这样的传统车企，仅仅依靠原有的RD系统，基本上缺乏支柱自动驾驶相关的开发，新能源汽车的开发过程与传统汽车有很大的不同。
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