【百科解读】
11月，特斯拉ModelY首超宏光MINIEV问鼎冠军，特斯拉Model3超越秦PlusPHEV，跻身第三。比亚迪宋Pro/PlusPHEV超越大众ID.4，跻身第五。
比亚迪海豚、哪吒V第一次上榜并跻身榜单第11、第19，小鹏P7、丰田RAV4PHEV再次上榜跻身第16、第18。科莱威CLEVER、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E-Star跌落榜单。
车企方面，比亚迪凭借6款爆款车型，销量突破9万辆，稳坐冠军宝座。特斯拉环比大涨81.4%夺得亚军，上汽通用五菱位居第三。
凭借热销车型奇瑞小蚂蚁，奇瑞汽车第一次上榜并跻身第16。理想、蔚来再次上榜位居第18、第20。长安、丰田、朋克汽车落榜。
根据CleanTechnica数据，2021年11月，全球新能源乘用车销量721,456辆，同比大涨74.1%，环比增长22.4%，占整个汽车市场的11.5%，再创古代纪录。其中纯电动车销量51.8万辆，占整个新能源乘用车市的72%，占整个汽车市场的8.3%。
2021年1-11月新能源乘用车销量超550万辆，为了达成一年的销量目标，每年年底各大车企都要做年终冲量，预计2021全年的新能源乘用车市场销量将达到650万辆。
车型方面，特斯拉ModelY销量44,738辆，环比大涨60.7%，超越宏光MINIEV夺得冠军。特斯拉Model3销量38,616辆，环比暴涨133.6%，超越秦PlusPHEV位居第三。
比亚迪宋Pro/PlusPHEV超越大众ID.4，跻身第五。理想ONE销量13,485辆，环比大涨76.3%，从10月第11跻身11月第七。
雷诺Zoe销量8,959辆，环比上涨33.8%，上升7位至第10。现代Ioniq5销量6,836辆，环比下降5.7%，下降至第20。
比亚迪海豚、哪吒V第一次上榜并跻身榜单第11、第19，小鹏P7、丰田RAV4PHEV再次上榜跻身第16、第18。科莱威CLEVER、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E-Star跌落榜单。
中国品牌车型占据13席，其中比亚迪车型占6席。五菱宏光MINIEV（第二）、比亚迪秦PlusPHEV（第四）、比亚迪宋Pro/PlusPHEV（第五）、理想ONE（第七）、比亚迪秦PlusEV（第八）、比亚迪汉EV（第九）、比亚迪海豚（第11）、欧拉好猫（第12）、奇瑞小蚂蚁（第13）、比亚迪唐PHEV（第14）、广汽埃安AionS（第15）、小鹏P7(第16)、合众哪吒V（第19）。
1-11月，毫无悬念，特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV、特斯拉ModelY仍然稳居前三。比亚迪秦PlusPHEV的销量正逼近大众ID.4，有望在不久的将来超越后者，跻身榜单第四。
我们观察到，前11月的排名与前10月的排名一致，无车型起伏变化。
车企方面，比亚迪凭借6款爆款车型，销量突破9万辆，稳坐冠军宝座，特斯拉销量8.8万辆，环比大涨81.4%，夺得亚军，上汽通用五菱销量破4.5万辆，环比微涨6.9%，位居第三。
大众、宝马、上汽乘用车、梅赛德斯分列第四、第五、第六、第七。沃尔沃超越现代和起亚跻身第八。凭借旗舰车型小鹏P7，小鹏汽车销量破1.5万辆，环比大涨54.3%，跻身第12，奥迪连降三位至第14。
凭借热销车型奇瑞小蚂蚁，奇瑞汽车第一次上榜并跻身第16。理想、蔚来再次上榜位居第18、第20。长安、丰田、朋克汽车落榜。
在TOP20中，中国企业占据了10席，比亚迪（第一）、上汽通用五菱（第三）、上汽乘用车（第六）、长城（第11）、广汽乘用车（第12）、小鹏（第13）、奇瑞（第16）、东风（第17）、理想（第18）、蔚来（第20）。
前11月，特斯拉销量突破76万辆，夺得销量冠军，比亚迪销量超50万辆，获得亚军，上汽通用五菱销量近4万辆，位居第三。
长城汽车销量突破11万辆，环比上涨16.5%，超越标致跻身第13，丰田销量突破10万辆，环比微涨9.8%，下降至榜单第16。
写在最终：我们越来越清晰地感觉到，中国新能源车的市场份额正在逐渐扩大。11月，TOP20中，中国品牌车型占据13席（车企占据10席）。
比亚迪仍然是最大赢家，上榜车型占据6席，比亚迪海豚第一次上榜。随着比亚迪第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋ProDM-i的上市，比亚迪家族或又将迎来一款爆款车型，届时比亚迪的单月销量将突破10万辆大关。
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【百科释义】
11月，特斯拉ModelY首款超级MINIEV夺冠，特斯拉Model3超越秦PlusPHEV排名第三。宋比亚迪Pro/PlusPHEV超越大众ID.4，排名第五。
比亚迪和哪吒V首次上榜，分列第11和第19位，而小鹏P7和丰田RAV4PHEV再次上榜，分列第16和第18位。科莱威Star、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E星跌出榜单。
轿车方面，比亚迪6款爆款车型销量超过9万辆，稳坐冠军宝座。特斯拉环比上涨81.4%夺得亚军，上汽通用五菱位列第三。
凭借热销车型奇瑞蚂蚁，奇瑞汽车首次上榜，排名第16位。理想和蔚来再次位列榜单第18位和第20位。长安、丰田、朋克汽车落榜。
CleanTechnica数据显示，2021年11月，全球新能源乘用车销量为721，456辆，同比增长74.1%，环比增长22.4%，占整个汽车市场的11.5%，再次创下古老纪录。其中纯电动汽车销量51.8万辆，占整个新能源乘用车市场的72%，占整个汽车市场的8.3%。
2021年1-11月新能源乘用车销量突破550万辆。为了完成一年的销售目标，各大车企每年年底都要搞年终冲量。预计2021年新能源乘用车销量将达到650万辆。
车型方面，特斯拉ModelY销量44738辆，环比增长60.7%，超越洪光MINIEV夺冠。特斯拉3销量38616辆，环比上涨133.6%，超越秦PlusPHEV排名第三。
宋比亚迪Pro/PlusPHEV超越大众ID.4，排名第五。李ONE销售13，485辆，环比增长76.3%，从10月份的第11位升至11月份的第7位。
雷诺销量为8959辆，环比增长33.8%，上升7位至第10位。现代Ioniq5销量为6836辆，环比下降5.7%，排在第20位。
比亚迪和哪吒V首次上榜，分列第11和第19位，而小鹏P7和丰田RAV4PHEV再次上榜，分列第16和第18位。科莱威Star、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E星跌出榜单。
中国品牌车型占据13席，其中比亚迪车型占据6席。五菱MINIPHEV(第二)、比亚迪秦PlusPHEV(第四)、比亚迪宋Pro/PlusPHEV(第五)、李ONE(第七)、比亚迪秦PlusEV(第八)、比亚迪韩EV(第九)、比亚迪海豚(第十一)、欧拉好猫(第十二)、奇瑞小蚂蚁(第十三
从1月到11月，毫无悬念。特斯拉Model3、五菱洪光MINIEV和特斯拉ModelY仍位列前三。比亚迪PlusPHEV的销量正在逼近大众ID.4，有望在不久的将来超越后者，位列榜单第四。
我们观察前11个月的排名和前10个月的排名是一样的，没有车型的大起大落。
车辆方面，比亚迪凭借6款爆款车型销量突破9万辆，稳坐冠军宝座。特斯拉销售8.8万辆，环比增长81.4%，获得亚军。上汽通用五菱销售4.5万辆，环比增长6.9%，排名第三。
大众、宝马、SAIC乘用车和奔驰分别排名第四、第五、第六和第七。沃尔沃超越现代和起亚，排名第八。凭借旗舰车型小鹏P7，Xpeng Motors的销量突破1.5万辆，环比增长54.3%，排名第12位，奥迪下降3位，至第14位。
凭借热销车型奇瑞蚂蚁，奇瑞汽车首次上榜，排名第16位。理想和蔚来再次位列榜单第18位和第20位。长安、丰田、朋克汽车落榜。
在前20名中，中国企业占据10席，分别是比亚迪(第1)、上汽通用五菱(第3)、SAIC乘用车(第6)、长城(第11)、广汽乘用车(第12)、小鹏(第13)、奇瑞(第16)、东风(第17)、理想(第18)。
11月，特斯拉销量突破76万辆，夺得销量冠军，比亚迪销量突破50万辆，获得亚军。上汽通用五菱销量近4万辆，排名第三。
长城汽车销量突破11万辆，环比增长16.5%，超越标致排名第13位，而丰田销量突破10万辆，环比增长9.8%，降至榜单第16位。
最终，我们越来越清晰地感受到，新能源汽车在中国的市场份额正在逐步扩大。11月，前20名中，中国品牌汽车占据13席(车企占据10席)。
比亚迪仍是最大赢家，上榜6席，比亚迪海豚首次上榜。随着比亚迪第四款搭载DM-i超级混动系统的新车宋ProDM-i的上市，比亚迪家族可能将迎来又一款爆款车型，届时比亚迪月销量将突破10万辆。
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