【百科解读】
自己是做小生意的，之前一直用电瓶三轮车送送东西，后来生意越来越好，小电瓶车不够用，就想着买一辆车，看中了五菱征途的纯平大货厢，售价5万出头，就咬咬牙果断下手了。新车现在已经开了一千多公里了，说说用车实际感受吧。
买车的时候，4S店的销售说五菱征途说是青春型皮卡，我觉得说的更实际点，应该说五菱征途是中式皮卡，它不是那种拉风、驰骋的美国电影里的皮卡，而是更加实用更加适合我们这些创业的小生意人。
我买的是五菱征途2021款1.5L手动开拓版，裸车价6.08万，新车最让我满意的就是它的大货厢，只有自己实际开过了才知道这车有多方便。这车的货厢可以三面打开，长度差不多有两米，离地大约80厘米，这样就让装卸货物很方便，再加上，它不像别的皮卡，中间有两个轮子拱起来，它的底部是纯平的，这样装载量也会更大些，就这些详情就可以看出来，征途是站在我们这些实际使用者的角度去考虑的。
我平时装的货，经常要在货厢上拉来扯去的，五菱征途货厢内覆盖涂层的货箱装甲质量很好，目前还没有啥划痕。货装车以后，货厢两侧各有4个绳钩，在尾门设置有拉绳，能很好的固定货物，我跑的是乡村路，有时候会比较颠簸，这固定效果是经得住实际考验的。
动力上，我这五菱征途是1.5L的，装满货的时候还是完全够用的，油耗基本上是7-8L，总是装着货跑乡村路，这个油耗还可以，微信上和销售聊过，他说这车再磨合磨合油耗能再低些。
五菱征途的前面是两排4座，前排座位还挺宽敞的，后排空间没前排大，应急的时候坐4个人也是完全没问题的，不过我的一些小工具，外套啥的都在后排丢着。虽然价格不贵，不过车子配的有安全气囊、博世第九代ABS+EBD、倒车影像、多功能方向盘、电子空调、8寸互联大屏，平时用着也方便、顺手。
这个价位能买到这样一辆给力、实用的小皮卡，整体我还是挺满意的。以后就和这台征途一起努力，给自己，给家人赚个好生活，好日子。
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【百科释义】
我开始了自己的小生意。以前都是用电瓶车三轮车送东西。后来生意越来越好，小电瓶车不够用了。想过买车，看中了五菱之旅的平板货厢，卖5万。于是我咬紧牙关，果断开始。现在新车已经开了1000多公里了，就来说说实际用车感受吧。
买车的时候，4S店的销售说五菱之旅是一款青春皮卡。我觉得比较实用。应该说五菱之旅是中国皮卡。不是美国电影里那种很时尚很驰骋的皮卡，更实用，更适合我们这些创业的小商人。
我买的是1.5L手动开发版五菱之旅2021，裸车价6.08万。这辆新车我最满意的地方是它的大货厢。只有当我真正驾驶过它时，我才会知道这辆车有多方便。这款车的货厢可以三面打开，长度差不多两米，离地80厘米左右的高度，方便装卸货物。除此之外，与其他皮卡不同的是，它的两个车轮中间是拱形的，底部是平的，这样载重量会更大。从这些细节可以看出，旅程是从我们实际用户的角度考虑的。
平时我装的货经常是从货舱里拖出来的。五菱征途涂层货舱装甲质量良好，目前无划痕。装货后，货舱两侧有四个绳钩，尾门处设有拉绳，可以很好的固定货物。我跑的是乡间小路，有时候比较颠簸，所以固定效果经得起实际检验。
动力方面，我的五菱之旅是1.5L，满载时完全够用。油耗基本7-8L，一直带货跑乡间小路。这个油耗还可以。我和销售在微信上聊了聊，他说这车磨合后油耗还能更低。
五菱之旅前面是两排四个座位。前排座位比较宽敞，后排空没有前排大。紧急情况下坐四个人完全没问题，但是我的一些小玩意，大衣什么的都丢在后排了。虽然价格不贵，但车内配备了安全气囊、博世9代ABS+EBD、倒车影像、多功能方向盘、电子空调节、8寸互联大屏，平时使用方便快捷。
能以这个价格买到这么强大实用的皮卡，我还是比较满意的。我会在未来的旅程中努力工作，为自己和家人赢得美好的生活。
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