【百科释义】
2021年以来，中国新能源汽车市场呈现不可阻挡的增长趋势，年销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍。中汽协预测，今年新能源汽车销量将进一步提升至500万辆。展望2030年，新能源汽车销量将占新车总量的40%左右。在这个过程中，新能源赛道的竞争只会更加激烈。
在这种趋势下，许多新能源汽车公司都在竞相启动IPO。日前有消息称，何忠新能源最早或在今年下半年进行首次公开募股，目前正在与融资顾问合作。在此之前，零跑、威马、华人运通、长安新能源等车企也在筹划IPO，且大多瞄准港股。然而，目前除了小鹏和理想，港股市场还没有新的车企成功上市。在落地难的情况下，为什么车企还在HKEx外聚集？
新能源公司争相IPO
是一个长期烧钱的生意，资金投入大，回报周期长。目前就算是头部新生力量，自身造血能力也很难满足亏损实现盈利。外部融资仍然是企业持续生存的必然选择。所以今年新势力申请IPO相当活跃。
2021年有消息透露，交付量增长强劲的哪吒汽车计划今年赴港上市。据外媒援引知情人士消息称，哪吒汽车的母公司何忠新能源已选择CICC和中信证券帮助其赴港上市。该公司还与摩根士丹利(Morgan Stanley)和瑞银集团(UBS Group AG)合作进行首次股票发行，最早可能于今年上市。
图片:盖世汽车
不仅是哪吒，零跑汽车也在今年1月提交了IPO材料。证监会网站近日披露，收到浙江零跑科技股份有限公司首次境外公开发行股票(包括普通股、优先股等股票及其衍生品种)的核准材料，这意味着零跑已启动上市计划。
早在2021年10月，就有消息称，零跑正在考虑在香港IPO，并与咨询公司就IPO事宜进行了初步洽谈。预计最早IPO时间为2022年。虽然零跑当时予以否认，但上述IPO审批材料的提交，似乎是零跑将赴港IPO的坚定确认。
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