【百科解读】
丰田在电动化转型途中，既有令人眼前一亮的果敢和勇气，也更坚守着品牌稳重踏实的性格。
果敢，是因为去年12月，丰田“出人意料”地一口气公布了多达16款、覆盖几乎所有级别市场的电动产品。但丰田在电动化转型上突然的“冒进”，背后仍是有着详尽的规划和体系支柱。
丰田在电动化转型途中，既有令人眼前一亮的果敢和勇气，也更坚守着品牌稳重踏实的性格。
果敢，是因为去年12月，丰田“出人意料”地一口气公布了多达16款、覆盖几乎所有级别市场的电动产品；由此对“丰田在电动化领域不思进取”这一说辞进行了有力的“回击”。
对此，丰田汽车全球设计总监西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）首先介绍了丰田电动汽车的设计策略，“多样性是未来汽车进展的必要条件。因为纵观全球市场，客户需求的多样性令人难以置信，他们的需求正是丰田电动车要满足的。相反，如果只生产寥寥几款产品，是无法达到市场预期的。”
“而这也将成为丰田到2030年，每年销售350万辆电动车诺言能否实现的关键因素。”西蒙继续说。
而与丰田“渴望让每一个细分市场消费者尽数参与”这第一次世界大战略不同的是，目前全球最成功的的电动汽车厂商特斯拉，却是利用仅仅4款产品就已经实现了年销近百万辆的壮举。
无独有偶，有业内人士也对丰田“广撒网”的做法表示质疑，认为其向全新领域投入过高成本的做法并不明智。值得注意的是，今年1月，日产-雷诺-三菱宣布将在5年内推出35款电动汽车时，也有人提出了类似质疑。
日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示，“‘联盟’在全球几乎所有市场都有一席之地，目前拥有近100款汽车；‘联盟’绝不能在电动化时代失去这些市场和客户。”这也与丰田的观点类似。
但本来，丰田在电动化转型上突然的“冒进”，背后仍是有着详尽的规划和体系支柱。首先，丰田对电动化布局的每一款产品，从家用轿车、SUV、MPV，到皮卡，再到豪华车、 超级跑车，乃至卡车等商用车，都有着详细的市场调研和规划。
同时，在设计理念上，丰田也对未来市场需求变化有着充分的预估，西蒙说，“随着电动产品技术的成熟，产品动力等方面将越来越趋同，因此汽车选购因素优先级也会发生变化，最主要的是你用这辆车做什么？谁坐在车里？有多少人坐在车里？你要在哪里用？你要怎么用？”
还有一个详情足以表现丰田的踏实。在丰田的“电动秀场”上，16车全部是1:1尺寸的原型或实体模型，而不像一些竞争对手仅用渲染效果图来“糊弄”市场。（中国经济网 郭跃编译）
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
在丰田电动化转型的路上，既有让人眼前一亮的勇气和魄力，又坚守了品牌稳扎稳打的性格。
勇气可嘉，因为去年12月，丰田一口气“出人意料”地公布了多达16款电动产品，几乎覆盖了各个级别的市场。但丰田在电动化转型上的突然“冒进”，背后还是有详细的规划和体系支柱的。
在丰田电动化转型的路上，既有让人眼前一亮的勇气和魄力，又坚守了品牌稳扎稳打的性格。
勇气可嘉，因为去年12月，丰田一口气“出人意料”地公布了多达16款电动产品，几乎覆盖了各级市场；因此对“丰田在电动化领域不思进取”的说法进行了有力的“反击”。
对此，丰田汽车全球设计总监Simon Humphries首先介绍了丰田电动汽车的设计策略。“多样性是汽车未来发展的必要条件。因为放眼全球市场，客户需求的多样性是不可思议的，他们的需求正是丰田电动车想要满足的。相反，如果只生产少数产品，就不能满足市场的期望。”
“而这也将是丰田每年销售350万辆电动汽车的承诺能否在2030年前实现的关键因素。”西蒙，继续。
与第一次世界大战时丰田“渴望每个细分市场消费者的参与”不同，特斯拉这个全球最成功的电动汽车制造商，仅四款产品就实现了年销量近百万辆的壮举。
无独有偶，也有业内人士质疑丰田“广撒网”的做法，认为在新领域投入过多成本是不明智的。值得注意的是，今年1月，当日产-雷诺-三菱宣布将在5年内推出35款电动汽车时，有人提出了类似的疑问。
日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)表示，“该联盟在全球几乎所有市场都占有一席之地，目前拥有近100辆汽车；联盟一定不能在电气化时代失去这些市场和客户。”这也和丰田的观点类似。
但原来，丰田在电气化转型上的突然“冒进”，背后还是有详细的规划和体系支柱的。首先，丰田对每一款有电动布局的产品都有详细的市场调研和规划，从家用车、SUV、MPV、皮卡、豪华车、超跑，甚至卡车等商用车。
同时，在设计理念上，丰田也对未来的市场需求变化有着充分的预测。西蒙表示，“随着电动产品技术的成熟，产品动力等方面会越来越趋同，因此汽车购买要素的优先顺序也会发生变化。最重要的是你会用这辆车做什么？谁坐在车里？车里坐了多少人？你想在哪里使用它？你想怎么用？”
还有一个细节足以说明丰田的踏实。在丰田的“电动展”上，16款车都是1:1大小的原型或实体模型，不像某些竞争对手只是通过渲染效果图来“忽悠”市场。(中国经济网郭跃编译)
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
