【百科解读】
汽车产业在我国起步较晚，在十几年前，汽车还当作一种稀罕物件存在，而现在随着我国经济进展得越来越快，很多人都有了很好的物质条件，有一部分人在赚到钱之后都会选择购买一辆汽车来满足自己的平常生活需要，但现在越来越轻多的人却不喜欢买车了，这是为何呢？
有人怀疑没买车的是不是都是没钱的，本来并不是，不买车的更多的都是理性思考过，而不是从众消费，那到底是什么样的真相才会让大家越来越理性了呢？
1、关于汽车的费用越来越大
不少人觉得买车就是单纯的买车花的钱，而没有考虑到后续在车辆上的花费，相对于资金没那么充裕的人来说，觉得自己没钱就买一辆稍微廉价一点的车就行，但是后续汽车需要的养生以及问题的维修，加油，需要的钱都不是一笔小数。
当然越贵的车花费越高，尤其是在养生的过程中，相对廉价的车养生价格和频率还不高，就单纯说正常在城市内使用的话，每个月都要接近1000元左右的油费，连一辆10多万不到20万的车，每个月的养生至少都要花接近1000元，这还不加上你这一个月中在不同的地方停车，而且现在大部分城市一个停车位都要十几万。
2、路况情况影响不愿买车。
现在我国的交通拥堵情况越来越严重，大城市的拥堵已成定局，小城市的拥堵情况也越来越常见，尤其是在上班下班高峰期，开车还不如坐公交车来的方便，这种情况要对身在大城市的人来说苦不堪言，这种感受只能是在其中才干了解。所以这就导致很多车主宁愿上下班坐公交，也不愿自己开车，因为实在是太堵，所以有导致越来越多的人就不想买车，买了车也只能平时周末才干用，一堵车整个过程会很耗费人的精力。
3、城市公共交通的进展也影响买车意愿
我国极其重视城市道路交通建设，像地铁轻轨这一类的交通工具，在我国不同城市纷纷上线运行，地铁不同于公交车，不会堵车，而且速度很快，上下班也方便，所以这个时候更多的车主宁愿坐地铁也不愿意开车上下班，这种情况也在一定程度上影响着很多人的买车意愿。而且现在城市地铁以及高铁也特别方便，甚至一个小县城可能都有高铁站，之前需要开车才干到的地方，现在做类似的高铁都能到，为何还要买车呢？
4、停车困难
这个真相也是劝退很多人买车的主要真相之一，相对而言一些小城市还好，但是对于一些进展较快的城市而言，人口数量多，汽车的数量也越来越多，而土地的面积又是固定的，停车位停车位稀缺这个问题也越来越严重。对于没有一些车库的小区来说，如果你不想夜晚回家时车没地方停，最好早点开车回去，要不然路边停车的情况会特别拥堵，你可能需要把车停到几公里外的地方。
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【百科释义】
汽车工业在中国起步较晚。十几年前，汽车还是一种稀罕物。现在中国经济发展越来越快，很多人物质条件好了。有些人赚钱后会选择买车满足日常需求，但是现在越来越多的人不喜欢买车了。为什么？
有人怀疑不买车的人是不是没钱，其实不是。不买车的人比随大流的人更理性。什么样的真相会让大家越来越理性？
1.汽车的价格正在上涨。
很多人认为买车就是单纯的买车花的钱，没有考虑到后续在车辆上的花费。相比资金不够的人，他们认为没钱也可以买稍微便宜一点的车。但是后续车的保养和问题的维修加油需要的钱不是零头。
当然，越贵的车，成本越高，尤其是在保健的过程中。相对便宜的汽车保健价格和频率还是不高。简单来说，在城市正常使用的话，每个月接近1000元的油费。即使是10万以上20万以下的车，每个月至少也要花1000元之多的保健费。这还不算你这个月的异地停车，现在大部分城市都是10万以上的车位。
2.路况影响不愿意买车。
如今，我国的交通拥堵越来越严重。大城市拥堵已成定局，小城市拥堵越来越普遍。尤其是高峰时间，开车还不如坐公交车方便。这种情况对于大城市的人来说是很惨的，这种感觉只有身处其中才能体会。所以很多车主宁愿坐公交车上下班，也不愿意自己开车。因为交通堵塞，越来越多的人不想买车。当他们买车时，他们只能在周末使用。整个堵车的过程会很累人。
3.城市公共交通的进步也影响买车的意愿。
我国非常重视城市道路交通的建设。像地铁和轻轨这样的交通工具已经在中国不同的城市投入运营。地铁和公交不一样，不堵车。而且通勤快捷方便。所以，这个时候，更多的车主宁愿坐地铁，也不愿开车上下班。这种情况也在一定程度上影响了很多人的购车意愿。而且现在城市地铁和高铁特别方便。即使是小县城也可能有高铁站。以前需要开车的地方，现在坐类似的高铁就可以到了。为什么要买车？
4.停车困难
这个道理也是劝阻很多人买车的主要道理之一。相对来说，一些小城市还好，但是对于一些正在飞速进步的城市来说，人口多，汽车多，土地面积固定，停车位稀缺的问题越来越严重。对于没有一些车库的小区，如果不想晚上回家没地方停车，最好早点开回去，不然路边停车会特别拥堵，可能需要把车停几公里远。
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