【百科解读】
这辆SUV也经历了起伏，与丰田RAV4和本田CR-V处于同一水平，但它是世界上独一无二的，配备了水平对置发动机和全时四轮驱动。也许一些车主喜欢它是因为他们的信仰，但这种安静外观的设计真的缺乏存在感。然而，经过昨天的小测试，我可以告诉你，没有多少人看到新一代森林人的好地方。
你应该明白，世界上只有保时捷设计师才会懒惰。新一代森林人的自行车道没有太大变化，身体的肌肉线条可能有点明显，但尾灯的形状发生了变化。装潢并不令人惊异，潮流中也没有大型悬挂式显示屏，但乐器的外观仍然略显质朴。可以说，你所看到的地方真的令人不快。然而，如果你有一个深刻的理解，车迷可能不爱或不爱。
亨特实际上与本田CR-V和丰田RAV4处于同一水平。虽然它不能卖给别人，但它的表现一直非常艰难。老实说，很少有人能驾驶水平对向马达的低重心。但一辆全时四轮驱动确实是斯巴鲁同类车型中唯一能提供的车型。在湿滑的路面上，司机们更自信、更冷静。如果你喜欢开车，多亏了全时四轮驱动的抓地力，你会注意到你周围的车在雨天开得越来越慢，但你会有勇气开得越来越快。
在这一代模型中，添加混合系统更有趣。节省燃油不是关键。由于高扭矩和快速电机响应，前后轮的扭矩响应变得更加灵活。此外，当使用Sidrive进入S模式时，发动机完全辅助加速，发动机提升速度非常快，尤其是在2500rpm范围内。因此，即使只配备了2.0升汽油发动机，实际性能也不低于原本的2.5升自然透气发动机。
买一辆SUV，每天在城里跑，这可不好玩。越野车上写着“go”是樵夫主人的真实性格。新一代林务员的X模式再次得到改进，分为可调节雪泥和深雪泥两级。SNOWDIRT能够在未铺砌的道路上填充完全低洼的地形，这不仅加快了四驱锁定的反应，还延迟了电子稳定系统的运行。如果你想玩得更深？深厚的雪泥直接切断了VDC，因为在真正的越野道路上，不仅要及时锁定悬挂的车轮，还必须允许具有一定抓地力的车轮打滑并再次摆脱故障。
可以说，斯巴鲁真的把所有精力都集中在了驾驶上，他绝对是一名研究生。然而，SUV本身的重心相对较高，行驶稳定性不如汽车。因此，有必要更多地考虑四驱版本，而全职四驱更好。今天的汽车不断增长，但很少有人愿意把驾驶能力放在第一位。你愿意为看不到的地方买单吗？
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【百科释义】
这款SUV也经历过风风雨雨，和丰田RAV4、本田CR-V在同一级别，但在世界上是独一无二的，配备水平对置发动机，全时四驱。也许有些车主是因为信仰而喜欢，但是这种安静的外观设计实在缺乏存在感。但是，经过昨天的一点测试，我可以告诉你，没有多少人看到新一代森林人的好去处。
你要明白，世界上只有保时捷设计师是懒的。新一代森林人的自行车道变化不大。车身的肌肉线条可能有点明显，但是尾灯的造型有所变化。装修并不惊艳，也没有潮流中的大型悬挂式显示屏，但乐器外观还是略显简约。可以说，你看到的真的很不愉快。但是，如果你深有体会，车迷可能不爱也可能不爱。
亨特其实和本田CR-V，丰田RAV4是一个级别的。虽然不能卖给别人，但是业绩已经很艰难了。说实话，很少有人能开水平电机的低重心。不过全时四驱确实是斯巴鲁同类车型中唯一能提供的。在湿滑的道路上，司机更加自信和冷静。如果你喜欢开车，得益于全时四驱的抓地力，下雨天你会注意到周围的车越开越慢，但你会有勇气越开越快。
在这一代车型中，增加一套混动系统更有意思。省油不是关键。由于高扭矩和快速的电机响应，前轮和后轮的扭矩响应变得更加灵活。另外，使用Sidrive进入s模式时，发动机全力辅助加速，发动机提升速度非常快，尤其是在2500转的范围内。所以即使只搭载2.0升汽油发动机，实际性能也不低于原来的2.5升自然通风发动机。
买个SUV天天在城里跑，一点都不好玩。SUV说“走”才是樵夫主人的真性情。新一代森林人的X车型再次改进，分为可调雪泥和深雪泥两个级别。SNOWDIRT可以在未铺路面的路面上完全填满低洼地形，不仅加快了四驱锁死的响应，还会延迟电子稳定系统的运行。如果想玩深一点？深雪泥直接切断VDC，因为在真正的越野路面上，不仅要及时锁死悬挂的车轮，还要让有一定抓地力的车轮打滑，再次摆脱故障。
可以说斯巴鲁真的把全部精力都集中在驾驶上了。他绝对是研究生。但是SUV本身重心比较高，行驶稳定性不如轿车。所以要多考虑四驱版，全时四驱更好。现在的汽车越来越多，但是很少有人愿意把驾驶能力放在第一位。你愿意为看不到的地方买单吗？
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