【百科解读】

车主投诉内容介绍，其20款长城欧拉iQ出行版，NEDC工况续航里程可达401公里，其升级前续航能达到360公里，但召回升级后只能跑260公里，减少100公里左右。

另外，快充时间变长，召回升级后，充电时间翻倍，续航和充电时长与广告宣传不符，属于销售欺诈。

还有车主爆料，iQ车辆因为多起快充自燃事件，厂家主动申请召回，并在车主不知情情况下，直接对动力电池进行锁电操作，即限制动力充放电总量，预计锁了20%以上。

锁电召回以后，4S店也安排了进店检测，明确就是厂家锁电操作，他们无能为力。同时，买车充电只要1个多小时，而现在却要3、4个小时。

目前，长城欧拉方面，还没有对此做出回应，后续保持关注。

此外，值得一提的是，在去年7月份，长城欧拉iQ还因为接连发生自燃情况，被当地充电站“拉黑”。

有网友曝光的图片显示，在某一充电站的充电桩上，张贴有一张针对“长城欧拉”的告示。

其上称：鉴于长城欧拉车型电动汽车在太原已发生数起自燃事故，从即日起，我站暂停对长城欧拉车型用户提供充电服务，敬请谅解。如欧拉车主自行在本站充电引发的车辆、充电设施损坏，由车主负全部责任。

随后，长城汽车方面，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的欧拉iQ汽车，共计16216辆。

召回真相为，部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

但是，此次车主投诉，长城汽车在车主不知情的情况下，牺牲车主的用车体验，来保障车辆的安全性，对车主来说，也是自身权益的被侵犯。

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