【百科解读】
有很多人都以为动车和高铁就是一样的，但是本来并不是的，它们不是同一种东西，那么下面小编就来跟大家说一说什么是动车。
简要回答
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
详细内容
01
动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
02
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
03
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
04
动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。
05
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的重要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。
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【百科释义】
很多人以为动车和高铁是一样的，其实不然。它们不是一回事，下面小编就来告诉你什么是动车。
简答:动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢。动车有驱动轮，对应的没有驱动装置的车辆是拖车。如果列车能在轨道上正常运行，就必须有动车为整个列车提供足够的牵引力，但不需要挂没有动力的拖车。
细节01动车，全称动力车，是指在轨道上运行的机车或车厢，有驱动装置，能产生一定的牵引力。动力装置就是发动机，用来把其他形式的能量转化为机械能，带动车轮运转，如蒸汽机、内燃机或电动机。相反，没有配备任何动力装置且不产生牵引力的车辆是拖车。如果一列火车能独立正常运行，就离不开火车。
02动车组是装有轮驱动机械的铁路车辆，不是动车组。高速列车中不仅有动车，还有各种类型的车辆，包括恒速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车、磁悬浮列车。
03动车有两类，一类是单机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，既有牵引能力，又有运载功能，可以用车辆运送乘客或货物。
04动力单元是指由至少一列动车和若干辆拖车(有些一般不超过5辆)组成的短途列车。动力单元是一种列车编组方式，实现动车与动车或动车与挂车之间按照一定的数量比例组合搭配，以提高工作效率，统一编组方式，适应长期运行中特定的运输功能。
05动车组和机车不完全一样。机车是指布置在列车两端，具有控制列车运行功能的轨道车辆。传统机车是机车的主体。它们不仅有牵引装置，还有一系列操作设备，并配有司机室，以调节整个列车的重要正常工作。随着新型列车的出现，一些列车不再将驱动轮放在机车上，而是全部安装在中间车厢，如中国复兴号列车。有些列车没有设计机车，只有动力车厢，列车的综合运行完全由调度中心控制，如广州APM线列车。无论动车是否充当车头，都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退，列车变向由岔道完成。
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