【百科解读】
十堰广电讯（全媒体记者 耿吉国 特约记者 江艳萍）2月15日，十堰首座智能共享换电站建成投运。
15日上午9点，在林荫大道一号线智能共享换电站，一些出租车正在有序进站更换电池。出租车司机王师傅把车辆开进换电仓，通过智能机械，不到两分钟的时间，卸下了用完的电池，换上了刚刚充满的电池。
“原本在充电桩上充电需要1个半小时、1小时40分钟，现在自动化换电池只需要一分多钟。”出租车司机王建平说道。
出租车司机告诉记者，以前他们每天需要充电两次，耗时3个小时左右，智能共享换电站的建成投运，为他们节省了时间，提高了运营效率。
据了解，现在出租车每跑一公里，在充电的时候需要支付的电费为0.18元左右，换电版的车型，每公里需要支付的电费为0.26元，但充电的车型需要1.5小时左右，而更换电池只需要1分多钟，这样可以大大地缩短时间，提高运营效益。
国网十堰电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，这座智能共享换电站总投入1000多万元，重要是满足全市100多台东风E70电动汽车出租车的换电需求。与此同时，这座智能共享换电站还配套建有3个充电桩，同时满足6台电动汽车的充电需要。据介绍，这是十堰市首座换电站，2号换电站预计在今年的五、六月份根据出租车的需要，迅速建立起来，目前手续正在进行申报之中。将来根据出租车数量的不断增加，还要再建多个换电站，满足整个十堰出租车换电的需求。
记者从国网十堰电动汽车服务有限公司了解到，由于我市电动汽车的品牌比较多，后期，他们会根据各类电动汽车的品牌建设相应的智能换电站，目前，国网十堰电动汽车服务有限公司正在跟各个厂家协商之中。
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【百科释义】
十堰电信讯(全媒体记者耿、特约记者)2月15日，十堰首个智能共享换电站建成投运。
15日上午9点，在大道1号线智能共享换电站，部分出租车为了更换电池正在进站。出租车司机王师傅将车辆驶入换电车厢。通过智能机械，不到两分钟，他就把用过的电池卸了下来，换上了新充好的电池。
“以前给充电桩充电需要1.5小时，1小时40分钟。现在自动换电池只需要一分多钟。”出租车司机王建平说。
出租车司机告诉记者，以前一天需要充电两次，大概需要3个小时。智能共享换电站的建成运营为他们节省了时间，提高了运营效率。
据了解，现在出租车每跑一公里，充电时约需0.18元，更换后的车型每公里电费为0.26元，但充电后的车型约需1.5小时，更换电池只需1分多钟，可大大缩短时间，提高运营效率。
据国网十堰电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，这座智能共享换电站总投资1000多万元，对于满足全市100多辆东风E70电动汽车出租车的换电需求至关重要。同时，这个智能共享电站还配备了三个充电桩，可以满足六辆电动汽车的充电需求。据介绍，这是十堰市第一座换电站，第二座换电站预计将根据出租车需求在今年五六月份快速建立。目前正在申报手续。未来，根据出租车数量的不断增加，将建设更多的电站，以满足十堰出租车的换电需求。
记者从国网十堰电动车服务有限公司了解到，由于我市电动车品牌众多，后期他们将根据各品牌电动车建设相应的智能换电站。目前，国网十堰电动车服务有限公司正在与各厂家洽谈。
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