纯电车的“星星之火”已经蔓延到海外汽车品牌，1916年成立的以高端品牌为主的宝马6月份发布了第三代宝马X1，推出了符合市长/市场需求的纯电动型号宝马iX1。
最近，欧裔媒体表示，这款符合市长/市场需求的纯电动型号宝马iX1不会登陆美国市场，只会在欧洲市场和中国市场发售。对宝马来说，这种跨界车型在美国市场上非常不受欢迎，但在欧洲市场和中国市场，更多的消费者响应低碳绿色能源的发展，这些消费者可以购买纯电车，因此不会在美国推出。
纯电动车型宝马iX1预计年内上市，车型是基于新一代FAAR灯泡平台制造的。据悉，海外版与国产版的车型长度不同，将在国产后延长。之前公开了国内路试谍照，可以看出是纯电动型型号宝马iX1的前脸设计，还是宝马的家庭式“双馨”格栅，为了提高知名度，双面LED灯光组的内部设计设计设计成了字母“L”的倒置风格。侧面的车型线更光滑，采用半银式门把手和镀铬门侧饰，车门下提供的多辐条运动轮继续保持车型完整性。尾巴的整体形状与宝马X1相似，移动的尾翼和鳍天线是不可缺少的设计，细微的部分可以看到蓝色元素。
纯电动型宝马iX1内置技术感、iDrive 8互联车辆系统、控制大屏幕和附加影音娱乐屏幕分别为10.25英寸和10.7英寸。中央控制区具备哈曼卡顿音响和悬浮箱、生活中常用的空调出风口、双水杯架、带气氛灯的手机无线充电等功能和配置齐全，下面配有小型电子手柄。
纯电动型号宝马iX1配备双马达，马达功率最高可达313马力，扭矩最高可达494牛/米，为了保证汽车的电池容量和寿命，电池组容量为64.7千瓦时，从10%到80%不等，续航时间结束后，WLTP里程约为413-433，2023年价格相对低廉的FWD版本为
宝马预计该车型业内人士将在美国销售。最终，从2012年开始，ICE的同类车型在美国销售，但宝马高管表示，目前在美国有销售计划的型号只有X1 xDrive28i。宝马博客报告中提到，X1的电动版仍将停留在大西洋彼岸。
