豪华品牌的中型车市场一直是最热门的领域。毕竟可以以合适的价格买到BBA，也能获得良好的乘用空间，对大多数人来说，不仅能照顾到“面子”，还能满足汽车需求。在这个等级中，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L都是绕不开的车型。从最近一个月统计的销售业绩来看，奥迪A4L反过来成为了第三辆汽车中的“赢家”。最近宝马3系也发布了改版的新车型，那么改版的宝马3系、销量有机会反超奥迪A4L吗？
宝马3系在改变价格和配置后比奥迪A4L有优势吗？
毕竟宝马3系是小改版，外观、空间、动力等都没有变化，只是集中在配置和价格水平上。特别是宝马3系的售价上涨了1600 ~ 11000韩元，在很多标准轴和长轴板车型上分别恢复了自动停车辅助系统、行车记录仪、手机无线充电、Wi-Fi热点等功能。那么宝马3系和奥迪A4L该如何取舍呢？先谈宝马3系重组，然后重点谈调整的构成和价格方面。
由宝马3系轴版的“2022英寸325i M运动曜夜套装”和奥迪A4L的“2022英寸40 TFSI豪华运动型”这两款主要步行车型组成。宝马3系列的这款中低配车型经过改装后，还增加了两个实用性功能：自动停车辅助系统Plus和行车记录仪。升级后宝马3系和奥迪A4L相比怎么样？
总体来看，宝马3系列和奥迪A4L的配置不相上下。宝马3系列的两个新配置丰富了主动安全和驾驶辅助等功能性。主动刹车、被动行人保护、360全景视频等配置在奥迪A4L上不足，或者需要额外的钱选择。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)当然，奥迪A4L在配置上也可以看到。比如A4L更多的前排座椅加热、主副驾驶员腰部四路支撑等，都可以有更舒适的车辆体验。而且，毕竟从灯厂手里，奥迪A4L的照明配置也比宝马3系“华师”多得多，配有转向辅助灯、电灯比雾图案，还有30。
改装的宝马3系在配置上升级，价格也相应上涨了很多，以畅销的“325i M运动曜套装”模式，价格上涨了7000韩元，目前指导价格为33.39万韩元，但即便如此，指导价格仍然比奥迪高。当然，指导价格最终摆在了面上。两辆车的价格到底哪个高，还是取决于终端落地价格，在这一点上奥迪A4L似乎有足够的气质。
结合终端市长/市场情况来看，宝马3系的指导价格上升了，但有趣的是，折扣幅度比原来更加大方。根据典型汽车购买方式，宝马3系“325i M运动曜套装”打折后，裸车价格约为30万韩元左右。奥迪A4L和往常一样，获得了较大的终端折扣，如果传销购买热门型号“40 TFSI豪华”
感型”，裸车价格大概能低至28万元左右。详情可见下表：
不过，尽管优惠非常吸引人，但宝马3系的现车情况却十分紧张，提车日期甚至要等到近45天左右，反观隔壁奥迪A4L，其车源状况相对而言还比较充裕，大部分地区基本上在购车当天就能提到现车。
宝马也能舒适，奥迪还有四驱？
宝马3系改款后在配置和价格方面与奥迪A4L的差异是关注的重点，但也不能忽视了两车其他产品力的区别。在空间上，相对于宝马3系的标轴版，长轴版更受消费者的青睐，它拥有2961mm的轴距尺寸，比奥迪A4L还多了53mm。从实际乘坐体验来看，在车身高度上更有优势的宝马3系，无论是前排还是后排，头部空间的余量都比奥迪A4L多出一些。另外，在后排乘坐空间上，两车的表现基本不分伯仲，只不过座椅靠背偏直的奥迪A4L，长时间乘坐就不如宝马3系来的舒适了。
动力方面，奥迪A4L和宝马3系一样，全系都是2.0T发动机，并且都提供了三种不同的高低功率调校，动力参数表现基本也不相上下。在这之中，3系和A4L的2.0T低功最大马力都只在150Ps左右，似乎并不搭其豪华品牌的身份。而就两车走量的325i、40 TFSI车型来说，前置前驱的奥迪A4L上手可能会更快一些，但前置后驱的宝马3系却能带来更多的驾驶乐趣。另外，两车的顶配车型中都加入了四驱系统，但相比宝马3系的四驱系统而言，在奥迪A4L上加入quattro四驱后倒能获得更强的性能体验，值得一提的是，奥迪还将quattro四驱系统下放到了40 TFSI上，对于消费者来说，无疑进一步增加了可买性。
最后我们来看看两车的保养以及二手车信息：
宝马3系的保养周期为10000公里保养一次，不赠送免费保养。小保养价格1128元，大保养价格3775元。三年行驶60000公里后的总保养费用是12087元，平均下来，每年保养花费约在4000元左右。而奥迪A4L虽然同样是10000公里保养一次，但配件更换价格稍高一些，小保养的价格为1291元，三年行驶60000公里后，在保养方面花销的总费用为17000元，平均一年需要分摊的费用约为5600元。相对来讲，宝马3系每年保养成本要便宜大概1600元。
至于二手车方面，我们从某主流二手车平台了解到，宝马3系的“2015款 328Li 时尚型”，在当时的落地价应该是45万元左右，在行驶了6.9万公里后，二手车价格在15.98万元。
奥迪A4L的“ 2015款 35 TFSI 自动舒适型”，在当时的落地价应该是36万元左右，在行驶了4万公里后，二手车价格在15.6万元。考虑到宝马3系行驶里程更长的缘故，两车的保值率似乎旗鼓相当。
总结
宝马3系经历改款之后，加入了些许实用性配置的同时，价格也跟着上涨了一些，表面上看似乎对消费者不太友好，但真正落脚到其走量的中低配车型上，放大的终端折扣也足以抵消这一差价。对比奥迪A4L来说，宝马3系依然持续了原先在豪华性以及舒适体验等方面的优秀表现。这样看来，或许等到宝马3系的车源情况进一步缓和后，与奥迪A4L之间的竞争就会更为“激烈”了。
