2022年上半年，中卡市场累计销售37.8万台，比去年同期减少66.7万台，同比减少64%。相反，中国中期上半年累计销售中卡9.11万台，居业界首位，市长/市场份额上升至24.1%，同比上升5.6个百分点。
在经济下滑和商用车市长/市场环境不好的情况下，中国中期市长/市场份额反而实现了上升。除了可靠的质量外，丰富的类别的因素也是必不可少的。今年上半年，中国重汽德卡C9H、第四代虎宝TX自动积木渣渣车陆续上市，进一步奠定了重汽的市长/市场地位。
今天带大家去调查一下能和进口卡车媲美的高级车型——Sandeka C9H！
伴随着 Kau群体的年轻，对卡车的需求不仅能跑，还停留在可靠的水平上，车辆的外观、驾驶室的舒适性、车辆的可操作性也是他们追求的。新一代的德卡C9H继承了优质的德系基因，Kau直呼“开奔驰坐宝马，卡车要坐德卡”。
Shandeka C9H使用明亮的金色LOGO、“SITRAK”字样，同样，用明亮的金色装饰板装饰车辆中网外围，显得格外醒目。车头仍然延续着“盾形”造型，悠然产生的威严感。进气格栅使用“菱形矩阵”线条结构，为整体形状增加更多细节和层次感。另外，两边的护罩线条也有一些变化，看起来更加尖锐。德卡C9H的外观更加精致，线条强大，完全符合Kau的颜值追求。
长途物流运输车的舒适性非常重要，正是关于Kau的健康和安全。驾驶强度高，跑道颠簸或经过复杂地形时，其酸涩令人嚎叫。为了提高驾驶舒适度，奥德卡C9H的驾驶室采用顶级双人床设计，拥有非常好的车内空间。家庭主妇驾驶座上装有全皮质包裹都组装好的Esing减震座椅，对身体的支持非常好。座椅调节功能支持阻尼减震、坐垫倾斜、腰部等支撑等调节选项，主驾驶座椅还支持通风加热功能，确保一年四季驾驶的舒适度。乘用车等级的内饰具备全液晶仪、自动前照灯、降雨量监测自动雨刷、航空式仪表台、一键启动等人性化交互技术和智能操作应用程序，给人以尊严的体验。
此外，Shandeka C9H集成到手柄右侧的操纵杆中，卡友可以轻松操作。这给Kau带来了很大的便利，长时间开车也不累。在安全性能方面，除了360环外，C9H还具备AEBS、EBS车身稳定系统、ACC自适应巡航系统、PPC地图巡航功能等。
要想快点赚钱，就得快跑。Shandeka C9H采用高性能海湾技术MC13H.57-61发动机，最大输出马力570匹，最大扭矩最高2600N。m，具备响应速度。MC系列发动机是目前重车载重量比较大的机型，技术成熟度也比较稳定，在考军有着良好的口碑和声誉。而且动力也很强，起步、加速、爬坡能力都很强，可以轻松超越高速、国道、复杂的道路情况等，完全满足运输的动力需求。
与发动机的匹配主要以12档AMT变速箱在采埃夫战上的升华为主，在软件精确控制下，自动变速箱不仅比手动挡更熟练，而且不会疲劳，始终保持最佳的集中度，大大减轻了高强度驾驶造成的身体疲劳。后腿为MCY12BGS单级减速桥，这是双联并列的12吨级到期技术，车桥速度比为2.85，使用鼓式刹车。这么大马力的直接拦截速度将比后腿的组合更适合高速干线物流运输的运营方式。还有车辆的三大部分。
均采用长换油技术，提升了运营效率。
智能升级方面，汕德卡C9H配备了L2级高级辅助驾驶功能，带来人车合一的体验；采用德国智能黑科技，集成高效安全制动系统、六大人性化智能管理系统、预见性换挡与巡航控制、智能网联系统等多项智能系统。汕德卡是国内最早应用自主云诊断系统的车辆，可轻松实现对车辆状态的识别与监控，辅助排除故障，智能守护，让用户的每一次出行都稳健从容。
如今，国六车型结构更加复杂，发动机及后处理系统的感应器更多，社会修理厂一般很难达到维保技术要求。过去不少卡友在质保期过后都不选择去服务站进行维保，这个习惯在国六时代大概率将会改变。可以说，“国六”不单是对厂家产品研发能力的一次大考，更是对其服务能力的一次严峻考验。
对于这一点，中国重汽已经做好了充分准备。目前，重汽已在全国建立1200家授权服务站，全国53家区域备品中心库，41家配件销售中心，超3.4亿元配件储备，服务能力行业处于行业领先水平。大家广为熟悉的重汽“亲人服务”品牌在国六时代迎来了全面升级，提供7天24小时的服务，配件充足完备，常见的易损件根据卡友位置在24-48小时内就可送达，需停车维修的核心部件在4-6天内完成更换。让卡友可以在最短时间内回复运营，减少不必要的损失。
选择比努力更重要。汕德卡C9H车型在性能、配置、服务等多方面升级而来，正是满足了当下市场对高质量用车的需求。如果你还在为换什么车而发愁，汕德卡C9H绝对是一个不错的选择。
