据说连月薪1万韩元都没有。不要碰BBA这样的豪华品牌。能活下去不一定能养。不是吗？今天的决赛给大家看。
先说结论：都是20万左右的车。这是每年两车的费用。BBA和普通品牌的差别大约在4200韩元左右。
保修期出来就修车，每年算上奔驰、宝马、奥迪的话，大约要多花6300韩元左右。
保修期内车辆费用差异不大
油价基本上没有差别。商魂动能可以节省一点车的费用，仅此而已。首先当然是油费，秃头。将中型车销量最高的本田雅阁与豪华品牌销量最高的奥迪A3进行了比较。
一个汽车之家有实测数据：燃油版雅阁，综合百公里油耗比A3多0.1L。实际使用时，这种程度的油耗基本上被忽略了。
有些朋友说：“如果上升到20万韩元以上，再增加几万韩元，就能买到混淆的雅阁，比亚迪汉插电混淆不是也很好吗？100公里的油耗至少会降低1.5L左右。”
预算超支了，同时插上电混动车实际使用，是充电多还是加油多，根据情况真的差了很多。有充电桩吗？有停车位吗？这里不进去。
保养一年相差约1700韩元左右，查看保养，参考21世纪经济报道，中国汽车金融研究所进行了“2021中国汽车后市长/市场消费调查”。质量保证期间，近70%的消费者将到4S店进行保养。
我们按4S店的机油和服务价格计算，豪华品牌的保养当然贵一些。
某车集我们继续翻：4S店保养，雅阁747元，A3 1124、377；大检修的差别有点大，1333元。
我们也去看看。这是这个价位其他品牌4S店的保价价格。
奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4等豪华品牌的车都在1000元左右，和A3差不多水平。
普通品牌，小保养价格一般在500-700的样子，比如大众迈腾，福特蒙迪欧，小保养500元的样子。
丰田凯美瑞和例子中的雅阁差不多，有点贵，700元左右。
当然。一般品牌的保养也太贵了。比如别克君威和领克01，小保养价格分别不到800多个和1000个，正赶上豪华品牌。
这一点大家朋友买车的时候要多注意一点。
我们仍然以一般品牌的平均水平来看，加起来6年6万公里，奢侈品牌和一般品牌的维修费每年相差1700韩元左右。
保险占大头，一年3000韩元左右可以吗？没有比网上说的更荒谬的了。还没有提到重点。奢侈品牌每年最常用的地方不是保养，而是保险。
A3举个例子：新车保险4S店报价8000块钱左右，同价位的雅阁，5500块钱基本能拿下，1年就相差2500了。
保险之所以相差那么多，主要还是因为配件的价格是有区别的。
比如说车头「咔擦」碰一下，大灯很容易被磕到，对不对？那就要换，就要修，对吧？
奥迪A3的大灯，4S店1个，单个的报价是19000块，雅阁多少？3014块钱。
中间那个中网，塑料片片一样的，手机壳一样的东西，A3，2300块钱，雅阁，959块钱。
所以说，万一修个车，保险公司在豪华品牌上承担的风险就更高，它也要做生意，也要吃饭，保险费自然也就更贵。
把前面的保养、保险的钱加一加，质保期内，豪华品牌每年的用车开销，大概要多出4200块钱左右。
出了质保期，差别就大了
前面算的是质保期内要多花的钱，如果出了质保期，差别其实会更大一点的。
- 质保期后，1年修车费用差别2000左右
首先，每年修车的钱，豪华品牌会更多的。参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。
里面给了一个数据：奥迪车型年均维修费用是3651块钱，本田1510块钱，差了2100块钱左右。
拿时间久了就容易漏油的避震举个例子好了：A3，1000块钱1根；雅阁，700块钱左右。还有一些像其他的橡胶胶条、衬套，奥迪都是要贵一点的。
算上每年修车的2100块钱，加上前面的保养、保险的4200块钱，相当于出了质保期，豪华品牌每年要多花6300块钱左右。
相当于每年多买一部手机，扔到河里，毫不心疼。
- 质保期外，豪华品牌二手保值率比较低
而且，由于豪华品牌的养护成本比较高，年份一长，折旧上面有可能会更吃亏，这也是钱，对不对？
唐毅在期刊《时代汽车》上面发了一篇论文，《关于二手车保值率影响因素的研究》。
上面这么说：二手车养护成本会影响保值率的，如果汽车需要投入大量金钱进行养护，其保值率自然是较低的。
所以说，反应到二手车的价格上面，豪华品牌的车子，综合保值率反而不如普通品牌。
中国汽车流通协会和精真估联合发布了一个《2022年8月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：奥迪比本田3年综合保值率低了6.6%。
打开各种二手车APP去看，同样2017年1月份的车子，奥迪A3的估值是要比雅阁低了1万块钱左右的。
当然实际卖车的时候，价格计算起来非常复杂，一车一议，各种情况都有。但一般来说，超过质保期之后，豪华品牌的车子确实会更不值钱一些。
也很好理解的，别人买二手车，不就是想花小钱办大事，结果买来相对便宜点的二手车，修修还要贵上去，干嘛不买个新的？是吧？好理解。
保养上贵的也不多
总得来说，都是20多万的车子，豪华品牌用起来确实会更贵一些，在保养上面，贵的没有我们想象中那么多。
如果买的是新车，1年多个3、4000左右，保险反而是大头。
如果开的时间久，豪华品牌后期用车成本更高，卖的时候也更不值钱，这一点千万不要忘记。
垫垫脚，够一够，一步到位，用很久，这些都是常见的理由，是吧？这个钱不是小钱，不妨和朋友讨论一下，也欢迎评论区再留言。
买二手奔驰宝马还是新的丰田大众
有一些朋友听到这也会讲：“20万，好像说得很轻松一样的，我兜里10万，就很紧张的，是吧？但我还是有一个奔驰宝马梦，这行不行呢？”
新车那肯定是没戏，那么二手的、老一点的7系、S级，网上不是都有挂在那边吗？无非就年份长一点。
买这些相对便宜一点的新车，和买一些价格差不多的老车，但是品牌好很多的那种，体验会有什么不一样？
前面也说了，买这些豪华品牌的车子，时间用得越久，亏得越多，是不是？那我们去买是不是就划算了？年薪要多少才能承担得起它的养车成本呢？
又或者说，我想要搞一个宝马，或者是劳斯莱斯，年薪百万，够不够得上？
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参考文献
[1] 2021中国汽车后市场消费调查.中国汽车金融实验室
[2] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技,同济大学
[3] 唐毅.关于二手车保值率影响因素的研究[J].时代汽车,2021.
[4] 2022年8月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会,精真估
