随着消费市场升级和消费群体年轻化，合租企业或自主品牌、新车的设计和搭配正在转变为个性和运动，作为具有100年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪已经完成了运动轿车产品矩阵的构建。对于预算充足的年轻消费者来说，比起奥迪A4L、奔驰C级车型，以奥迪A5为代表的进口轿车型必然是更有个性的选择。本月奥迪A5 2023车型上市，新车印度售价为38.58-49.88万韩元，相比之下，奔驰C级轿车也是同级产品中最受欢迎的车型之一。这样的进口车型，两者的产品实力如何？应该如何在它们之间选择呢？我们一起看一下吧。
外观对比
这一代A5自2017年上市以来已经过去了5年，当年惊人的外观设计仍然给人以强烈的视觉冲击。以前，家庭标志性的六边形空气格栅形状更低地趴在一起，加上内部的黑色蜂窝网状装饰，很难隐藏强烈的运动氛围。 (温德夏，他的家人)中网两侧A5的全貌尖锐，中期改组后内部灯塔形状的变化也提高了前脸的运动和技术质感。结合大尺寸黑色包围设计，车辆的个性和运动再次得到加强。
来到辆车旁边，车灯发出的腰线以优雅的姿势贯穿车身和尾灯，与5辐辐辐式运动轮毂一起个性的双门Kuff，优雅的软顶敞篷车，滑板车设计的4门运动包等，轿车的运动和奢华质感完美地展现了车辆尾部，A5的尾灯设计是全大灯组的能力者。
现金C级轿车仍然采用上一代C级轿车的外观。虽然新车型尚未更新，但C级轿车表现出的豪华质感在同级车型中仍然没有下降。以前，家庭标志性的进气格栅形状是圆的，内部装饰着星光圆点铬装饰店，与大型奔驰标志一起展现着高档的质感。(
车辆侧面后，车灯发出的腰线非常平坦，通过车身与尾灯相交的设计，增加了车辆的视觉长度。相对圆形的尾灯设计延续了整个车辆简约优雅的风格，光滑光滑的靠背设计、五方星辉草本、双方双出排气、C级轿车跑步的运动和奢华气质总是显露出来。
摘要：外观对比，两款车型的设计风格差异明显。相比之下，A5强大的线条设计运动质感更加突出，战斗氛围更加浓厚，采用上一代设计语言的C级轿车行驶的感觉更加简洁优雅。
室内装饰对比
上车后，很多消费者可能对室内设计已经很熟悉了。作为中型轿车，A5的装修是和A4L一脉相承的，两人几乎没有区别。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)细节设计上，3幅多功能方向盘没有采用平底设计，对运动质感构成有一定影响，前面的12.3英寸液晶计是电场标准，各种显示风格制作的科技质感今天也处于同级车型的前列。A5位于室内中央，具备10.1英寸悬浮式LCD触摸屏、卫星导航系统、语音识别控制、手机互连等功能，保证了驾驶员的车辆体验。
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身处换代末期，C级轿跑的内饰设计相较于同级车型确实有一定的差距，不仅没有采用家族全新一代设计语言，就连双联屏也没有配备。细节配置上，三幅式平底方向盘搭配前方12.3英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技质感的营造。位于正中，标志性的圆形空调出风口之上是一块10.25英寸的悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等实用功能没有缺失，虽然科技与豪华质感的营造当下看来平平，但驾乘者的用车体验还是得到了保障。
小结：内饰对比环节，上市多年的两款车型内饰设计都没有明显改变，相比较之下，A5更注重运动与科技质感的营造，而C级轿跑则显得有些落伍，豪华质感相较于当下层出不穷的新车也没了优势。
空间对比
奥迪A5定位为一台中型轿车，拥有硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet两种双门车型，车身尺寸为4705/1846/（1336/1352）mm，轴距为2766mm，四门Sportback车型车身尺寸4765/1843/1353 mm，轴距2826mm。作为一款定位小众的轿跑车型，A5的后排乘坐空间并不如同门的A4L宽裕，兼顾实用的四门Sportback车型在调整好前排座椅的情况下，后排座椅膝部空间在两拳以上，但较高的中央地台对于中间乘客不算友好。不过，A5的座椅配置还算丰富，主副座椅14向电动调节搭配前排座椅加热功能，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。
硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet车型拥有传统的后备厢打开方式，前者后备厢容积可以满足日常储物使用，而后者在敞篷状态下部分空间用于收纳顶棚，因而空间有所折扣。四门Sportback车型得益于溜背式车身设计，巨大的后备厢开口可以更方便地拿取物品。值得一提的是，A5的三种车型都支持后排座椅比例放倒，以进一步提升车辆的储物能力。
奔驰C级轿跑同样定位为一台中型轿车，车身尺寸4698/1810/1408 mm，轴距2840mm，虽然采用两门四座设计，但车辆高度与轴距相较于前者都略有优势。调整前排座椅到最前的位置，C级轿跑的后排膝部空间在两拳左右，如果在前排有人的情况下，后排座椅也只适合应急使用。座椅配置方面，C级轿跑拥有主副驾座椅14向带记忆电动调节功能，搭配前排座椅加热，为主副驾乘客提供了不错的乘坐体验。
打开后备厢盖，C级轿跑的后备厢进深还算不错，也能够满足日常的储物使用，搭配支持比例放倒的后排座椅，也能满足一定的大体积物品装载需求。
小结：对于A5两门以及C级轿跑两款车型来说，空间的实用属性并不符合二者的定位，在满足前排乘客用车体验的前提下，后排座椅只适合应急乘坐。相比较之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性以及家用轿车的实用属性，因而两款车型之间的选择首先还是要考虑用车场景。
动力对比
A5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有高低功率两种调校供消费者选择。40TFSI车型发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗在6.7L左右，动力性能与燃油经济性都得到了兼顾。A5 45TFSI车型发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提升的同时，百公里综合油耗也有所增加，达到了7.3L。
C级轿跑虽然同样拥有两种动力选择，但全系两款车型均采用了1.5T涡轮增压发动机。C级轿跑C200车型发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，C260车型最大功率135kW，最大扭矩280N·m，两款车型的传动部分均为一台9速手自一体变速箱。较为一般的动力性能也带来了平庸的加速成绩，两款车型的百公里加速时间分别为9.2秒，燃油经济性方面，二者也没有出色的表现，百公里油耗分别为7.4/7L。
小结：动力对比环节，两款车型都采用了高低功率搭配的组合方式。相比较之下，采用2.0T+7DCT组合的A5动力性能更加出色，也更符合轿跑的属性，而采用1.5T+9AT组合的C级轿跑则较为平庸，燃油经济性与动力表现都比较一般。
配置对比
对于定位为轿跑车的A5两门以及C级轿跑，设计必然是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级则是锦上添花。与之相比，配置的丰富程度对于兼顾运动与实用属性的A5四门Sportback车型则更加重要。由于C级轿跑均为两门车型，所以在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（奥迪A5 2023款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型）以及（奔驰C级（进口） 2022款 改款 C 260 轿跑车）进行对比。
安全与驾驶辅助配置方面，两款车型在不同方面各具优势，相比较而言C级轿跑的配置更加丰富，与A5相比多出了主动刹车、膝部气囊、前方碰撞预警以及自动泊车入位几项配置，胎压显示相较于胎压报警也更为直观便捷，提升用车体验的同时也带给驾乘者更足的安全感。
外部配置和内部配置方面，两款车型同样各具优势，总的来看A5的配置更为丰富。与C级轿跑相比，A5多出了电动后备厢、全车无钥匙进入系统、后排中央扶手、导航路况信息显示、行李厢12V电源接口、自适应远近光、矩阵式大灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、单色车内环境氛围灯以及后排独立空调等多项配置，赋予了驾乘者更好的用车体验。相比较之下，C级轿跑仅在远程启动、电动座椅记忆以及外后视镜功能上占优。
小结：配置对比环节，两款车型的配置丰富程度不相上下，相比较而言，A5的内部配置与灯光配置更加丰富，而C级轿跑则在安全与驾驶辅助配置上占优，二者都为驾乘人员带来了出色的用车体验。
写在最后
相对于国内消费市场升级和消费群体年轻化，早已步入发达国家行列的欧美各国则更早地迎来了消费市场的变化，因而以BBA为代表的汽车品牌也于早先完成了更为丰富的车型阵列的构建。如今，虽然轿跑车市场相对小众，但也是展现品牌文化调性与科技实力的舞台，同为进口身份的奥迪A5与奔驰C级轿跑，也成为了同级车型对标的对象。就两款车型之间的选择而言，如果更注重凌厉动感的设计，对动力性能有一定要求，那么车叔更推荐选择奥迪A5，如果更喜欢简约优雅的设计风格，对豪华质感要求更高，那么奔驰C级轿跑也是不错的选择。
