DIRKHCKER是宝马M GmbH的开发负责人，目前负责电力、驱动和底盘控制的开发，并就宝马M电气化的未来方向阐述了一些细节。我们一起看！
“宝马做的事会很特别！”
问：h cker老师，宝马M什么时候电气化？
答：宝马M已经开始使用电力，i4 M50和iX M60都是宝马M纯电动高性能汽车，明年将推出宝马i7 M70，这将为高性能车型带来新的电力水平。目前我们正在着手为纯电动M Power开发轻型混合混合混合动力，当然未来也会有纯电动版本。
问：宝马m的概念是什么？
品牌成立以来，我们一直坚持初心，每当我们推出改款或新车型、从吸入到涡轮的过渡，或推出M xDrive时，都将驾驶放在第一位。但我们也想进一步创新，这可能是一些客户或粉丝没有预料到的。我们对电气化的理念是把M动力、敏捷性、准确度作为车辆的突出特征，并将其融入未来的电气化车型中。(阿尔伯特爱因斯坦)。
问：有什么话想对拥有古典直育的M3车主说吗？
a:不要害怕！但是说真的，我喜欢宝马以前的发动机。现在我的通勤车是G82 M4。车库里停着经典宝马。当我决定开发电动高性能车型时，我一直都知道。整个开发团队也不知道我们从哪里来，该去哪里，不管是什么车型，什么动力总成，我相信宝马不会允许粉丝的。(约翰f肯尼迪)。
“以后也想继续成为宝马M的粉丝。”
问：宝马M公司推出了新的高性能测试车，第一次开怎么样？
a:多么令人难忘的加速度啊！更重要的是，我对出色的曲线表现和非常准确的底盘操作感到震惊，所有这些品质也离不开M。
问：原型的驱动系统最有趣的是什么？
答：因为每个轮子都装有4个马达，每个马达有一个马达，所以每个轮子不仅可以产生推力，还可以独立于其他轮子制动。因此，车辆可以更准确、更快、更独立地实现驾驶员的操作，传统的驱动技术根本不可能做到这一点。开发的统一控制算法和4个电机是成功的关键因素。也就是说，4个马达的能量回收性能将比其他电动车高得多。我们相信，这些设计将开辟新的性能层面。
问：宝马生产电动车十多年了，这能成为M高性能跑车开发的优势吗？
a:当然可以。在开发高性能汽车时，我们可以从以前积累的丰富经验中学习，哪些已经有效，哪些方面仍然有潜力，以及我们开发M xDrive的经验，需要精确控制驱动参数，这是我们开发高性能概念车的非常好的前提。(约翰f肯尼迪)。
问：开发需要多长时间？
答：开发纯电动高性能汽车已经4/5年了，现在推出的测试车辆从某种意义上来说代表着第二代车辆，已经拥有了比第一代更先进的技术。目前最大的挑战是驱动技术。协调车辆的整体稳定性非常复杂。过去两年的疫情也影响了供应商和物流链。
问：测试车辆有什么特别之处？
答：实际宝马M高性能汽车不仅包括独特的动力系统，还包括对车桥设计和车身参数的特殊调整。该测试车使用宽轮拱来容纳M3和M5的车轴。电池盒是i4 M50，但内部电池技术是全新的。
问：高性能电动M也能跑赛道吗？
a:是的，我会像以前的M一样在赛道上飞奔。老实说，没有赛道能力，就不是真的宝马M了，赛道也会和以前一样好。
问：什么时候上市？订单被接受了吗？
a:庞大的团队正怀着极大的热情开发这辆新车，但我想我得说，还不能下订单。车辆准备大量生产之前，还需要一些时间。但是我保证：我们做的事将是特别的，值得等待！
期待未来的纯战M Car吗？
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