受国内各种传染病的反复影响，4月份汽车市场降至冰点。中国汽车工业协会预测，4月汽车行业销量将完成117.1万辆，环比将减少47.6%，同比减少48.1%。中国汽车流通协会的调查报告显示，4月份中国汽车经销商库存预警指数也为66.4%，同比上升了10个百分点。传染病和消费不振的多种因素重叠，4月二手车拥有率环比下降幅度明显。
最近，中国汽车流通协会和郑珍推联合发布了《2022年4月过过汽车保值率研究报告》。这份报告详细介绍了目前二手车市场的情况和其他品牌的影响程度。对于这些细分的内容，暂时不能按表。今天我们主要谈谈国产豪华车型在疫情下的保值率表现，以及部分热门新能源车型在二手车市场上有多受欢迎。(《哈利波特》)(《哈利波特》，《哈利波特》，《哈利波特》)。
在价值30-50万韩元的国产豪华SUV保证率排行榜上，奔驰和宝马仍然是豪华品牌的领头羊，GLC和X3的保证率都在70%以上。印象中奥迪品牌的位置似乎甚至被新势力以上的车取代了。理想的ONE以其大空间、增设计划、高智能化配置得到了消费者的认可，是第三个也是榜单最后一个保证率超过70%的存在。
在奥迪旗下的Q5L保值率降至凯迪拉克XT6后，汽车新动力威瑞旗下的威瑞ES6和ES8分别以63.2%和57.4%的保值率位居第六和第九位。沃尔沃XC60和Infinidi QX50的二手车保值率稳定，排在第十位的是自主豪华品牌一汽红旗的HS7，以56.7%的保值率榜上有名。
这次申世力在榜单上占据3席，这是市场和消费者对申世力车型的认可。今后，随着新能源车型渗透到豪华SUV领域，在30-50万国产豪华SUV这一细分市场上，也将出现更多汽车曹操新势力的身影。届时，如果传统豪华品牌在电气化转换中不能抓住这一短暂的机会，就很容易在快速迭代的新时代落伍。
从新能源主要车型一年、三年车龄的数据来看，早早开启电气化转型道路的超豪华品牌保时捷取得了优异的成绩。旗下的Cayenne插值混合Panamera混合车型分别以97.6%和86.4%的保证率位居第一、第三年的年龄保证率之首。值得注意的是，保时捷在4月的豪华品牌保证率排行榜上也是第一名。
是目前新能源市场的热门炸鸡，特斯拉在经历了几次涨价热潮后，车型售价都上涨了，涨幅最高的车型Y在一年的第一次年龄保证率中以87.8%位居第二，以接近100万的进口型号X第二名而闻名，型号(Model)以
在一年车龄的保证率排名中，除了中高端新能源车型外，小型电动的拍照率也相当高，红光迷你EV、奥拉好猫、COLLEY CLEVER、小蚂蚁、零跑T03，这5款车型占据了榜单的三分之一。这些车型目前卖得比较好，市长/市场保有量也比较高，所以在二手车市场上仍然能保持良好的价格，当然与自己的产品表现有关，但更重要的是受到这种小型电动车型售价集体上升的影响。例如，宏光Mini EV的起步价从以前的2.88万韩元上升到了3.28万韩元，回收时价格很高，二手车的售价也自然暴涨。
但是新能源车型三年保修率数据中，小型电动车型几乎没有。只有已经停止销售的欧拉和比亚迪元新能源依然强劲。这与产品性价比高、销售价格低廉、跌幅有限、停产有很大关系。相反，威瑞旗下的ES6和ES8双双上榜，永远不降价的口号背后，在二手车市场上仍然保持着适当的高端属性。你的能源、松浦新能源、AION S、名作6、Mix等车型市长/市场业绩稳定，在二手车市场同样受欢迎。
前面说了，现在新能源车型的保值率可以对话，但千万不要真诚。由于新能源汽车技术正处于快速迭代阶段，每项技术的突破都可以使新车型成为更前卫的技术，将现金池变成“旧”。所以，购买新能源车型的消费者最好保持“早点购买享受”的心态。不要在意卖车能损失多少钱，要多想想从这辆新能源车中获得新的体验感。
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