汽车电动化既是挑战，也是机遇，传统车企亟待变革，另一边的汽车制造新势力成为反超大厂的契机。市长/市场调查报告显示，电动汽车的需求去年也相当强劲，如果不是受到零部件短缺问题的影响，全球汽车销量可能会有所提高。
以下是对全球电动汽车市长/市场销量的简单盘点。西班牙电动汽车销量在全球排名第12位，年销量约为7万辆。据悉，电气化趋势给西班牙汽车行业带来了电力技术发展、充电桩布局、适应电动车发展的基础设施建设等多方面的挑战。比利时电动汽车销量居世界第11位，年销量为7.1万辆。去年，爱知汽车宣布与比利时合作伙伴Cardoen合作，进一步完善了欧洲市长/市场事业领域。此外，沃尔沃汽车还准备加快电动汽车的生产，以满足比利时根特的工厂快速增长的需求。
荷兰电动汽车销量在全球排名第10位，每年销售9.8万辆。2022年7月，比亚迪宣布将与欧洲领先的汽车经销商集团Louwman合作，共同向荷兰市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。韩国电动汽车销量居世界第九位，每年销售11.5万辆。在新能源领域落后一步的韩国汽车企业近年来有些着急，有迹象表明韩国上下都想赶上这一汽车电动化浪潮。瑞典电动汽车销量居世界第八位，年销量为13.8万辆。在瑞典市场，上汽的MG品牌一度超过奥迪奔驰，位居品牌第七位，进入当地销量十强。
意大利电动汽车销量居世界第七位，年销量为14.1万辆。目前，意大利式混合动力汽车比纯电动车型更好地工作。挪威电动汽车销量居世界第六位，年销量为15.8万辆，特斯拉model 3是当地最畅销的电动汽车。挪威已经实现了到2025年所有新出售的车辆都是电动车或氢能汽车的目标。
法国电动汽车销量居世界第五位，年销量为31.5万辆。法国正在加快电动汽车基础设施建设，推进电动汽车的普及。巴黎还将改造传统加油站，使其具备充电功能。英国电动汽车销量居世界第四位，年销量为32.6万辆。特斯拉在英国市场几乎占所有BEV销量的四分之一。此外，在二手汽车市场上，电动汽车的活跃度也在加快。
美国电动汽车销量居世界第三位，年销量为66.8万辆。美国通用汽车和福特汽车为了应对特斯拉的强势，继续进行电动化。特斯拉方面表示，为了扩大生产能力，将建设德克萨斯和柏林两家新的超级工厂，并继续提高上海超级工厂的生产能力。美国计划到2030年实现每年汽车市长/市场销售电动汽车的40%至50%。德国电动汽车销量全球第二，每年销售约69万辆。德国是世界上发展最快的电动汽车市长/市场之一，各方面都积极包容电动化和数字化。大众、宝马、戴姆勒等德国汽车企业希望借助电动汽车领域，提高电动汽车的销售份额。
电动汽车销量居全球首位的是中国市长/市场，BEVPHEV年销量约为339.6万辆，遥遥领先于欧美等发达市场。有分析认为，领先地位主要来自于电动汽车车辆及主要相关零部件的制造规模和充电基础设施的完善，自动驾驶新技术的突破。另外值得注意的是，目前中国电动汽车已占欧洲电动汽车总销量的10%左右。
