这与之前推出的320/330车型形成鲜明对比，而前脸形状基本上是连续的，雾灯区域的开放面积更大一些，整体上更接近新一代宝马3车型。在此基础上，两边的前LED天使眼罩灯也呈现出明显的变化，形状锋利，还搭配了LED灯塔，开灯后有很好的识别度。外观上，新宝马3系(进口)版本的车型设计。添加了新的“卡钳”，车身更加细长，宝马3系的尾部也是用最新的家庭式设计理念制作的，采用了新的L型尾灯皮带和双方单出的排气口。尺寸方面，新车的长度/宽度/高度分别为4829 x 1827 x 1463mm，轴距为2961mm。从尺寸来看，这辆车的尺寸也很有利。这与之前推出的320/330车型形成鲜明对比，而前脸形状基本上是连续的，雾灯区域的开放面积更大一些，整体上更接近新一代宝马3车型。MART)车侧的腰线非常硬，下腰线是分段设计，看起来很有运动感。对于车身尺寸，新车的长宽分别为4829 x 1827 x 1463mm，轴距为2961mm。在装修上，这一代宝马3系也进行了大胆的修改。中间空调排气口下方的控制区域是按钮形式。从造型、装修、配置到性能，都显示出这辆车的年轻、对运动的追求。中间空调出风口下方是具有一般功能的实心按钮，然后是整洁的物理按钮和手柄。这一代宝马3系列的室内设计也更加注重营造豪华感，新的12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸中央控制显示屏、全彩色抬头显示系统可以实现三屏互联。在新宝马3系列的内饰中，我们可以看到一些新的技术设计，在中控台上也更加简洁，新的电子杠杆、悬浮式中央控制屏幕，整体上技术感似乎提高了很多。全系有标准12.3英寸可编程全液晶面板显示效果细腻，提高驾驶感受，同时有极高的车辆技术感。这次，新款宝马3系在装修上发生了脱胎换骨的变化，双屏设计极具技术感，材料和制作也非常精巧。这辆车的一个典型特征是，坐在驾驶座上，按中央控制台的解锁按钮，车辆就能看到地面的景象。这种体验感很棒。新的12.3英寸可编程全液晶仪表盘加上10.25英寸中央控制显示屏的高档感，大大提高了技术感。全系还标配皮革运动方向盘，所有车型都标配运动座椅。汽车的内部装饰看起来也比较干净，闻起来也不臭。宝马3系还提供了“双手解放、低速和汽车”功能达到L2自动驾驶辅助水平等多种黑科技。新宝马3系的智能氛围灯和充满活力的空调出风口相结合，同级最大的全景天窗也扫出了现金的小氛围。新形式的电子变速杆和电子手刹的添加也使其看起来更有技术含量。新宝马三系的构成仍然很丰富。例如驾驶辅助系统、都是标准新车互连技术、远程启动支持、语音识别、苹果和Android的车辆系统等。在辅助配置中，倒车影像、引擎启动停止、上坡辅助等功能是全系统车型的标准配置。同样，新一代宝马3系使用了“大鸡腿”电子齿轮杆，这与新型宝马5系相同。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，女性)在实际乘车体验中的表现也可以说是比较优秀的。这种空间表现对国内消费者来说无疑是非常大的加分项。车是家人一起看的，所以我对车的需求是空间。当然，宝马3系的空间表现相当好。毕竟是4门5座中型汽车。那个空间当然不用担心。这是标准轴版本的车型，后腿空间很大。这辆车的空间是最让我满意的地方。前排空间充足，头部空间也充足。
新宝马3系是同级少有的使用前双扶手的车型。后悬架是多连杆独立悬架，舒适度更好。这项创新技术可以有效地减少驾驶过程中的燃料消耗，大大提高性能和输出的柔软度。之前曝光的“宝马宝马3系x 1.5T”，与8个街区的自动挡变速箱的来历相比，与旧的相比发生了变化。天生的前后驱形态在静止状态下也能带来0.23Cd的风阻系数，提高操作的稳定性。而且，对于一辆倒车车来说，它的旋转手感也可以受到好评。
