2022年2月，中国进口豪车市场仍保持着格局。进口豪车销量第一仍然是雷克萨斯ES车系，2月份包揽6919辆，进口豪华轿车总销量位居第二，是奔驰S级月度销量的5倍多。
奔驰S级强势也将迈巴赫S级列入2月份总销量，但只有1902辆。卖得多，但卖得少，从绝对数据来看，雷克萨斯ES月平均销量很难达到一万台。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)不要认为雷卡ES和奔驰S级价格差异太大。平均汽车利润空间差异太大。事实上，雷克萨斯ES经历了多次官方和经销商的多层涨价，价格堪比奥迪A6L。成交价不低于40万韩元，基本等同于宝马525。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。
但是雷克萨斯ES的成本控制比不上BBA。该车搭载丰田传统保守的自然吸气发动机和卡罗拉这样的CVT无极变速箱，行驶质感低于奥迪A4L的底盘，但售价比奥迪A4L高10多万韩元！基本款和宝马525Li的价格持平或更贵。
雷克萨斯ES200的制造成本能和华晨宝马525Li相比吗？雷克萨斯ES300h的镍氢电池真的比宝马530Le电池组强吗？但是雷克萨斯ES300h的国内市长/市场成交价超过48万韩元，妥妥的一线豪华车虽然体积小，但硬是超过了奥迪。
雷车ES车系，尤其是ES200，出人意料地卖得贵，同时是畅销的进口豪华轿车，整体进口车销量第一，第二-第十位2月份销量总和！谁能抗衡？雷克萨斯ES确实在市长/市场领域名列第一，但事实上，这辆车与19.99万韩元的丰田亚洲龙没有区别。
是换壳的丰田亚洲龙，但可以说是广丰凯美瑞的精美装修。事实上，这款雷克萨斯ES整体隔音出色，并不意味着普通轿车比亚洲龙凯美瑞更能完胜。
ES200确实慢了100公里，超过10秒，但那辆车填补了购买故障率高的德系豪车的用户来买第二辆豪车的市场空白。他们买了一辆旧BBA大众保时捷，感叹新车出色。无奈五六年来故障率很高，电子元器件经常报警，三个问题不断，决定免费、纯进口、机箱舒适、保持厚重的雷克萨斯ES。20万多人的丰田亚洲龙驾驶质感不如ES。
人没有其他选择买日系豪车，想买本田技术优豪车，无奈没有4S店。我想买日产豪车infinidi，可惜用CVT击败了轩然大波。所以国民不得不选择雷克萨斯。该品牌形象高、耐用、省油、省心、保值率极高，Raca ES超低故障率高保值率的两大优点是所有德系、美系豪车最缺乏的！雷克萨斯ES300h的动力性能也可以与宝马525Li和奔驰E260相比。打破8.7秒100已经不慢了。100公里综合油耗5.8升，92号汽油可行驶30万公里。多年下来20万公里，ES300h只能节省的油价突破6位数、10多万人民币，在节约油价方面，只能引起德系户豪车车主们的羡慕。
