说到宝马，“人生怎么也绕不过一辆三界”。以出色的操作性能闻名的这辆豪华轿车可谓征服了很多年轻人的心。即使新一代宝马3系推出市场后，“性情大变”的整体也在接近舒适性。仍然是豪华B级汽车市场的领头羊，月销量始终能在1万辆出头，甚至接近2万人。
小时进入今年以来，宝马3系的销售量波动有些大，3、4月份可以理解。受疫情影响，各大主机厂按销售量有所下降，但今年8月，宝马3系的市长/市场业绩有些惊人。这是挂在8月末上市的中期重组上吗？(阿尔伯特爱因斯坦)。
在销售排行榜上，宝马3系今年8月同比下跌了38.3% ~ 9601辆，此前老对手奥迪A4和奔驰C级，销量均突破万辆，涨幅明显。宝马3系是唯一销量下降的车型，遥遥领先，排在最后面。
次分公司认为最主要的原因是8月推出的中期重组宝马3系列，新车的售价区间为29.99-39.99万韩元。
因为很多消费者知道不新买旧的消费习惯，所以新宝马3系的市长/市场业绩也有望得到释放，预计要等到9月份才能慢慢上升。
当然，这里还有一点是新宝马3系列也有争议的地方。我们理解，新车型在各方面都有所提高。所以在售价方面，与旧型号(售价29.39-40.99万韩元)相比，将小幅上涨，新宝马3系也是如此，但新车型真的不友好。
另一方面，各种可选附加费，在驾驶无障碍方面，宝马3系的很多主动安全配置就像进入没有钥匙的系统一样，选择两个低功耗版本的车型需要8400元。(David Assell、Northern Exposure、Northern Exposure如果有前排腰部支撑调节线路服，需要1400韩元，手机无线充电需要top型号，剩下的车型需要1900韩元、8000韩元等。
宝马3系列与老对手奥迪A4 (32.18-39.68万)、奔驰C级(32.52-37.04万)相比，更重要的是，奥迪A4和奔驰C级现在到处都有不小的折扣，A4的起步价下降到了25万多个。相比之下，宝马3系没有多大吸引力。(阿尔伯特爱因斯坦)。
最后要做的是投诉问题。此前，多名车主投诉宝马3系与汽车功能系统宣传不符，官方宣传ID7具有软件升级和语音控制等功能，但实际车辆没有此功能，因此受到了很多车主的不满。口碑崩溃一定会对销售量产生不小的影响。新宝马3系能否经受住市长/市场考验，从下月开始就可以知道。
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