转眼间，我参加工作已经三四年了，平日上下班路上没有遇到雨天，天气不好的时候要说“风中下雨”。为了让上下班路上更舒适舒适，我决定购买家用滑板车，同时对SUV车型情有独钟，预算差不多在8万左右。比较后，我终于选择了宝骏RS-3。现在，宝骏RS-3已经和我在一起三个多月了，很多朋友都在问我对这辆车的整体感觉怎么样。我觉得是时候说真话了！
独特的外观，有未来感
在我固有的印象中，自主品牌车型的外观喜欢画合资品牌车型，宝骏RS-3打破了我固有的印象。
宝骏RS-3看起来与市面上的许多SUV车型不同，有自己的特点。例如，前脸部分的分离型对等组似乎具有未来感和技术感。看到这个对等团队，很容易联想到我喜欢的《星球大战》等科幻电影。
从身体方面来看，宝骏RS-3的身体线条画出了一点肌肉感，搭配了动感的轮毂造型，非常符合我的审美。汽车后部的设计看起来有点复杂，但仔细观察后发现，比较有序和对称，分离式尾灯组和电灯组相互呼应是独一无二的。总之，宝骏RS-3这样的外观还是很喜欢的。
室内设计年轻，一体式运动座椅赞
进入车内后，宝骏RS-3的门板内侧、空调通风孔、手柄等用橙色缝线装饰，非常有活力。中央区域的横竖线条设计，看起来干净利落。和外观一样，我认为宝骏RS-3的室内设计也值得称赞。
特别是宝骏RS-3的一体运动座椅，造型漂亮，运动感十足，支持性和包裹性也很好。座位表面的“宝骏”LOGO缝纫也带来了很好的视觉效果。我很喜欢这种小细节设计。
除了座位的力量外，宝骏RS-3的后座还支持顺平退，因此可以装载更多的行李，还可以装载几个大行李箱。
汽车联网娱乐性很强，令人惋惜。
作为年轻人，我当然不知道车辆的车联网是否好用，娱乐性如何，宝骏RS-3的车联网让我放不下。这个汽车联网系统比较开放，可以实现手机tusk rin功能，实现手机和车载机之间的无缝连接，还可以通过语音控制空调，非常实用。而且这款10.25英寸控制屏幕的UI设计比较清爽简洁，功能也不复杂，刚开始使用的时候手好像一点都不难。
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与此同时，我还特意下载了"新宝骏车联"App，有了这个App之后，我就能远程启动车辆空调——现在天气这么炎热，能够在上车前就感受到空调的冷风，着实舒服。这个App还能支持远程无钥匙启动，有了Ta，我连车钥匙都不用拿出来。
驾控感受愉悦，保值率表现还不错
我的这款宝骏RS-3搭载的是1.5T+CVT的动力组合，这套动力组合的性能输出对我来说，完全够用，而且带来的驾驶感受较为愉悦。
起步时候，宝骏RS-3表现得轻快自如，又不突兀，完全没有拖泥带水的迟滞感。并且碰到拥堵路况的时候，得益于车辆的CVT变速器调校良好，车辆在加减速之中也是从容顺畅的，走走停停时候也不闯动和迟滞。
此外，我有个做二手车的叔叔对我说，宝骏RS-3的保值率虽然比不上BBA那样的豪华品牌，但是这款SUV在同价位车型中的保值率表现还是相当不错的。除了保值率较高，宝骏RS-3在二手车市场还挺受欢迎，流通率高，如果我日后想将宝骏RS-3置换成其他车型，车辆也不会贬值太多。
结束语：
多亏了宝骏RS-3，上下班时候遇到刮风下雨天，我也不用忧愁了，周末时候还可以带着我的爸妈一起去郊外踏青，我爸妈也对宝骏RS-3赞赏有加。同时宝骏RS-3的车联系统、远程控制功能，不但让我觉得驾驶过程不再那么乏味，还很好地提升了用车便利性，确实是很赞的智能配置。我相信，宝骏RS-3会陪我去更多的地方，伴我度过更多快乐的日子。
